从手机到汽车小米这是要逆天?SU7同款大灯+超大前备箱

手机厂要是做小屏幕手机，能给人惊喜吗？就像那车啊，目标可是要干翻ModelY呢，小米的YU7已经来了，它这款车的月销量预估能达到三四万台。

小米SU7

最低售价：21.59万起

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小米YU7

最低售价：25.35万起

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今天咱们就简单来瞧瞧，这车车长4米99，属于入门级别的中大型SUV，是运动SUV的风格。之前老是有人说运动轿车行，运动SUV就不行，可雷军不信这个邪，人家这运动SUV卖得相当不错呢。

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外观嘛，大家自行评价，我来说些细节。之前SU7里那种水泥大灯加上家族语言保留下来了，不过有所不同，现在大灯底下这部分是内凹的，更有立体感了，而且上面50%的部分变成了进气口，空气从这儿压缩进去，它是个收窄的喇叭口形状，之后这些被压缩的空气会迅速从这边的出气口排出来，这样就能尽量弥补车身上方流速慢的空气，降低整车的浮力，减少阻力，还能降低噪音。

这个大的蚌式机器盖是一体式的，应该算是目前市面上最大的蚌式一体机器盖之一了，打开之后电动盖特别好用，前备箱的容量也很大。空气悬架是单腔还是双腔的现在还不清楚。

还有这21寸的轮子，到时候买车的时候尽量选PSEV这个版本，米其林的轮子，打孔通风的刹车系统，而且这个刹车片比苏SU7里的还要稍大一点，毕竟整车比SU7里的车重一点嘛。

还有个跟SU7不一样的地方，看这边变成了纯封闭的把手，不是那种直接弹出来的，而是往里凹的，这样就避免了在冰雪天气弹不出来的情况。为什么之前SU7是半隐藏式的门把手现在变了呢？厂家说啊，因为现在这是SUV，正面风阻大，所以就把整个把手变成风闭式的来降低风阻。车尾的视觉效果很运动，这边的肌肉感就像豹子后腿似的，上面带着扰流板，这边带着小压尾边。

之前的星环尾灯现在也立体了，是凸起来的感觉，比SU7里这块要好看多了，所以说车头车尾的尾灯更立体这一点是我对它外观最大的一个赞赏之处。

4米99的车长，这后备箱我觉得是中规中矩的。咱们直接看第二排，第一排是调整好的标准坐姿，现在我坐在第二排，4米99的车长，第二排有两拳两指的腿部空间，我觉得算是中规中矩，不属于那种特别宽大的第二排。现在它前后座椅比SU7都要软，而且是纳帕皮的。然后现在前排最大的不同之处呢，大家看前面那个位置，有一圈窄条的投影屏幕，这个投影屏幕取代了HUD，我觉得特别好，清晰度和解析度都非常高。大家觉得小米YU7值不值得入手，欢迎在评论区留言。