15万级新选择，设计VS实用谁更赢？长安UNI-Z能否杀出重围？

5月28号长安UNI-Z(图片|配置|询价)正式上市，燃油版11.59万到12.49万，插混版12.69万到13.39万。这车定位紧凑型SUV，主打年轻市场，直接对标零跑B10、CS75 PLUS这些车型。官方说轴距2795毫米，后备箱能装638升，放倒后排能到1425升，比同价位车大15%。

外观方面，前脸用无边界格栅加细长LED大灯，晚上开灯很好认。侧面是溜背造型，车门把手能自动弹出，风阻系数低到0.29Cd。车尾有贯穿式灯带，排气管是装饰罩，实际是隐藏式。尺寸长宽高4730/1890/1660毫米，后排地板纯平，坐三个人腿能伸直。

内饰主打简约风格，中控台分层设计，10.25英寸仪表盘和14.6英寸中控屏开机只要3秒。支持华为手机互联，前排座椅能加热通风。顶配带人脸识别，能记住驾驶习惯。全景天窗面积67英寸，但后备箱下方收纳空间少，放不了大件行李。

动力分燃油和插混两种。燃油版用1.5T发动机，最大功率141千瓦，扭矩310牛·米。插混版发动机72千瓦，电机158千瓦，纯电续航125公里，亏电油耗5.15升。底盘前麦弗逊后多连杆，过弯时车身晃动比CS75 PLUS小，但过减速带声音明显。

官方说这车主打年轻人，但后排座椅靠背角度固定，坐久了腰疼。储物格有31处，但多数是小口袋，放水瓶需要塞到门板里。插混版电池放在后备箱地板下，放倒座椅时得先断电，麻烦。

和竞品比，UNI-Z价格比宋Pro DM-i低，但纯电续航少20公里。华为车机系统反应快，但导航地图更新慢。溜背造型好看，但后备箱开口小，搬重物费劲。燃油版比零跑B10贵，但零跑车机支持更多APP。

4S店销售说现在订车送充电桩，插混版上绿牌免购置税。但试驾时发现，空调制冷慢，28度室温开最大档要10分钟才凉。车机偶尔卡顿，倒车影像有畸变，看不清右后轮位置。

总结下来，这车空间大、配置多，适合家用但设计激进。年轻人可能喜欢外观，但后排舒适性和储物实用性一般。价格在15万级算中等，插混版省油但充电麻烦。到底值不值得买，得看个人需求。

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