最高降5.75万，天籁抄底好时机？20万以内家用，它值得考虑

作为一个汽车博主，如果有人问我：“20 万以内想买辆省心家用车，天籁(图片|配置|询价)值不值得入手？”我还真告诉你， 这个问题抓住了家用车的核心，家用车讲究的就是坐着舒服、开着省心、养车成本低。作为经常在 4S 店试驾的小编，今天就实实在在地聊聊天籁(看资讯)，从座椅、油耗、配置到购车政策，把这车的真实情况掰开揉碎了讲清楚。

天籁

最低售价：12.23万起最高降价：5.75万

图片参数配置询底价

懂车分3.86懂车实测空间·性能等车友圈39万车友热议二手车0.78万起 | 1558辆

先看看天籁(用车口碑)目前的市场情况。在汽车交易平台上，天籁的最低售价能到 12.23 万起，最高降价幅度达到 5.75 万 。在懂车分平台上，它的评分是 3.86，有 38 万车友在车友圈讨论这款车。二手车市场里，价格从 0.78 万起，有 1554 辆车源可供选择。这样的市场表现，也能从侧面反映出它的关注度和受欢迎程度。

说到天籁，它的座椅舒适性是一大亮点，日产 “大沙发” 的称呼并非空穴来风。天籁的座椅采用三层缓冲结构设计，从外到内各有分工。最外层选用柔软的皮质材料，触感细腻，落座时能感受到温和的包裹感；中间层的材料具备良好的压力分散性能，长时间乘坐不易产生局部酸痛，减少久坐带来的不适；最底层则着重于脊椎支撑，帮助驾驶者和乘客保持自然、正确的坐姿。

实际体验时，入座就能察觉到腰部被座椅妥帖承托，这种支撑感类似于垫上一个贴合身形的靠枕。在长途驾驶过程中，三层结构协同作用，能有效避免臀部和腰部悬空，减少疲劳感，提升乘坐的舒适性和支撑性 。

天籁的主驾驶位配备 12 向电动调节，其中包含 4 向腰托调节，这一配置十分实用。以身高 1 米 8 的人为例，调整好座位后连续驾驶两小时高速，下车后腰背也没有明显酸痛感，在座椅舒适性方面比部分同级别车型表现更优。高配车型的座椅功能更为丰富，具备通风、加热和按摩功能：夏天车辆暴晒后，可提前用手机远程开启座椅通风，上车时不会觉得座椅闷热；冬天早上启动车辆，方向盘和座椅同步加热能让人快速暖和起来；座椅按摩功能虽不及专业按摩椅的力度，但在堵车或长途驾驶感到疲劳时，开启后能让肩颈放松一些。

空间方面，天籁作为 B 级车轴距达到 2825mm，后排腿部空间宽裕，身高 1 米 8 的乘客坐在后排跷二郎腿毫无压力。中间地台凸起不高，即便后排坐满三人，中间乘客也不会觉得太过局促。后备厢容积为 586L，日常使用中放下婴儿车和两个行李箱十分轻松。中控台设计贴心，隐藏式杯架和无线充电板方便实用，手机、水杯、钥匙等随身物品都有合适的放置位置。

很多人试驾时容易忽略车辆的静谧性，但实际日常使用中，噪音控制好坏直接影响驾驶心情。天籁在前挡风玻璃和前排车窗采用双层隔音玻璃，同时配备 ANC 主动降噪系统，其原理与降噪耳机类似，通过发出反向声波抵消发动机噪音、风噪和路噪。从实际体验来看，市区以 60km/h 的速度巡航时，车内乘客正常说话交流无需提高嗓门；高速上以 120km/h 的速度行驶时，风噪主要集中在 A 柱附近，但胎噪控制较好，后排乘客聊天基本不受影响。相比同级别车型，天籁的静音水平处于中上游，对家里有老人、小孩或对噪音比较敏感的用户来说很有吸引力。

天籁搭载的 NISSAN Connect 超智联 2.0 Plus 车机系统功能不算特别花哨，但胜在实用。远程启动功能方便快捷，夏天可提前打开空调给车内降温，冬天能远程热车，上车即可直接出发，无需在冷车或闷热环境中等待。AR 实景导航对新手司机友好，遇到复杂的立交桥分岔口，车机会将前方实景路况投到中控屏上，路线指示清晰明了，减少走错路的情况。车机的双音区声源定位功能是个细节亮点：坐在副驾说 “打开车窗”，系统只会降下右侧车窗；主驾说 “调低温度”，空调会优先调节驾驶位的温度，这种设计让语音交互更贴合实际使用场景，无需反复与车机确认指令，使用起来省心便捷。

在辅助驾驶和安全配置方面，天籁全系标配 ProPILOT 超智驾系统，具备 L2 级组合辅助驾驶功能。车道保持功能可自动修正方向，使车辆保持在车道中间行驶；自适应巡航在跟车时表现平稳，加速和刹车都不会太突兀；主动刹车功能在遇到车辆突然插队等紧急情况时能起到一定保护作用。360° 全景影像对停车不熟练的新手很有帮助，倒车时能清楚看到车身四周盲区；变道时，盲区预警功能会通过后视镜上的灯光提醒侧后方来车，减少剐蹭风险。这些配置虽不算特别高端，但在日常驾驶中确实能提升安全性和便利性。

动力方面，天籁提供 2.0L 自然吸气和 2.0T 涡轮增压两套动力系统，适合不同需求的用户。2.0L 版本匹配 CVT 变速箱，动力输出平稳线性，接近电动车的驾驶感受，在市区日常代步完全够用。实际测试中百公里油耗约 6.5L，加满一箱油能跑 700 公里左右，适合每天通勤距离固定的上班族，且这套动力系统技术成熟，后期故障率低，维修保养成本不高。2.0T 车型搭载 VC - Turbo 发动机，采用压缩比可变技术，兼顾动力性能和燃油经济性，高速超车时 371N・m 的扭矩能提供不错的加速感，实际测试综合油耗可控制在 7.3L 左右，比一些同级别 1.5T 发动机的油耗还要低。需要注意的是，CVT 变速箱调校更偏向舒适性，急加速时响应速度会稍慢。若对驾驶动力有较高要求、追求超车时的推背感，建议选择 2.0T 版本；若更看重省油、平顺和后期省心，2.0L 版本完全能满足日常使用。

近期天籁的购车优惠政策较为给力。以真心版为例，指导价 12.78 万起，相比官方原价直降近 5.2 万（原价 17.98 万），购车还赠送全险，保险费用大约能省 6000 元左右，同时厂家提供动力总成终身质保，减少了后期发动机和变速箱的维修成本顾虑。不过具体优惠情况建议咨询当地经销商，不同地区政策可能存在差异。除车价优惠和保险赠送外，还有其他福利可叠加：旧车置换最高能获得 8000 元补贴（非日产品牌），日产老车主置换补贴可达 15000 元；金融政策支持首付 2.98 万起，提供 3 年 0 息或 5 年低息贷款方案，降低了购车首付和月供压力。简单计算，裸车价 12.78 万加上购置税约 1.1 万，落地价在 13.88 万左右，再减去保险、置换补贴和利息等优惠，相比同级别车型整体购车成本至少能便宜 2 万左右，当然具体落地价格需根据当地经销商实际报价、置换车辆情况及贷款方案确定。

天籁

最低售价：12.23万起最高降价：5.75万

图片参数配置询底价

懂车分3.86懂车实测空间·性能等车友圈39万车友热议二手车0.78万起 | 1558辆

综合来看，若购车需求是一台开着轻松、坐着舒服、后期使用省心的家用车，天籁值得纳入考虑范围。与同级别车型如雅阁、凯美瑞相比，天籁的座椅舒适性和静音效果表现更突出，入门版车型配置也比较丰富，不会显得简陋。特别是在当前 5 - 6 月的购车政策下，赠送全险和动力总成终身质保能有效降低后期养车成本，小保养费用约 400 元一次，保养周期 5000 公里，整体养车压力不大。不过需提醒的是，汽车补贴政策和优惠情况可能随时调整，若近期有购车打算，建议去 4S 店实际试驾，重点体验座椅舒适度、车辆隔音效果，同时详细了解落地价格、贷款方案等信息。毕竟买车是一笔不小的开支，多试驾、多对比才能买到真正适合自己和家庭的车型。