新能源汽车掉电快竟有这些原因，你知道几个？

一、低温天气，电池“闹脾气” 一到冬天，很多新能源车主就开始发愁，车子续航明显缩水，掉电快得让人揪心。就拿中汽研的数据来说，当室外温度降到-7°C ，车内温度维持在22°C时，纯电动汽车的续航里程会下降39% ，要是微型电动车还没有电池温控系统，电量损失更是高达60%！这是为啥呢？主要是低温让电池内部的电解液变黏稠了，锂离子迁移速度变慢，材料导电性降低，电池的充放电效率和容量就大打折扣。特别是磷酸铁锂电池，耐低温性能弱一些，在低温条件下表现更差。这就好比人在大冷天里，手脚都不灵活了，电池在低温下也“没了力气”。

二、高速行驶，能耗“猛增” 不少新能源车主跑高速时会发现，电量掉得飞快。这是因为新能源汽车在高速行驶时，电机要长时间保持高转速来维持速度，空气阻力也会随着速度增加而增大，为了克服这些阻力，汽车就得输出更多功率，电量自然消耗得快。而且，电动汽车采用固定速比传动，不像燃油车有变速器，高速行驶时电机扭矩输出效率不理想，能量转换效率降低，也导致耗电增加。就好像一个人一直拼命快跑，体力消耗肯定比慢跑快得多。

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三、不良驾驶习惯，电量“偷偷溜走” 有些车主开车时喜欢急加速、急刹车，觉得这样很“爽”，可这对新能源汽车来说，就是电量的“杀手”。频繁的急加速、急刹车，会让电机电流频繁上升，耗电量大大增加，而且还影响电动机的使用寿命。另外，长时间开暖风、车子载重过多、胎压不足以及行车前不预热就猛加速等，也都会导致耗电过快。就像人暴饮暴食、过度劳累会消耗更多能量一样，车子在这些“不良习惯”下，电量也会快速流失。

四、电池老化，续航“缩水” 随着使用时间增长，新能源汽车的电池会逐渐老化。电池老化后，内部元件性能退化，充电后的电池电流显著降低，电池容量减少，续航里程自然就变短了，掉电速度也会加快。就像一部旧手机，用久了电池不耐用，充电后很快就没电了，新能源汽车的电池也是如此。新能源汽车掉电快是由多种因素造成的。了解了这些原因，车主们就能在日常使用中多注意，比如冬天尽量把车停在温暖的地方，开车时养成良好驾驶习惯，定期检查车辆状况等，这样或许能让爱车的续航更“给力”一些。