11.98万起，超闪充高性能轿跑极狐新阿尔法S5来袭

在2025上海车展上，极狐2025款S5正式上市，起售价为11.98万元，新增两款神行版车型。

极狐阿尔法S5

最低售价：11.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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560PRO版：11.98万元
560MAX版：13.68万元
668MAX神行版：14.98万元（新增）
708MAX版：15.68万元（三元锂电池）
630ULTRA神行版：16.98万元（新增）

其中，560PRO版、560MAX版、708MAX版与2024款同价；取消2024款650 ULTRA，新增两个神行版车型，分别为两驱的668MAX版和四驱的630ULTRA版。

3秒级加速性能

新阿尔法S5搭载极锋动力系统，双电机四驱版本最大功率达390kW，峰值扭矩690N·m，零百加速仅需3.7秒，跻身“3秒俱乐部”。其动力输出连续46次全功率无衰减，得益于1800片“龙鳞翅片”散热结构，有效解决电机过热问题。用户实测反馈加速体验为“踹背感”，远超传统推背感描述。

5C神行闪充技术

配备宁德时代5C神行电池，支持800V高压平台，峰值充电功率达404kW，充电15分钟可补充525公里续航（每秒约1公里），兼容98%公共充电桩。电池采用纳米化磷酸铁锂材料和PPB级（十亿分之一）缺陷控制标准，确保极端环境（-40℃至60℃）下的稳定性。

极狐阿尔法S5

最低售价：11.98万起最高降价：1.00万

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续航与能耗优化

全系CLTC续航覆盖560-708km，其中708MAX版百公里电耗低至12.8kWh，综合续航达成率98.2%。全域智能能量回收系统可根据地形预判动态调整能量回收强度，显著提升能效。

底盘与操控：灵韵底盘系统

采用铝合金轻量化设计，底盘减重20%同时刚度提升30%，抗扭刚度达51897N·m/deg，超越劳斯莱斯幻影（40000N·m/deg）。

DP-EPS智能转向系统提升灵敏度30%，配合大陆电子ONEBOX制动系统与四活塞卡钳，百公里制动距离仅33.5米（优于保时捷911的34米）。

麋鹿测试与动态控制

以82.8km/h刷新麋鹿测试纪录，悬架调校由麦格纳团队完成，重心转移控制线性，兼顾赛道性能与日常驾驶舒适性。

智能与交互：百模汇创中枢大模型

整合DeepSeek、豆包、Minimax等多AI引擎，实现0.38秒响应速度与97.6%语义理解准确率，支持方言交互（如四川话“打脑壳”）。系统可预判用户需求，例如自动调节空调或车窗。

AR-HUD与全场景生态

标配AR-HUD盲区影像投射，结合原厂ETC、行车记录仪及15.6英寸中控屏（支持Switch投屏），构建沉浸式交互体验。车机搭载高通8155芯片，确保流畅运行。

座椅与舒适性升级

一体式云绒座椅新增3组气囊腰托按摩，模拟中医推拿手法，缓解腰椎疲劳效果提升42%。全系标配加热/通风功能，适配家庭出行与长途驾驶场景。

安全与空间设计

车身安全上，极狐2025款S5采用高强度钢与铝合金占比81.6%，采用航天级胶粘工艺，A柱在25%偏置碰撞中形变仅3mm（优于沃尔沃S90的5mm）。C-NCAP 2025版测试综合得分率98.7%，刷新纯电轿车安全纪录。

空间利用率上，极狐2025款S5采用轴距2900mm，乘员空间利用率67%，后排腿部空间达1040mm，媲美C级车。后备厢扩展容积1546L，支持220V外放电，适配露营、办公等多场景需求。

市场定位与用户价值

价格策略上，极狐2025款S5的终端售价11.98万-16.98万元，全系标配宁德时代电池、L2+级辅助驾驶及豪华配置，主打“加量不加价”。神行版（14.98万起）以5C闪充+双电机组合形成“铁三角”竞争力。

基于3万名用户反馈迭代23项功能，如原厂ETC、盲区监测等，实现“需求驱动研发”。首位车主那尔那茜参与潮改计划，强化情感共鸣。上市首月订单破1.2万台，5C版占比68%，冲击15-20万纯电B级车市场，直接对标比亚迪海豹、极氪007等车型。

总结

极狐新阿尔法S5以“技术平权”重构纯电轿跑价值标准，通过5C闪充、3秒级性能、C级空间与麦格纳制造工艺，在15万级市场实现“降维打击”。其用户共创模式与全场景智能化设计，不仅满足性能追求，更深化情感连接，成为新能源市场“快人一步的超值之选”。