13万预算买插混SUV，长安UNI-Z PHEV与吉利银河星舰7谁更值？

随着环保意识的增强以及政策的推动，新能源汽车市场近年来呈现出爆发式增长。PHEV车型因为既可以像纯电动车一样在城市中使用纯电模式，节省能耗与出行成本，又能在长途旅行时摆脱续航焦虑，依靠燃油动力继续行驶，所以市场份额也是逐年攀升。在紧凑型SUV这个细分领域，竞争尤为激烈，毕竟家用车才是车市的中流砥柱；长安UNI-Z PHEV(图片|配置|询价)和吉利银河星舰7 EM-i便是其中的“宠儿”。

长安UNI-Z PHEV

长安凭借其深厚的技术积累与对市场的敏锐洞察，推出的UNI-Z PHEV主打年轻家庭市场，强调科技感与舒适性的融合；而吉利则凭借其在新能源领域的不断探索，银河星舰7 EM-i以其独特的设计和出色的性能，同样是年轻人的“菜”。今天我们就把两款车进行一次全面对比，看看它们各自都有哪些“特长”。

25款长安UNI-Z PHEV在近期刚刚推出两款新车，“125km 战舰+”和“125km 超能型”，都搭载智慧新蓝鲸动力系统，其厂商指导价是12.69和13.39万元；当然了，这只是指导价，在购车权益方面，不同地区和经销商可能会有所差异，但官方提供了现金直补，如果加上国补和一些其它权益，那么“战舰+”8.69万元就能拿下，超能型也不算高，9.39万元，两款新车都不到10万。

长安UNI-Z PHEV

外观方面，长安UNI-Z PHEV推出了全新的暗夜骑士限量包，提供黑色蜂窝格栅、20英寸的熏黑轮毂，以及云羽风刃尾翼；更以0.338Cd的超低风阻系数兼顾了动感和效能。侧身线条简洁而流畅，延伸至车尾的腰线，使得整车显现出动感的张力。

长安UNI-Z PHEV

长安UNI-Z PHEV的车尾运用了大量横向线条，拉伸了视觉宽度，增添了层次感。贯穿式尾灯采用LED光源，灯带内部采用立体浮雕工艺，中央镶嵌着品牌LOGO，点亮后效果出色，辨识度极高。车尾上方配备扰流板，不仅提升了车辆的运动感，还在一定程度上优化了空气动力学性能；下方的后包围采用运动化扩散器设计，搭配双边共两出的镀铬排气装饰（实际为隐藏式排气），兼顾了科技感与运动氛围。

吉利银河星舰 7

吉利银河星舰 7

相比之下，吉利银河星舰7 EM-i的整体造型就显得圆润了不少，它与长安UNI-Z PHEV属于是完全不同的设计思路；在视觉冲击力上，我认为还是长安UNI-Z PHEV的运动气息更为浓厚。车身尺寸方面，长安UNI-Z PHEV轴距为2795mm，而吉利银河星舰7 EM-i轴距为2755mm，长安在轴距上的优势使得其车内空间可能更具宽敞感。

长安UNI-Z PHEV

长安UNI-Z PHEV的内饰采用“星际巡航”座舱理念，整体风格简约而富有科技感。中控台采用分层式软包设计，搭配金属拉丝饰板和氛围灯带，足以媲美30万级豪华车型的质感；地平线式环抱中控以270度极目视野打造出“观景大平层”般的视觉感受，让人仿佛置身于一台未来的星际战舰之中。

长安UNI-Z PHEV

长安UNI-Z PHEV

长安UNI-Z PHEV的中控台、扶手箱和侧门饰板采用大面积软性皮质包裹，很显品质感；配置方向盘的粗细度很适合男士的手掌，握感比较舒适；座椅采用仿皮材质，运动风格的设计不仅造型美观，而且提供了良好的支撑性和包裹性。此外，车内的缝线工艺精细，细节处理到位，展现了长安在制造工艺上的高水准。此外，车内还采用了高档品牌箱包的绗缝包裹+3Dmesh工艺，全车11.5㎡的皮质包覆面积，媲美4张四人位沙发，3Dmesh工艺的仪表板表面更加精致、柔软，具有低气味、低VOC优势，为用户打造健康、环保、舒适的驾乘体验。

吉利银河星舰 7

相比而言，吉利银河星舰7 EM-i的内饰设计就比较传统了，但是高级感还是非常在线的；只是在整体的科技感营造上不是很强烈。车内采用了大量的软性材质包裹，搭配部分镀铬装饰条，营造出了一定的舒适氛围，但在设计的创新性和独特性上还可以再提升一些。

长安UNI-Z PHEV

长安UNI-Z PHEV的14.6英寸中控大屏采用极简悬浮式设计，与10.25英寸全液晶仪表盘相得益彰，为驾驶者提供了清晰便捷的信息展示与操作界面。车机系统的开机速度极快，整个启动过程仅需2.97秒，让所有信息能够瞬间跃然眼前。像是车控、座椅通风加热、充电预约信息、能耗看板、天气、车况、场景定制等常用功能，也都可在零层级界面找到，操作效率很高。

长安UNI-Z PHEV

系统的交互功能很齐全，支持全局上边缘下滑返回主桌面，操作便捷流畅，符合我们多数用户的使用习惯；融合桌面支持华为手机投屏手机应用与车机桌面切换使用，交互过程也很丝滑；同时，支持地图手动/自动在仪表/中控流转，带来更清晰、更沉浸的导航指引体验。此外，系统的空调盲操很贴心，在空调界面下，支持三指盲操调节空调的风量及温度（OTA全局操作），即使在驾驶过程中，用户也能轻松操作空调，无需分心看屏幕。

吉利银河星舰 7

银河星舰7 EM-i的交互设计相对传统了一些，首先，它没有那么丰富的手势操作和自定义功能；虽然也支持一些基本的功能操作，但在操作的便捷性和流畅性上还可以再提升一些；例如，在切换不同功能页面时，过渡动画显得不够自然；而它的智能语音助手，主要也是集中在导航、音乐播放和简单的车辆控制功能上，而对于一部分复杂指令的理解和执行能力，如果将来融入AI大模型或许会更好。

长安UNI-Z PHEV

智能驾驶辅助方面，长安UNI-Z PHEV全系都标配了L2级，集成了11项功能，当然，高配车的驾辅系统更为齐全。包括ACC全速自适应巡航（0 - 150km/h），可自动跟随前车起停；FCW前碰撞预警，时刻关注前方危险路况，当与前车存在追尾碰撞危险时，及时通过报警提醒驾驶员；AEB - C/I自动紧急制动 - 车辆，辅助驾驶员制动操作，为行车安全再加一道锁；AEB - P自动紧急制动 - 行人，在4 - 40km/h区间能瞬时响应，有效避免“鬼探头”等等危险情况。

吉利银河星舰 7

吉利银河星舰 7 EM-i 同样配备了 L2 级驾辅系统，但全系5款车中，只有“120km 探索+版”和“120km 领航版”是标配的，而“55km 探索版”为选装功能；在实际驾驶体验中，吉利银河星舰 7 EM-i 的 ACC 自适应巡航系统在跟车时的反应速度很保守，特别是在前方车辆突然减速时，系统的制动介入会稍有延迟；LKA 车道保持辅助系统，在直线行驶时的表现还不错，但在遇到一些小的弯道时，车辆就容易出现偏离车道的情况，需要驾驶员频繁修正方向。整体而言，吉利银河星舰 7 EM-i 的智能驾驶辅助系统，在稳定性和功能的全面性上，似乎都不是它关注的重点。

长安UNI-Z PHEV

动力系统方面，长安 UNI-Z PHEV 搭载了一套由 1.5自吸发动机与电动机组成的插电式混合动力系统。1.5L发动机最大功率72kW，最大扭矩 125N・m；电动机最大功率 158kW，峰值扭矩 330N・m；与之匹配的是E-CVT无极变速器，这套新蓝鲸混动专用电驱系统，不仅动力强劲，而且传动效率也很高。

在实际驾驶中，无论是起步加速还是中后段的超车，长安 UNI-Z PHEV 都能轻松应对。在纯电模式下，车辆的动力输出平顺线性，加速响应迅速，完全能够满足日常城市通勤的需求；而在混动模式下，发动机和电动机协同工作，爆发力十足，能够带来强烈的推背感。

长安UNI-Z PHEV

续航方面，长安 UNI-Z PHEV 配备了容量为 18.4kWh 的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程可达 125km（CLTC 工况），对于大多数城市上班族来说，完全可以满足日常的通勤需求，实现零油耗出行；而在混动模式下，车辆的综合油耗低至 1.3L/100km（WLTC 工况），满油满电状态下，综合续航里程可达1200km；此外，长安 UNI-Z PHEV 支持26kW的快充功能，在快充模式下，从 30% 充至 80% 仅需 30 分钟。

吉利银河星舰 7

吉利银河星舰 7 EM-i 同样是 1.5L 自吸+电动机结构，跟长安 UNI-Z PHEV 不同的是，它配备了一台单档DHT变速箱；在实际驾驶体验中，吉利银河星舰 7 EM-i在起步阶段依靠电动机驱动，动力表现还算不错，但在中后段加速时，特别是在高速超车的情况下，动力的不足就开始显现了，需要深踩油门才能获得更好的加速效果，整体驾驶感受不是那么畅快。

长安UNI-Z PHEV

两款车的悬架架构很类似；在驾驶过程中，长安 UNI-Z PHEV 的方向盘转向力度适中，虚位不大，指向精准；油门和刹车踏板调校也非常线性；此外，车辆的动力输出平顺，在不同驾驶模式之间切换时，几乎没有顿挫感，整个的驾驶体验十分流畅；特别是在运动模式下，车辆的动力响应更加积极，发动机和电动机可以全力输出，再配合良好的底盘调校，驾驶乐趣还是可以感受到的。

写在最后：

如果你是一个追求时尚外观、极致科技体验和强劲动力的年轻消费者，同时对车内空间和舒适性也有较高要求，那么长安 UNI-Z PHEV 会是一个更好的选择；首先它的外观设计就走在了潮流的前沿，丰富的智能座舱功能和强大的智能驾驶辅助系统，能够为你带来极具未来感的驾乘体验，出色的动力性能和良好的底盘调校也能满足你对驾驶乐趣的追求。

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