持续发酵！余承东疑开车睡觉，深圳交警回应，拍摄者可能被罚。

余承东“开车睡觉”？最新回应

5月26日中午，一段20秒的短视频突然在朋友圈炸了。视频里，一辆问界M8的车主低着头，手完全没碰方向盘，车子却稳稳地开着——仔细一看，开车的人居然是华为高管余承东。拍视频的人边按喇叭边喊：“余总睡着了？”喊了三四声，车里的人才抬头笑着招手。

这段视频火了三个关键点：第一，余承东身份特殊，他是华为造车的核心人物；第二，车子开的是华为自家的高阶智驾系统；第三，视频里“手离开方向盘”的动作直接踩中法律红线。当天下午，深圳交警就放话：“不管是谁，用辅助驾驶也得守规矩，出事照样负全责！”

一、视频里的“危险动作”

从视频能清楚看到，车子当时在滨海大道的车流里，车速大约60公里/小时。余承东低头的时间持续了20秒，期间车子自动保持在车道中间行驶。问界客服后来解释，这车装的是L2级辅助驾驶，按规定司机必须手握方向盘。系统每隔30秒会震方向盘提醒，要是司机不搭理，车子会慢慢减速停下。

但问题来了——视频里余承东的手压根没碰过方向盘。有懂行的网友说，这种高端车型其实能破解“手握检测”，比如在方向盘上绑瓶矿泉水骗过系统。余承东去年直播时就说过：“开这车能眯会儿”，这话现在被翻出来，直接成了“打脸证据”。

二、交警和车企的“紧急灭火”

视频传开不到三小时，深圳交警就调取了车辆后台数据。交警明确说，现在市面上的车最高只有L2级，法律上还是“人开车”不是“车开车”。就算系统再高级，司机手离开方向盘超15秒就算违规，查到最少罚300块。

问界客服的回应更有意思：“余总要是真这么干，我们肯定不提倡。”这话听着像撇清关系，其实藏着潜台词——我们早就提醒过用户了。去年工信部刚发过文件，要求车企不能把辅助驾驶吹成“自动驾驶”，就怕老百姓误会。

三、拍视频的人也被“盯上”

事情闹大后，有律师发现新问题：拍视频的张先生自己开车时举手机拍摄，这也算违法！《道交法[]》规定开车玩手机要扣3分罚200。这下变成“一个违规举报另一个违规”，网友戏称这是“2025版黑吃黑”。

这种“两头违规”的现象暴露了更大的问题：很多人根本搞不清“辅助驾驶”和“自动驾驶”的区别。今年4月广东就有个案例，司机开着智驾在高速上睡觉，结果超速100公里飙了一个多小时。交警数据显示，去年83.6%的智驾事故都是司机走神造成的。

四、技术再牛也怕人犯糊涂

余承东这事就像一面镜子，照出了智能汽车行业的尴尬。车企开发布会总爱炫“放手开车”的黑科技，但交规白纸黑字写着“手不能离方向盘”。有专家打了个比方：现在的智驾就像个刚学车的孩子，家长得时刻盯着，不能真让娃自己开。

今年2月国家刚出台新规，要求车企必须把智驾的“能力边界”说清楚。比如问界M8虽然装了激光雷达和30个传感器，能识别施工路障和夜间行人，但碰到突然窜出来的电动车或者路面塌陷，系统很可能反应不过来。

尾声：科技狂奔别忘了系安全带

截至27号晚，余承东还没公开回应。但这件事给所有人提了醒：再智能的车也不是保险箱。就像网友说的：“方向盘在谁手里，责任就在谁肩上。”下次看到车企宣传“解放双手”时，咱们得多问一句——解放的是手，还是脑子？