新天籁：舒适依旧是主打，细节优化再升级，12.78万起售

日产天籁(图片|配置|询价)作为B级轿车市场的长期热门车型，以其丰富的产品经验和优质的用户口碑，成为众多消费者信赖的座驾。在国内市场，天籁(读测评)凭借均衡的性能表现、舒适的驾乘体验以及先进的科技配置，赢得了极为广泛的受众基础。无论是家庭用车还是商务出行，天籁(用车口碑)都能轻松胜任，成为细分市场中的重要支柱。此次天籁起售价仅12.78万元，购车即可享受全险赠送和动力总成终身质保政策（具体政策请向当地经销商了解），为消费者提供更全面、更安心的购车体验。凭借强大的产品力与贴心保障，天籁无疑是同级别市场中的理想之选。

天籁

最低售价：12.23万起最高降价：5.75万

图片参数配置询底价

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全新日产天籁在外观、内饰以及座椅舒适性方面都进行了细致升级，整体设计更显商务气息与现代感，营造出豪华而不失精致的气质，满足当代消费者对品质生活的追求。

外观方面，全新天籁采用了全新的V-Motion前脸设计语言。此前以镀铬饰条勾勒的“V”字形设计被更为内敛的熏黑处理所替代，整体视觉效果更加低调而富有力量感。熏黑处理不仅减少了视觉的张扬，更赋予前脸硬朗的质感。前格栅内部加入多条横幅式饰条，突出商务风格，令整车在庄重中带有一丝动感，符合那些追求稳重与品味兼顾的用户需求。

灯光系统也进行了升级，前部配备了流水式LED转向灯，点亮时带来明显动感的光影流动效果，提升了科技感与辨识度。尾灯采用熏黑设计，内部的“Y”字型结构排列别致，在夜间点亮时辨识度极高，不仅提升了车辆的视觉冲击力，同时也增强了行车安全。尾部设计更加精致醒目，双边共双出的排气布局不仅仅是视觉装饰，更强调了动力感与运动气质。微微上翘的小鸭尾设计巧妙地增强了尾部线条的精神感，尾标下方镶嵌的“ALTIMA”字母彰显车型身份，整体尾部设计既显高端又富有层次感。

车身侧面依然延续了舒展的溜背式造型，线条流畅自然，整体造型优雅而动感。此次升级的19英寸多辐条轮毂更显运动质感，轮毂设计精致，凸显细节品质，增强了整车的视觉重量感与时尚气息。侧面变化虽不算大，却抓住了年轻用户对细节设计的敏锐感知，整体风格更加协调统一。

内饰方面，整体布局保持了经典设计风格，用料质感依旧出色，体现日产对细节的严格把控和高品质追求。最大亮点是换装了12.3英寸超大中控屏，屏幕面积的扩大和分辨率的提升，让车内信息的显示更为清晰，界面UI也更加现代化，符合当代消费者对数字科技的审美期待。中控屏幕集成了丰富的功能，操作便捷直观，进一步提升了驾乘的智能化体验。

细节设计也做了调整，空调出风口尺寸缩小，更显精致，风道设计优化提升了空气流通效率。换挡杆区域的杯架改为方形设计，更加规整且便于日常使用。前方新增的无线充电区域方便了现代人使用智能手机的习惯，告别了线缆束缚，提升了便捷性和整洁感。

车内氛围灯系统升级为64色智能交互式设计，灯光可以根据驾驶状态和个人喜好进行调节，营造出丰富多变的车内氛围。搭配原有的全维降噪静音系统和BOSE高保真9扬声器音响系统，车内环境宁静优雅，音乐体验层次分明，为驾乘者带来沉浸式的听觉享受，极大提升了豪华感。

空间方面，天籁长宽高分别为4906毫米、1850毫米、1447毫米，轴距达到2825毫米，宽敞的车内布局为乘客提供了充足的伸展空间。尤其是后排腿部空间宽裕，即使长时间乘坐也不会感到压抑，极大提高了乘坐舒适度，尤其适合家庭用户日常使用及长途旅行。

座椅采用新一代Multi-Layer人体工学设计，三层缓冲材质带来柔软而富有弹性的触感，搭配3D侧翼支撑，有效防止乘员在转弯或路面颠簸时身体晃动，提升乘坐稳定性。此设计极大缓解了长途驾驶带来的疲劳感，保证了驾乘的舒适性和安全性。

主驾驶座椅升级为12向电动调节，结合8向座椅位置调节和4向电动腰托，使驾驶者能够根据自身体型及喜好调整至最舒适的坐姿。座椅加热、通风、按摩和记忆四大科技功能全方位提升乘坐体验：冬季加热带来温暖呵护，夏季通风保证清凉舒适，按摩功能有效缓解身体疲劳，记忆功能则大幅节省调节时间，满足不同驾驶者的个性化需求。

此外，新天籁配备了“舒适进入”功能，车主开启车辆时，座椅自动调整到预设的舒适状态，营造温馨惬意的氛围。配合“一键休息”模式，座椅能自动进入半躺状态并启动按摩，仿佛在家中休闲沙发上放松一般，提供了便利且贴心的休憩体验，尤其适合长途旅途中途休息或短暂放松。

新款日产天籁继续秉承其传统优势，在动力总成的选择上，延续2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两种配置。其中，入门版搭载的2.0L发动机虽然没有雅阁1.5T或凯美瑞2.0L那么抢眼的性能参数，但凭借11.7的高压缩比、双C-VTC连续可变气门技术以及直喷系统优化，这台发动机在动力响应、燃油经济性及可靠性方面均表现出色。

值得注意的是，日产还坚持不跟随市场潮流，没有为2.0L发动机加入轻混动技术，也没有使用阿特金森循环设计或涡轮增压路线。这种“逆潮流”的做法凸显了日产对动力可靠性和长期使用成本的独到理解。消费者不仅能够享受到出色的燃油经济性，还能在购买、使用和维护环节进一步降低支出，这种贴心设计为天籁赢得了一批注重实用性的用户青睐。可以说，新款天籁不仅展现了硬核的技术实力，更表达了对消费者的深刻关注。

而在高配车型上，新款天籁搭载了VC-Turbo可变压缩比发动机，该技术是日产工程师多年研发的结晶，旨在突破传统内燃机的性能桎梏。这台发动机通过多连杆系统，实现了8:1（高性能）至14:1（高效能）之间的无级压缩比切换，使其兼具强劲动力与优秀燃油经济性。2.0T版本的最大功率达到243马力，峰值扭矩为371牛·米。

尽管2.0T车型的数据指标非常突出，新款天籁却并没有过分强调凶猛的加速表现，而是将重点放在平滑舒适的动力输出上。在驾驶过程中，无论车速如何变化，只要轻踩油门，就能感受到动力顺畅释放。这种线性输出源于日产对ECU调校的精确设定，其目的就是模拟老款VQ系列发动机的平稳驾驶特性。在高速巡航和超车时，VC-Turbo发动机的潜力才真正显现，高转速下的磁性声浪会给驾驶者带来激动人心的驾驶体验。而当超车完成后，车辆又迅速回归静谧状态，提醒驾驶者这是一台主打舒适性的日系车型。

总的来说，新款天籁在动力性能、燃油经济性和驾乘舒适性方面都达到了新的高度。不论是对于追求可靠性的家庭用户，还是希望兼顾动力与经济性的年轻消费者，这款车型都能给予充分满足。与此同时，日产通过细腻的NVH优化技术以及智能化的动力调校，为天籁赋予了更多高级质感。这不仅是一场技术革新的展示，更是日产对消费者需求的精准把握。

天籁

最低售价：12.23万起最高降价：5.75万

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