想买纯电SUV，这两款车可以看看！

冬季的低温环境对新能源汽车的续航里程就是一个严峻的考验。充电效率的下降，还有续航里程的衰减，都会影响到消费者的出行。如今新能源汽车市场迅速的发展，用户的购车需求也会逐渐的升级。高效的快充技术以及较长的续航里程就成为了衡量纯电车型是否有品质的重要标准。在中型SUV这一个细分市场内，多款车型全部都会凭借着前沿技术还有卓越的性能迅速的脱颖而出，可以给用户带来优质的出行解决方案。那今天就来看一下两款车，零跑C10(图片|配置|询价) 2026款 605激光雷达版续航里程可以达到605km，快充为0.27小时，市场指导价格为14.28万元。创维EV6 2024款 410出行版纯电续航里程为410km，快充为0.5小时，市场指导价格为16.28万元。下这两款车哪一个更有优势？

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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零跑C10(读测评)前脸有一个封闭式的格栅，还有贯穿式的日间行车灯。不仅会拥有科技感十足的视觉效果，而且外观也比较简洁。车窗加上镀铬装饰条修饰能够体现出较好的静谧性，挡风玻璃还有感应式雨刮器，能有效保证在下雨天行驶的安全。矩阵式分布的前大灯组可以有效提升照明的效果，底部还有一个主动闭合式的进气格栅，能发挥较好的散热作用。车身的侧面有隐藏式的门把手以及铝合金的轮毂，微微上翘的小鸭尾，可以增添整款车的运动气息。创维EV6采用传统封闭式的格栅设计，大灯组的造型相对比较常规，和整车的风格就会彼此的匹配。车身的侧面线条简洁，没有太多复杂的设计，会给人留下一种朴实的感觉。

零跑C10(用车口碑)采用后置后驱的布局，搭载一个后置单电机。电机的总功率是220kW，总扭矩是360N·m，动力的表现还是很不错的，可以轻松地应对日常在行驶时的各种需求。百公里加速时间为5.9秒，电驱系统综合效率较高，因此就能有效控制电耗，带来较好的性能表现。在实际试驾的过程中，动力会拥有强劲的输出，会有明显的推背感，无论是城市道路的超车还是高速公路的持续加速，都会拥有一个较稳定的表现。创维EV6采用前置前驱的布局，电动机的总功率是150kW，总扭矩是320N·m，在试驾的过程中，动力输出相对比较平稳，可以满足日常驾驶的需求。在车辆转弯时还会拥有敏捷的响应，带来较好的操控表现。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

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零跑C10采用高强度的笼式车身结构，车身还会有高强度钢，整车所使用的铝合金高性能材料占有比例可以直接达到73.6%。是完全按照三大五星安全标准设计，同时还会搭载360度全景影像、透明底盘等一系列实用性的功能，在行驶过程中就会拥有一个稳定的表现，保障车内驾乘人员的安全。可以全面的监测车辆周围的情况，一旦在发现异常之后就可以及时的提醒。可以有效保证行驶的安全，从多个方面来看都是比较有优势性的。创维EV6在车身结构方面依然会拥有一个较好的保障，选择高强度的钢材，会打造一个车身框架，配备多个安全气囊，在智能驾驶辅助方面相对而言比较基础，有后驻车雷达，防抱死系统以及制动力分配，在出行时可以满足基本的需求。

零跑C10底盘选择前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆式独立悬架，因此就会拥有较好的稳定性。转向采用电动助力结合后驱的布局，整车的灵活操控性是很不错的。对于新手驾驶员而言，在行驶过程中也能更好地操控车辆，拥有较好的实用性。在高速公路上转弯，就会拥有一个比较出色的侧倾。在实际驾驶的过程中也能有效过滤细小的震动，可以让车内的驾乘人员完全不会感觉到来自于路面上的颠簸。哪怕是经过一些坎坷的路面，依然会拥有一个较舒适的体验。创维EV6选择前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆式独立悬架。底盘的调校会偏向于舒适性，对路面的颠簸过滤主要是以柔和为主。在通过减速带时，车内的振动感相对比较小，在车辆操控性方面转弯时也拥有一个较好的支撑性。

零跑C10车内智能化的配置还是比较丰富的，有14.6英寸的悬浮式中控屏，还有10.25英寸的全液晶仪表盘。操作的流畅度比较出色，屏幕的清晰感比较出色，就算在阳光的照射下，也不会有所影响。另外还会有实时感知的3d桌面，整体人机交互功能是比较出色的，可以轻松的识别语音指令，在面对一些复杂的指令时，照样也会拥有优秀的表现，整体的理解执行能力很不错。创维EV6在智能化配置方面，主要是以常规作为核心。车内有12.3英寸的全液晶仪表盘以及8英寸的中控屏幕。有车联网功能，还有整车升级等基础性的功能。

零跑C10座椅在舒适性配置方面还是有很多亮点的，选择仿皮的材质，拥有柔软的感觉，另外还会配备双缝线的工艺，带来舒适细腻的触感。车内的乘坐空间比较宽敞，即便身高超过1米80，依然会有较足够的空间。后排的座椅支持两档调整，可以找到一个舒适的坐姿，车内有全景天幕，可以选装空气质量管理系统，还有256色氛围灯。有热泵管理系统，在冬季到来时就能有效提升能源利用效率，拥有较好的舒适性。创维EV6座椅选择仿皮的材质，座椅的功能相对比较简单，主副驾驶位置支持前后移动、高低调节，还有靠背角度调节。第2排的座椅支持靠背角度调节，可以找到一个舒适的坐姿。

零跑C10搭载磷酸铁锂电池，在电池单体热失控之后，还可以有效确保无热失控，能有效保证电池的使用安全，另外还会有大数据智能电池管理系统可以有效保证实用性。在充电速度方面整体的表现还是很不错的，支持电池快充，快充为0.27小时。在经过实际测试之后，会发现充电10分钟就可以有效获得137km的续航里程，能轻松的缓解用户的续航里程焦虑问题。创维EV6电池所选择的是低温加热，还有液态冷却技术，可以有效保证电池的基础性安全。在充电速度方面，快充为0.5小时，慢充为9小时。快充的时间还算是不错，在外出时就可以利用一顿吃饭的时间解决问题。

零跑C10虽然市场指导价格并不高，但却搭载一个激光雷达。还会具备丰富的感知硬件，因此就能够带来更好的防护效果。在日常出行时就能够起到辅助的作用，例如在高速公路上行驶，开启高速智能领航功能之后就能够果断的变速，还会拥有较好的障碍物识别几率。除此之外还会支持自动泊车，能够有效支持斜列式车位识别，在整个停车的过程中会拥有较好的实用性，还会具备出色的智能驾驶辅助功能。创维EV6在智能驾驶辅助方面相对是比较基础的，车内有4个超声波雷达，在行驶的过程中可以起到监测的作用，但只能够作用一些常规的场景中。

在经过这两款车的对比之后会发现，两款车在续航性能还有充电效率领域就会拥有很不错的实力。不管是追求极致性能体验，还是注重经济实用价值，都可以去关注一下，你觉得哪一款车更好？