未来中国车圈：高端看华为，中端看小米，低端看比亚迪

2024年的中国新能源汽车市场，真是一锅大杂烩，你是不是也有点跟不上节奏要知道，2020年我们还信誓旦旦地说到2035年，新能源汽车渗透率要达到50%。

结果呢四年就直奔小目标，提前11年交了卷，这速度，是不是连萝卜蹲都因为太快没跟上，到底是谁在推波助澜，让新能源汽车一下子火成这样难道是空气质量太差导致大家都集体觉醒，还是国产车企们突然开了挂。

现在市面上比亚迪一年能卖几百万辆新车，蔚来，小鹏，理想们也是出尽风头。

至于那个冰箱彩电大沙发全家桶配置，到底是哪位天才想到把家都搬进车里的，难怪油车们只能在角落瑟瑟发抖了。

可热闹背后谁又能稳坐呢你有没有发现，现在的车圈像极了三国争霸有人说，未来会不会真的高端认华为，中端靠小米，低端找比亚迪这说法靠不靠谱，真的让人忍不住想翻个白眼再咂摸咂摸味道。

我们先来扒一扒为什么高端就是华为的地盘，问界M9刚上市，居然能把BBA宝马奔驰奥迪都摁住摩擦，难道华为的技术力光环BUFF已经强大到拥有免疫所有品牌的效果了还是说，中国消费者被智能化互联体验彻底拿捏了，还有没人关心这么贵的车，买回来就躺平，值得吗华为会不会像在手机行业那样，在高端市场一路狂飙？

再瞅瞅小米说好不做高端的雷总，正把小米SU7(图片|配置|询价)打造成新能源中产们的新宠。

首日订单量8.9万，这数是不是给传统车企整不会了问题来了，小米自家米粉能撑起整个20-30万元的中端市场么大家买汽车，除了情怀，还图什么它的生态诱惑力有多大难道能真能收割完所有想买靠谱家用车的人而且你有没有觉得科技圈的 性价比之王，到了车圈还是性价比战术能打天下吗。

别忘了我们的销售狂魔比亚迪，一年三百多万销量，直接横扫街头巷尾听说比亚迪家还有腾势、仰望做高端，可多数老百姓还是靠低价款扛生活。

低端市场真的只属于比亚迪吗或者说，比亚迪能否防住越来越多搅局者万一将来哪家互联网大厂脑洞一开，直接投身低价新能源，是不是老大的位子也岌岌可危了。

这三大家究竟会不会真的各霸一方还是说，哪一天某只黑马杀出，局势又变得扑朔迷离现在的车圈，真的有铁王座吗或许只是暂时分封制，各路诸侯先蹦跶为敬罢了。

还有一个灵魂拷问随着新能源的普及速度飞起，消费者关心的，会不会从性能参数转向售后和使用体验到时候拼的不仅是技术，价格和影响力，还有服务能力口碑和稳定性谁会笑到最后，这些，没有人敢轻言定论兄弟姐妹们，您怎么看是不是也和我一样，一边看热闹一边脑子里冒出一百个问号欢迎来辩，谁才是真正的车圈大佬。