韩国车打脸BBA？这台G80真能改写豪华车市场规则？

最近听说有个韩国车品牌叫捷尼赛思，他们推出的新车G80在豪华车市场挺闹腾的，连奔驰宝马奥迪都被说可能坐不住了。这车卖得比同级别德系车便宜，但配置动力都不差，不少试驾的人说开起来还挺不错。到底怎么回事，我简单说说看到的信息。

这车样子看着挺特别，前脸有个大格栅，灯是分开的，线条流畅，看起来不像奔驰宝马那样老气。侧面腰线从头拉到尾，显得车长不少。车里用了大屏，27寸的那种，操作反应快，仪表盘也清晰。座椅用真皮包裹，手感软硬适中，缝线挺工整。音响系统音效不错，灯光颜色能调，开长途坐起来舒服。

动力分两种油车，2.5T四缸和3.5T六缸，参数看着够用，高速够劲儿城里也不肉。纯电版续航能跑五百多公里，快充大概半小时能充满。安全配置多，十个气囊，辅助系统有十几项，自动刹车车道保持这些都有，路上开起来感觉稳定。

现在这车在德国车展被拍到不少年轻人围观，有些试驾完觉得比德系车有新鲜感。买车的人里年轻人占比高，可能冲着设计和价格来的。配件价格比德系便宜，修车方便，很多地方都开始建维修点。有报道说德国工程师跑去韩国学技术，可能跟这个车有关。

这车卖得好对奔驰宝马影响挺大，他们得赶紧推出新设计。捷尼赛思用的屏幕和音响都是新玩意，可能未来其他品牌也会跟进。现在国内也有不少人开始关注韩国车，以前总觉得德系是标杆，现在发现选择多了。

厂家说生产流程环保，工厂用电全靠可再生能源，这个挺值得夸。发动机用铝合金散热，电池安全性测试过碰撞都没问题。最近第三方碰撞测试成绩出来，车身结构得分比宝马同级车高一点。

配件供应链也在变，韩国产的零件开始进欧洲，价格低还供货稳定。有德国公司开始和韩国供应商合作，可能为了控制成本。售后保养套餐比德系便宜大概两成，用户反馈修车不用等太久。

有人觉得捷尼赛思只是昙花一现，但销量增长明显，去年在欧盟涨了47%。国内订单量也在涨，尤其深圳上海这些城市。车评人测过操控性，弯道稳噪音小，高速行驶时胎噪风噪控制不错。

内饰用的皮革产自韩国，鞣制工艺比较特殊，摸起来没异味。音响系统是合作品牌研发的，音场定位准确，看电影听音乐都行。方向盘按键布局和德系车不同，习惯之后挺好用。

充电设施方面和车企合作，在韩国建了很多快充站，欧洲也在铺点。冬天电池表现测试显示衰减比某些德系车少，低温续航保持率不错。轮胎用米其林定制款，抓地力和静音效果都不错。

买车送五年保养，服务网点覆盖主要城市。用户群年轻，平均年龄32岁，比德系车主年轻六岁左右。社交软件讨论热度比同价位德系车高，年轻人发视频晒车多。

最近看到实车照片，后备箱空间挺大，放两个28寸行李箱没问题。座椅能电动调节，加热通风都有，但选装包价格不算贵。仪表台储物格多，放手机杯子都够用。

有车主说油耗比宣传的低点，2.5T版本95油耗大概八升左右。高速定速巡航用着顺，自动跟车距离调节灵敏。换挡拨片用铝合金做的，手感比塑料好。

厂家官网显示订单到交付时间比德系快，大概一个月左右，热门颜色也没加价。现在国内经销商开始培训技师，教他们维修这车的电子系统。配件库存周转率比想象中高，说明销量确实行。

听说这车在北美市场也卖得不错，美国高速公路安全测试拿了个五星。欧洲车主反馈说冬季冷启动没问题，电池升温快。最近还有个新闻说捷尼赛思准备建新工厂，产能要扩三倍。

总之这车确实有不少亮点，会不会真把德国三大超了不好说，但至少说明市场选择更多了。反正有人买过就说了，设计动力都不输德系，价格还能省点，现在买车的人越来越看重实际性价比了。