10万级电动SUV怎么选？试驾对比东风纳米06与比亚迪元UP

早前在参加东风纳米06(图片|配置|询价)预售发布会时，8.99万-11.99万的预售价区间就让我心头一震——这个价位段堪称当下新能源市场的修罗场，已经到了白刃相接的地步了。作为东风集团全新打造的国民精品SUV，纳米06从亮相就带着"智趣双修"的标签，而它的直接对手比亚迪元UP也非等闲之辈。今天咱们就从价格配置到驾驶体验，看看这两台十万级电动SUV到底该怎么选。

东风纳米06

先说比较敏感的价格环节。东风纳米06正式上市后应该还会延续预售期的定价策略，8.99万起售的版本直接杀入海豚、缤果SUV的腹地。这个价位能买到紧凑型SUV的体格，光是尺寸优势就够让对手们喝一壶的。反观比亚迪元UP，2025款智驾版9.98万的起步价看似高了1万，但标配的L2级DiPilot 100智驾系统、401km续航这些硬指标，倒也符合比亚迪"入门即高配"的打法。

东风纳米06

不过这里要划重点：东风纳米06的智驾版预售价10.99万，却能实现高速NOA和城市记忆领航功能。要知道同级车型中，能下放到12万以内的智驾系统凤毛麟角，光是高通8155芯片+12.8英寸大屏的组合，就比比亚迪元UP的DiLink 100在算力上高出30%。

东风纳米06

东风纳米06的外观设计师显然深谙"细节控"心理。那个黑化处理的拼色外后视镜并非简单装饰，实际试驾发现能有效降低风阻系数；半隐藏式门把手更是个神来之笔——既不像全隐藏式那样冬天容易冻住，又比传统把手更显科技感。让我“上头”的是天地门设计，后备箱开启后上掀式挡雨+下翻式载物台的组合，露营时当个小茶几完全没问题。

比亚迪元UP

比亚迪元UP这边走的则是典型的比亚迪家族化路线。封闭式前脸配上"龙晶"大灯，夜间点亮效果确实拉风。不过要说辨识度，还得是那个立体中国结元素的环形拉手，每次开关车门都有种把玩艺术品的错觉。两车尺寸相近，但纳米06的2715mm轴距比比亚迪元UP多出95mm，这直接体现在后排腿部空间上。

东风纳米06

坐进东风纳米06驾驶舱，8.8英寸仪表屏+12.8英寸中控屏的组合看着就带感。实际体验下来，高通8155芯片（部分车型为高通6125芯片）的威力确实名不虚传，连续说出多个指令，系统居然能同步执行不卡顿。更惊喜的是多场景车机互动，比如靠近充电桩自动弹出充电界面，这种细节考虑比比亚迪元UP的常规语音交互更懂用户。

比亚迪元UP

比亚迪元UP的DiLink 100系统当然也不是吃素的，12.8英寸大屏支持分屏操作，副驾追剧主驾导航互不干扰。不过要说流畅度，在连续打开20个应用后，比亚迪元UP的切换速度明显比东风纳米06慢了半拍。倒是它的全场景智能泊车值得表扬，侧方位停车能自动缩回后视镜，对新手司机相当友好。

东风纳米06

东风纳米06的后备箱也能玩出花来。把后排座椅4/6比例放倒后，配合500L的峰值容积，搬家拉个冰箱都不在话下。还有前面说的天地门设计，下翻式尾门承重达150kg，实测坐两个成年人完全没问题。比亚迪元UP虽然轴距稍短，但后排中间地台纯平的设计值得点赞，满载三人时中间乘客不会抱怨腿没处放。

东风纳米06

储物空间方面，东风纳米06全车35处储物格堪称空间管理大师。特别是中央扶手箱的分层设计，上面放手机下面藏零食，这种小心思比比亚迪元UP的传统布局更实用。

比亚迪元UP

不过比亚迪元UP的后备箱遮物帘采用卷轴式设计，取放物品时确实比东风纳米06的硬质盖板方便。

东风纳米06

重头戏来了！东风纳米06的马赫E十合一电驱系统可是获得过"能效之星"认证的，实际体验下来，CLTC续航达成率能到85%以上；惊艳的是3C快充，从30%充到80%只要18分钟就可以，比元比亚迪UP的45.12kW快充快了将近一倍；更关键的是它的智晗热管理系统，零下10度续航只衰减20%，这点在北方冬季可是硬通货。

比亚迪元UP

比亚迪元UP这边搭载的是比亚迪看家的刀片电池，401km版本电耗12.2kWh/100km的成绩相当亮眼。不过实际测试发现，高速续航达成率只有65%左右，这点确实没有东风纳米06实在。倒是它的VTOL外放电功能更强大，3.3kW的放电功率能带动电磁炉，户外露营党应该会喜欢。

东风纳米06

开上东风纳米06的第一感觉就是"润"。前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合调校得相当讨喜，过减速带时"咚咚"两下就完事，没有多余弹跳；转向手感也调得恰到好处，高速沉稳低速轻盈，女生开也不会觉得累；不过要说运动性，比亚迪元UP的前麦弗逊后多连杆组合显然更能调校出操控的极限，过弯时的侧倾控制明显也更好一些。

东风纳米06

智能驾驶辅助方面，东风纳米06的T100系统虽然只是基础版，但高速NOA的变道逻辑相当老道。试驾中前车急刹，系统不仅自动减速，还主动变道超车，整套动作行云流水。

比亚迪元UP

比亚迪元UP的DiPilot 100在自动泊车环节扳回一城，狭窄车位能自动折叠后视镜，这点确实比东风纳米06更贴心。

东风纳米06

安全配置上，东风纳米06全系标配6气囊+ESP车身稳定系统，比亚迪元UP则多了胎压显示功能。不过要说创新，东风纳米06的540°全景影像带透明底盘，走烂路时能清楚看到车底情况，这点比比亚迪元UP的普通360°影像实用。

东风纳米06

用车成本方面，按年行驶1万公里计算，东风纳米06 401版的百公里电耗12.4kWh，家充桩每公里成本约7分钱。比亚迪元UP虽然电耗稍低，但它的三电终身质保只限首任车主，而东风纳米06提供了六年或15万公里整车质保，二手残值率可能更有保障。

经过全方位对比，两款车呈现出了鲜明的性格差异。东风纳米06就像个"技术宅"，把成本都花在了三电系统和智能驾驶这些看不见的地方。特别是3C快充和天地门设计，真正解决了用户痛点。而比亚迪元UP则更像个"均衡生"，没有明显短板，DiLink系统和刀片电池的组合也足够能打。

最后给选车建议：如果你经常跑高速，看重充电速度和智驾体验，东风纳米06值得你再等几天，因为5月27日，它就要正式上市了；要是更在意品牌认知度和售后网络，比亚迪元UP的比亚迪背书确实更让人安心。不过话说回来，这两台车能把价格卷到10万以内，最终受益的还是咱们消费者，您说是不是这个理？