零跑C10 2026款上市！续航605km，加量又降价

最近逛论坛发现，好多准备买家用SUV的朋友都在讨论零跑C10(图片|配置|询价)的2026款。说实话，现在新能源车市场卷得厉害，每年改款升级的车型不少，但像零跑C10(读测评)这样“年款升级堪比换代”的还真不多见。更让人意外的是，换代式升级之后，指导价居然还降了——这操作，搁整个汽车圈都算是“炸裂”级别的存在了。今天咱们就好好唠唠，这款新车到底凭啥能让这么多消费者把它列上购车清单，零跑这个品牌又为啥能在新势力里稳稳站住脚。

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：0.90万

图片参数配置询底价

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一、先看硬货：26款C10的“换代级”升级到底有多狠？

好多人听到“年款升级”可能觉得就是换个颜色、加个配置，但26款C10不一样，它直接把整个架构都升级了——Laep3.5架构上车，相当于给车换了副“更聪明、更强壮”的骨架。最直观的变化在哪儿？先从大家最关心的续航说起。

先说说纯电版:老款C10的CLTC续航530km在15万级市场已属优秀，但2026款直接祭出「全域800V高压平台+碳化硅电驱」组合拳，将续航推至605km。电池容量从69.9kWh扩容至74.9kWh的同时，能量密度提升至170Wh/kg（老款157Wh/kg），配合800V平台高达94%的电驱效率（较400V平台提升6%），实现"多装电、少耗电"的双重突破。最直观的体验是充电革命——快充峰值功率达420kW，SOC 30%-80%仅需16分钟（老款400V平台需30分钟），相当于充电5分钟续航增加150km；800V架构还能降低20%线束损耗，冬季高速行驶时续航达成率比同级400V车型高8%-12%。

再看看增程版:2026款零跑C10(用车口碑)增程版在实用性和经济性上做了重点升级，充电速度大幅提升，从30分钟缩短到18分钟就能补充一半电量，日常通勤或长途旅行时吃顿饭的功夫就能快速补电；油耗表现更省心，即便不充电的情况下，百公里油耗仅需5.1升，比多数插混车更省油，折算下来每公里油费不到4毛钱。动力系统也悄悄升级——驱动电机采用新一代油冷扁线技术，综合效率提升至92%（较老款提升2%）；新增AI智能集成热管理系统，电池在冬天低温环境下的续航能力还提升了15%，解决了北方用户最头疼的“冬天续航打折”问题。

再来说驾控体验。可能很多家用SUV用户更看重空间和舒适，但安全和操控其实同样重要。26款C10这次找来了Stellantis底盘团队联合调校——Stellantis集团旗下有Jeep、标致、雪铁龙这些品牌，底盘调校功底有多强不用多说。实际开起来啥感觉？试驾的时候能明显感觉到，过减速带或者坑洼路面时，车身颠簸控制得很好，坐在后排的人不会觉得颠得难受。更关键的是，新车还加入了爆胎稳定控制技术，万一遇到突发情况爆胎，系统能快速调整车身姿态，减少失控风险——这对于家里有老人小孩的用户来说，简直是“安全感神器”。想想看，带着全家出门，路上难免遇到各种情况，有这样的安全配置兜底，开车的时候心里都更踏实。

走进车内，最直观的变化是智能座舱的升级。老款C10的智能配置其实已经挺丰富了，但26款直接上了8295高阶智舱芯片，搭配8650自动驾驶芯片——这俩芯片有多厉害？简单来说，8295芯片是目前车规级芯片里的“顶流”，算力比上一代提升了近8倍，车机系统操作起来更流畅，导航、娱乐功能响应速度更快，多任务处理也不卡顿。比如你开车的时候想让车机系统帮你找附近的餐厅，同时还要调整空调温度，放在以前可能得等一会儿，但现在几乎是“秒响应”。此外前排座椅还支持180°放平，前后排全放倒可形成2.7米“大床模式”，搭配3.3kW外放电功能让露营更加舒适 。新车还加入了隐藏式电动门把手，不仅看起来更高级，还能降低风阻；无线充电也升级到了50W，手机没电的时候，充一会儿就能应急用——这些细节升级虽然不起眼，但日常用起来真的很方便。

二、15万内家用SUV闭眼买？这四大升级点告诉你为啥值

聊完了架构和核心配置的升级，咱们再把视角拉回到“家用SUV”这个定位上。现在市面上15万左右的家用SUV不少，为啥说26款C10值得“闭眼买”？咱从四个方面慢慢分析。

第一，续航够长，充电够快，覆盖多种用车场景。 605km的续航是啥概念？如果是日常通勤，按每天50km来算，一周充一次电差不多够用；要是周末出去玩，单程200多公里的路程也能轻松应对，不用频繁找充电桩。再加上800V高压平台，就算跑长途需要补电，也不用花太多时间。对于那些既需要日常通勤，又偶尔有长途出行需求的家庭来说，这个续航和充电效率简直是“刚需”——不用为续航焦虑，才能真正享受开车的乐趣。

第二，驾控稳、安全强，全家出行更安心。 前面提到的Stellantis底盘团队调校和爆胎稳定控制技术，其实都是为“安全”服务的。家用SUV通常坐的人比较多，尤其是有孩子的家庭，安全配置永远是第一位的。除了这些，26款C10还继承了零跑一贯的高安全标准，比如ENCAP五星安全认证——这个认证有多严格？它对车辆的碰撞安全、主动安全等多个方面都有极高的要求，能拿到五星，说明车身结构和安全配置确实过硬。另外，新车还配备了激光雷达，支持L2级辅助驾驶，在高速上开车的时候，能减轻驾驶员的疲劳感，尤其是长途驾驶时，辅助驾驶功能能让开车更轻松、更安全。

第三，智能座舱够智能，开车不再枯燥。 8295芯片带来的不仅是流畅的操作体验，还有更丰富的功能。比如车机系统支持连续语音交互，你可以一次性下达多个指令，“导航到XX公园，打开空调24度，播放XX音乐”，车机都能一一执行。对于喜欢科技感的年轻人来说，这样的智能座舱简直是“移动的智能空间”——等人的时候可以用它刷剧、玩游戏，长途路上可以用它和家人互动，再也不会觉得开车无聊了。而且，新车的智能座舱还支持OTA升级，也就是说，车机系统会越来越好用，功能会越来越丰富，就像手机一样，用久了也不会过时。

第四，外观设计更精致，新配色让人眼前一亮。 26款C10推出了新的配色“曦露紫”车漆（默克半透明珠光粉工艺），配备隐藏式电动门把手（降低风阻至0.268Cd） ，让车身线条更流畅，整体看起来更有科技感。对于注重颜值的消费者来说，这样的外观设计既能满足家用的稳重感，又不失时尚气息，无论是商务场合还是家庭出行，开出去都很得体。

三、加量不加价的背后：零跑的“全域自研”到底有多牛？

看到这儿，可能有人会问：“升级这么多，价格还降了，零跑难道不赚钱吗？”这就得说到零跑的品牌理念和技术实力了。零跑一直坚持“全域自研”和“成本价理念”，简单来说，就是核心零部件自己研发、自己生产，通过规模化效应降低成本，然后把实惠留给消费者。

先说说“全域自研”有多重要。现在很多车企依赖供应商，核心零部件受制于人，成本自然降不下来。但零跑不一样，三电系统（电池、电机、电控）、智能驾驶芯片、车机系统等核心部件都是自己研发的。比如电机，零跑自研的油冷电驱效率高达97.5%，而且成本比采购第三方的低；再比如智能驾驶芯片，虽然26款C10用的是8650芯片，但零跑已经在研发更高阶的自研芯片了。自己掌握核心技术，不仅能保证产品的稳定性和升级空间，还能从源头控制成本——这就好比自己做饭和下馆子的区别，自己做饭食材成本更低，还能根据口味调整，零跑就是通过这种“自己动手”的方式，把配置拉满的同时把价格压下来。

再说说“成本价理念”。零跑不像有些品牌追求高溢价，而是坚持按成本定价，把利润控制在合理范围内。可能有人会担心：“价格低是不是质量就不好？”恰恰相反，零跑通过规模化生产来降低成本，销量越大，单个零部件的成本就越低，这样就能用更低的价格提供更高的配置。比如26款C10的800V平台，放在其他品牌的车型上，可能得卖到20万以上，但零跑通过自研和规模效应，把价格做到了15万级——这就是“全域自研+成本价理念”的威力。

还有一组数据值得关注：今年三四月，零跑在新势力销量榜上连续霸榜；一到四月，新势力出口销量里，零跑超过了很多热门车企，排在前列。这说明啥？一方面，国内消费者认可零跑的产品力和性价比；另一方面，国际市场也对零跑的品质和技术表示肯定。就像四十年前的丰田，靠供应链管控和品质立足全球，现在的零跑正在走类似的路——通过自研降低成本，通过品质打开市场，形成“销量-成本-配置”的正向循环。而且，零跑的自研零部件未来还会外供，这意味着它不仅要做车企，还要做“智能电动汽车核心零部件供应商”，全球化野心可见一斑。

四、对比老款和竞品：新款到底“新”在哪儿？

如果你追求更先进的技术、更长的续航和更智能的体验，26款绝对是“加量不加价”的良心之选——价格更低，605km顶配版本仅售14.28万元（价格以上市发布后为准），配置却多了800V平台、更强的动力、激光雷达、8295芯片、隐藏式电动门把手等，相当于花更少的钱买了更高级的配置。

再对比一下同价位的竞品，比如某品牌15万级SUV，可能续航只有500km左右，智能座舱用的还是上一代芯片，辅助驾驶功能也没这么全面；再比如某30万级高端车型，虽然配置和26款C10差不多，但价格整整贵了一倍多。这时候再看26款C10，你会发现它简直是“错位竞争”的高手——用15万级的价格，做出了30万级车型的体验，这性价比谁能拒绝？

五、最后唠唠：啥样的人适合买26款C10？

说了这么多，最后给大家总结一下，26款C10到底适合哪些用户：

- 家庭用户：尤其是有长途出行需求的家庭，605km续航+800V快充能解决续航焦虑，Stellantis底盘调校+爆胎稳定控制+ENCAP五星安全能保障全家安全，大空间+舒适配置能让家人坐得更舒服。

- 科技爱好者：8295高阶智舱+8650芯片+激光雷达L2级辅助驾驶，能满足你对智能汽车的所有想象，车机系统流畅度和功能丰富度堪比高端车型。

- 务实主义者：不想为品牌溢价买单，更看重产品本身的性能和配置，零跑的全域自研和成本价理念能让你花更少的钱买到更实在的车。

- 颜值党：新配色+隐藏式电动门把手+流畅车身线条，既有家用SUV的稳重感，又不失时尚科技感，开出去绝对有面儿。

当然，如果你对品牌忠诚度很高，或者特别在意某些个性化配置，可能需要再考虑考虑。但如果你追求“面面俱到”和“超高性价比”，26款C10真的值得你去店里试驾一下——毕竟，亲眼所见、亲身体验，才能真正感受到这款车的魅力。

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：0.90万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 103辆

结语：零跑的“野心”，可能才刚刚开始

从26款C10的升级和定价能看出，零跑不想只做“性价比”，它更想通过全域自研和成本控制，成为智能电动汽车领域的“普及者”——让更多消费者用得起先进的技术，享受到智能汽车的便利。而三四月的销量霸榜和出口成绩，已经证明了市场对零跑模式的认可。随着销量的增长和自研技术的不断突破，零跑的产品竞争力只会越来越强，就像四十年前的丰田一样，一步一个脚印，从本土品牌走向全球舞台。

对于咱们普通消费者来说，这样的车企其实更值得支持——因为它的每一次进步，都可能带来更具性价比的产品，让我们的购车选择更加丰富、更加划算。如果你最近正好在看15万级家用SUV，不妨给26款零跑C10一个机会，说不定它会给你带来意想不到的惊喜。