12 万级插混SUV 怎么选？长安启源Q07 与哈弗枭龙MAX 深度对比

作为一个混迹汽车圈多年的自媒体人，最近帮朋友试驾了长安启源 Q07 和哈弗枭龙 MAX。朋友的需求很明确：15 万预算，插混 SUV，空间要大，配置要实用。这两款车最近都挺火，我特意拉上一位老司机朋友，从外观到智能配置，从续航到空间，做了一次全方位对比。今天就把真实体验分享给大家，希望能给正在选车的你一些参考。

一、外观设计：科技感与硬朗风的碰撞

长安启源Q07(图片|配置|询价)：精致中带着未来感

初见 Q07，第一眼就被它的贯穿式 LED 灯带吸引，灯组中间的车标还能点亮，晚上辨识度很高。前脸采用封闭式格栅，下方的进气口设计得很巧妙，既保留了传统 SUV 的厚重感，又不失新能源车的科技感。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手和悬浮车顶设计，让整车看起来修长。车尾的贯穿式尾灯和车头呼应，后包围的银色护板增加了几分越野气息。

朋友特别喜欢 Q07 的车漆，尤其是松烟墨和月华银这两种颜色，阳光下能看到细腻的金属光泽。19 英寸的多辐式轮毂搭配 245/55 R19 的轮胎，视觉效果很饱满。

哈弗枭龙MAX：硬朗风格霸气

枭龙 MAX 的设计偏向硬朗风格，前脸同样是封闭式格栅，但线条棱角分明。大灯组采用分体式设计，上方的日间行车灯带像两道犀利的眼神，下方的大灯组则显得深邃。车身侧面的腰线笔直有力，车顶行李架和黑色轮眉增加了越野气息。车尾的贯穿式尾灯设计简洁，后包围的黑色护板和双边共两出的排气口，营造出运动感。

朋友觉得枭龙 MAX 的外观适合喜欢硬朗风格的用户，尤其是男性车主。19 英寸的轮毂搭配 235/55 R19 的轮胎，虽然尺寸和 Q07 相近，但视觉上较显单薄。

二、内饰配置：舒适与科技的较量

长安启源Q07(读测评)：智能座舱诚意满满

坐进 Q07 的车内，首先映入眼帘的是 15.4 英寸的 “向日葵” 旋转中控屏，这块屏幕支持左右旋转，方便驾驶员和副驾操作。车机系统搭载的是天域 OS，流畅度不错，语音识别准确率也很高，喊一声 “你好，小安” 就能控制导航、空调等功能。12.8 英寸的副驾娱乐屏和 49 英寸 AR-HUD 抬头显示，构建了多屏交互生态，副驾在长途旅行中可以看视频、追剧，AR-HUD 则能显示导航信息和车辆状态，不用低头看仪表盘。

座椅方面，Q07 尊荣型配备了女王座椅和零重力座椅，主副驾都支持电动调节、加热、通风和按摩功能，后排座椅也支持加热和通风，还有小桌板，方便后排乘客办公或用餐。朋友特别喜欢副驾的零重力座椅，长途乘坐时能有效缓解疲劳。

哈弗枭龙MAX：实用主义的坚守

枭龙 MAX 的内饰采用双拼配色，整体风格偏向实用。14.6 英寸的中控屏和 12.3 英寸的全液晶仪表显示清晰，车机系统是 Coffee OS 3，操作流畅度不错，但功能比较单一。语音识别支持基本的导航、音乐控制，但副驾没有娱乐屏，AR-HUD 也需要选装。

座椅方面，枭龙 MAX 的仿皮座椅质感不错，主副驾支持电动调节和加热，但通风和按摩功能需要选装。后排座椅支持加热，但没有通风和小桌板。朋友觉得枭龙 MAX 的内饰注重实用性，适合对科技配置需求不高的用户。

三、空间表现：家用场景的胜负手

长安启源Q07(用车口碑)：大轴距带来大空间

Q07 的轴距达到了 2905mm，比枭龙 MAX 的 2810mm 长出近 10cm，这直接体现在后排空间上。朋友 175cm 的身高坐进后排，腿部空间超过两拳，头部空间也有一拳多，中间地台几乎纯平，坐三个人也不会觉得拥挤。后备箱常规容积 763L，后排座椅放倒后可扩展至 1759L，搬家、露营都能轻松应对。朋友周末带家人去超市采购，后备箱轻松装下三个行李箱和一堆生活用品。

哈弗枭龙MAX：中规中矩的表现

枭龙 MAX 的轴距 2810mm。朋友同样身高坐进后排，腿部空间一拳半，头部空间一拳，中间地台有轻微凸起，长时间乘坐可能会影响舒适性。后备箱常规容积 540L，后排座椅放倒后扩展至 1366L，虽然也能满足日常需求，但相比 Q07 还是小了一圈。朋友觉得枭龙 MAX 的空间对于小家庭来说足够，但如果有长途旅行或载物需求，Q07 的表现较明显。

四、动力续航：性能与经济性的平衡

长安启源Q07：长续航+ 低油耗

Q07 搭载的是 1.5L 插电混动系统，CLTC 纯电续航 145km，综合续航 1345km。朋友日常上下班通勤 40km 左右，纯电模式下能跑三天，一周充一次电足够。高速上切换混动模式，WLTC 综合油耗低至 1.1L/100km，馈电油耗 4.95L/100km，相比燃油车节省了不少油费。

动力方面，Q07 的电动机最大功率 165kW，最大扭矩 330N・m，官方百公里加速 7.36 秒。实际试驾中，深踩油门能明显感受到推背感，红绿灯起步轻松超越燃油车。高速超车时，动力储备也很充足，不会有乏力感。朋友特别提到 Q07 的 3C 快充技术，30%-80% 充电仅需 15 分钟，在商场吃顿饭的功夫就能补能，非常方便。

哈弗枭龙MAX：四驱性能突出

枭龙 MAX 搭载的是 1.5L 插电混动系统，CLTC 纯电续航 110km，综合续航超过 1000km。朋友同样通勤距离，纯电模式下能跑两天，充电频率较高。高速馈电油耗 5.3L/100km。

动力方面，枭龙 MAX 采用前置四驱系统，电动机最大功率 220kW，最大扭矩 460N・m，官方百公里加速 6.8 秒。实际试驾中，加速性能确实快，尤其是在湿滑路面或越野路况下，四驱系统的稳定性突出。朋友在试驾时特意体验了一段非铺装路面，枭龙 MAX 的通过性确实不错，但日常城市驾驶中，四驱系统的实力并不明显。

五、智能配置：科技体验的差异

长安启源Q07：智能化配置丰富

Q07 搭载的天枢辅助驾驶视觉版，支持全速自适应巡航、车道居中、自动泊车等 L2 级辅助驾驶功能。朋友在高速上体验了全速域 ACC，跟车距离控制合理，前车减速时能提前制动，不会急刹。自动泊车成功率很高，侧方停车和倒车入库都能轻松完成，对新手很友好。

车机系统支持 HUAWEI HiCar 和 Carlink 手机互联，还内置了应用商店，能下载常用的 APP。朋友特别喜欢 AR-HUD 抬头显示，导航信息直接投射在挡风玻璃上，不用低头看屏幕，提高了驾驶安全性。

哈弗枭龙MAX：实用为主，够用就好

枭龙 MAX 的 Coffee Pilot Plus 辅助驾驶系统同样支持 L2 级功能，但在实际体验中，全速域 ACC 的跟车距离较远，遇到加塞车辆时反应不够及时。但自动泊车功能也能完成。

车机系统支持 HUAWEI HiCar 和 Carlink，但应用商店的应用数量较少，娱乐功能相对单一。朋友觉得枭龙 MAX 的智能配置注重实用性，适合对科技体验要求不高的用户。

六、安全配置：全方位守护的比拼

长安启源Q07：主动安全全面

Q07 配备了主动刹车、车道偏离预警、后方碰撞预警等主动安全功能，还支持 DOW 开门预警和前方交通穿行预警，能有效避免开门时与后方车辆或行人发生碰撞。被动安全方面，标配主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，还有主驾膝部气囊，安全配置非常全面。

哈弗枭龙MAX：基础配置到位

枭龙 MAX 同样配备了主动刹车、车道偏离预警等主动安全功能，但缺少 DOW 开门预警和前方交通穿行预警。被动安全配置与 Q07 相当，标配主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，但没有主驾膝部气囊。朋友觉得枭龙 MAX 的安全配置在同级别中属于中等水平。

七、总结：适合人群与购买建议

长安启源Q07 适合：

家庭用户：2905mm 轴距带来的超大空间，加上后排小桌板、零重力座椅等配置，能为家人提供舒适的乘坐体验。

城市通勤族：145km 纯电续航和 3C 快充技术，能大幅降低日常通勤成本，充电方便。

科技爱好者：AR-HUD、天域 OS 系统、丰富的智能辅助驾驶功能，能带来丰富的用车体验。

哈弗枭龙MAX 适合：

越野爱好者：前置四驱系统和较高的离地间隙，能应对一些轻度越野路况。

追求性能的用户：6.8 秒的百公里加速和强扭矩输出，能带来刺激的驾驶体验。

对四驱有需求的用户：在湿滑路面或复杂路况下，四驱系统能提供较好的稳定性。

购买建议：

如果你注重空间、续航和智能化配置，长安启源 Q07 的 145 尊荣型是个不错的选择，13.98 万元的价格就能享受到女王座椅、零重力座椅、后排小桌板等实用配置，而且 5 月 31 日前下订还能享受至高 23000 元的 7 重好礼，包括终身三电质保、置换补贴政策等。如果你需要四驱系统，哈弗枭龙 MAX 的 110 Plus 智驾版也值得考虑，但价格相对较高，15.28 万元的售价相比 Q07 缺乏性价比。

客观来说，两款车都有各自的侧重。Q07 在空间、续航、智能化配置上较为出色，适合注重家庭和科技体验的用户；枭龙 MAX 在四驱性能和加速表现上突出，适合追求驾驶乐趣和越野能力的用户。建议大家根据自己的实际需求和预算，到 4S 店亲自试驾对比，再做出选择。毕竟，适合自己的才是好的。