25 万级中大型 SUV 怎么选？领克 09 EM-P 五座 Max 对比小鹏 G9 一文看懂

最近帮朋友选车，发现 25 万左右的中大型 SUV 里，领克 09 EM-P 五座 Max 和小鹏 G9 是很多家庭纠结的对象。一个是插混界的操控派，一个是纯电里的智能担当，正好我都深度试驾过，今天就从普通用户视角聊聊它们的差异，帮大家理清楚怎么选合适。

小鹏G9

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一、外观：硬朗大叔 VS 科技型男

领克 09 EM-P 五座 Max

第一次见到领克 09，感觉像个穿着西装的健身教练 ——5042mm 的车长搭配 20 英寸轮毂，加上竖向格栅和分体式大灯，一眼望去就是中大型 SUV 的稳重感。新出的旷野灰车漆很特别，远看是深灰，近看有细闪，阳光下质感不错。隐藏式排气和黑色包围让车尾显得简洁，整体设计偏成熟稳重，适合喜欢低调大气的朋友。

领克09 EM-P

最低售价：25.58万起最高降价：4.30万

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小鹏 G9

小鹏 G9 给人的感觉更年轻前卫，4891mm 车长比领克短一些，但轴距 2998mm 接近 3 米，加上无框电吸门和隐藏式门把手，侧面线条更流畅。个人喜欢它的星辰蓝配色，纳米级金属漆在阳光下会泛出紫色光泽，很有科技感。分体式大灯 + 贯穿灯带的组合，晚上点亮后辨识度很高，适合追求潮流的年轻家庭。

小鹏G9

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直观感受：领克像商务精英，适合 35 岁以上注重气场的用户；小鹏像科技公司高管，更讨年轻人喜欢。

二、内饰：豪华感与科技感的不同表达

领克 09 EM-P 五座 Max

坐进领克 09，第一感觉是用料扎实 ——Nappa 真皮座椅触感柔软，中控台和门板大面积软包，棕色内饰搭配缝线，有点北欧豪华家具的感觉。15.4 英寸中控屏操作流畅，车机系统支持华为 HiCar 和 Flyme Link，手机互联很方便。BOSE 音响效果不错，高速上听歌音质清晰。后排标配小桌板和 220V 电源，带娃出门冲奶粉、办公临时用电脑都能搞定。

小鹏 G9

小鹏 G9 的内饰走极简科技风，两块 14.96 英寸联屏占据视觉中心，空调控制全靠语音或触控，物理按键很少。座椅也是 Nappa 真皮，但材质更偏运动风格，支撑性更好。特别的是副驾屏幕，带娃时可以让孩子看动画片，家长在主驾也能通过分屏查看导航。20 扬声器的杜比全景声系统，看电影时环绕感很强，有点移动影院的意思。

细节对比：领克的女王副驾带腿托，老婆坐副驾能舒舒服服躺着；小鹏的后排座椅支持通风 / 加热，夏天坐后排不会闷汗。

三、空间：大五座的「得房率」之战

领克 09 EM-P 五座 Max

作为五座版，领克 09 的空间优化很到位。轴距 2984mm，后排腿部空间接近 3 拳，身高 180cm 的人坐进去，膝盖离前排还有一拳半距离。后备厢常规容积 691L，放两个 28 寸行李箱 + 婴儿车没问题，后排座椅放倒后能扩展到 1522L，搬家拉个小家具都够用。比较惊喜的是第二排座椅靠背可调角度大，老人坐后排可以半躺着，长途不难受。

小鹏 G9

小鹏 G9 轴距 2998mm，理论空间很大，但实际体验中后排腿部空间和领克差不多，可能因为座椅设计较厚。后备厢常规 754L，比领克大一些，纯电平台没有发动机舱侵占，前备厢还有 71L 空间，能放充电枪或背包。后排座椅放倒后纵深 1.9 米，铺上充气床垫就是 2 米「大床房」，周末露营过夜很实用。

家庭场景实测：领克的后排小桌板放 iPad 很稳，孩子在车上写作业方便；小鹏的前备厢能放折叠自行车，带娃去公园很省心。

四、动力与续航：插混 VS 纯电的路线选择

领克 09 EM-P 五座 Max

插混系统是领克的核心亮点，2.0T 发动机 + 双电机，综合功率 408kW，零百加速 4.9 秒，开起来完全不像 2 吨多的车，超车变道很轻快。CLTC 纯电续航 190km，日常通勤用纯电足够，实测市区电耗 21.8kWh/100km，折合电费不到 0.2 元 /km。加满油综合续航 1430km，跑长途不用频繁充电，这点对充电不方便的家庭很友好。馈电油耗 7.5L/100km，比同尺寸油车省不少。

小鹏 G9

纯电平台的小鹏 G9 动力很猛，双电机 575 马力，零百加速 4.2 秒，运动模式下推背感明显，适合喜欢开快车的朋友。CLTC 续航 680km，市区通勤一周一充没问题，800V 高压快充 0.2 小时能从 10% 充到 80%，在超充站喝杯咖啡的功夫就能补能 300km。但跑长途需要规划充电桩，北方冬季续航可能打 7 折，很适合南方用户或城市周边游。

续航焦虑测试：领克加 70L 油箱能跑 1000 多公里，适合春节回老家单程超 500km 的家庭；小鹏在珠三角 / 长三角这种充电桩密集的地方很方便，跨省长途建议选领克。

五、智能化：驾驶辅助与语音交互的差异

领克 09 EM-P 五座 Max

领克的 Lynk Co Pilot 系统支持全速域 ACC 和车道居中，高速上跟车很稳，遇到大货车会自动往内侧偏移，这点很贴心。但没有城市 NOA，适合主要跑高速或环线的用户。语音交互反应速度中等，能控制空调、导航，但连续指令需要等上一秒，对习惯快节奏的人来说有点慢。

小鹏 G9

小鹏的 XNGP 系统是一大亮点，双 Orin-X 芯片算力 508TOPS，支持高速 NOA 和城市 NGP（部分城市开放），实测在广州能自动识别红绿灯、绕行临停车辆。语音交互是全场景四音区，说「你好小 P，打开副驾屏幕，调低后排温度」能一次性执行多个指令，带娃时解放双手很实用。自动泊车支持跨楼层记忆泊车，地库找车位再也不用绕圈子。

智能体验对比：领克适合对智能驾驶需求不高，看重稳定性的用户；小鹏适合科技爱好者，尤其是经常在城市复杂路况开车的人。

六、安全性：看得见的用料与看不见的防护

领克 09 EM-P 五座 Max

领克的安全是出了名的「堆料」，车身高强度钢占比超 35%，标配 9 安全气囊（含中央气囊），后排还有特制狐首型安全气囊，追尾时能减少颈部伤害。全场景翻滚保护系统能在 50ms 内点爆侧气帘，实测过麋鹿测试，车身姿态稳定，紧急避险能力强。电池包经过针刺、挤压测试，加上液态冷却系统，安全冗余做得很足。

小鹏 G9

小鹏的电池安全同样不含糊，磷酸铁锂电池通过挤压、火烧测试，800V 平台的高压部件都有双重绝缘保护。车身采用笼式结构，侧面碰撞测试中车门变形很小。主动安全配置齐全，前方交通穿行制动功能在小区里能及时刹停，避免撞到突然跑出来的小孩。

细节加分项：领克的后排座椅 ISOFIX 接口有明显标识，老人帮忙安装安全座椅方便；小鹏的 DMS 疲劳监测能识别驾驶员打哈欠、眯眼，及时提醒休息。

七、总结：谁适合你的家庭？

选领克 09 EM-P 五座 Max，如果：

你需要兼顾长途自驾和日常通勤，充电不方便，插混较省心

家里有老人小孩，看重后排舒适性和安全配置（如中央气囊、座椅加热）

喜欢稳重的外观和豪华内饰，对操控有一定要求（SPA 架构 + 双叉臂悬架）

预算在 25 万左右，觉得纯电有续航焦虑，插混是折中选择

选小鹏 G9，如果：

主要在城市通勤，有家用充电桩，纯电使用成本较低

追求科技感和智能驾驶，经常在复杂路况开车（如早晚高峰拥堵）

年轻家庭或二人世界，喜欢潮流外观和沉浸式座舱体验

看重快充效率，经常需要短途跨省游（如周末去隔壁城市）

购买建议：

领克 09 EM-P 五座 Max 限时焕新价 23.58 万（原价 27.58 万），6 月 30 日前下定送充电桩和高速 NOA，适合预算有限但想要豪华感的家庭。

小鹏 G9 现在购车有权益包可选，加 1.5 万就能升级双腔空悬，适合对驾驶质感要求高的用户。

两款车都没有明显短板，关键看你的核心需求：选「家用」还是「科技咖」。建议带上家人试驾，重点感受后排空间、座椅舒适度和车机交互，毕竟买车是全家人的事，适合的才是好的。