2026款零跑C10：CTC 2.0/800V高压/四叶草架构，核心技术解读

新能源车市角逐激烈，各品牌寻求突破。零跑汽车凭借核心技术自主及成本有效把控，让旗下2026款C10，尤其我们体验的增程式210悦享版，在10-15万元SUV区间展现出不俗综合实力。观察其市场表现，在2025年的前四个月中，零跑汽车曾实现单月交付量达到41039台的记录，相较去年同期增长了173个百分点，这在一定程度上反映了消费者对其产品力的逐步认可。具体到车型，自2024年3月面市的C10，其累计订单已超过10万台，成为品牌整体销量提升中不容忽视的贡献者。此番2026款C10的多方面优化，着实为关注此价位区间的用户提供了一个值得细致考量的选项。

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：0.90万

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2026 款零跑C10(图片|配置|询价)的造型语言，致力于在前沿科技感与师法自然的形态之间寻求一种平衡。这种理念在车头部分体现得尤为清晰，其表面呈现出大面积的平滑过渡。标志性的“天使之翼”日间行车灯带横贯前脸，夜间点亮时，其独特的发光模式与两侧造型锋利的前照灯单元融为一体，不仅在视觉上拓展了车身的横向宽度，也赋予了车辆一种简约而不失庄重的气质。针对纯电动车型，设计师还为其配备了AGS主动式进气格栅系统，该系统能根据实时行车状态自动调整格栅叶片的开度，此举在优化散热效能的同时，实现了空气阻力降低8%的效果，从而对提升续航里程有所助益。

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车身轮廓展现出流畅而富有活力的姿态，悬浮式车顶设计巧妙地过渡至溜背式的尾部，这一系列空气动力学优化使得整车风阻系数达到了0.27Cd的优异水平，在同级别竞品中表现突出。20英寸规格的三叉戟样式轮圈与车身侧面的隐藏式电动门把手在设计上相互呼应，这些细节不仅有助于减小行驶时的空气阻力，也为车辆平添了几分精致感。车尾的“海平线”贯穿式灯组同样引人注目，它内置了多达8种不同的智能灯光交互模式，可在车辆解锁、闭锁或充电等不同情境下，展示个性化的动态光效。新增的“曦露紫”车身颜色，采用了源自德国默克公司的高品质珠光材料，通过精细的多层涂装技术，能在不同光照条件下呈现出从深邃的紫色向梦幻般的银色过渡的视觉变幻，优雅地诠释了科技与美学的交融。

在12.88万至16.88万元的价格区间内，2026款零跑C10的各项配置显得相当齐备。车内交互的核心是一块14.6英寸的2.5K分辨率中央触控屏，其120Hz的高刷新率确保了操作时的视觉平滑感。这块主屏与一块10.25英寸的全液晶仪表盘以及HUD抬头显示系统协同工作，旨在将驾驶与车辆信息清晰地呈现在驾驶者眼前。系统层面，车辆运行的是Leapmotor OS 4.0Plus，由高通骁龙SA8295P芯片提供算力支持。值得一提的是，该系统整合了Deepseek和通义千问两款AI大模型，这使得语音助手在理解连续指令或进行多轮对话时反应更为自然，覆盖了导航规划、影音娱乐及空调调节等多数常用功能。

除了语音控制，手势识别和人脸识别技术也为乘员提供了多样化的互动选择。听觉方面，车内布置了12个PSS扬声器，并支持杜比全景声技术，力求营造出富有包围感的声场。针对移动设备充电需求，中控台下方设有一个50W功率的风冷无线快充板，有助于在快速充电时控制手机温度，同时车内也分布了多个Type-C与USB接口。诸如自动双区恒温空调、外后视镜电动折叠与加热功能、以及感应式雨刷这类提升日常使用舒适性的配置，也都是标准提供，共同构成了这台车在智能化与实用性方面的基础体验。

零跑C10的车身轮廓由4739毫米长度、1900毫米宽度及1680毫米高度勾勒，2825毫米的轴距为内部乘客预留了较为充裕的活动余地。车厢内部，圆润的边角处理，旨在提升活动时的安全性，并与可随音乐节奏及驾驶模式自动调节色彩与亮度的128色瀑布式氛围灯光系统，共同营造出温馨宁静的乘坐环境。全景天窗进一步增强了空间的通透感。座椅材质为婴儿可触及的有机硅面料，触感细腻且兼顾耐用性与透气性，结合人体工学考量，有助于缓解久坐带来的不适。

该车采用实用的“2+3”五座配置，后排乘客的头部上方和腿部前方均能获得较为宽裕的空间，即使是长途乘坐也不易感到局促。日常使用中，遍布车内的26处储物设计，如中控台、隐藏式杯架、门板及后排座椅背后的储物袋，为随身物品提供了便利的安置点。其后备箱常规状态下可提供550升的装载容积，当后排座椅整体放倒后，储物空间可大幅提升至1500升，并形成一个接近纯平的台面，官方数据显示可容纳7个20英寸的行李箱，无论是家庭出行还是装运大件物品，都展现出良好的实用性。

纯电版

纯电版

2026 款零跑 C10 为市场带来了纯电动与增程式混合动力两种动力路径，旨在适应多样化的用车习惯与出行半径。纯电版本以一块容量为 74.9 千瓦时的三元锂电池组为储能核心，其电芯选用了高镍正极材料并结合硅碳负极技术，实现了 255Wh/kg 的能量密度。配合精密的电池管理系统（BMS）对电量进行实时监控与优化充放电策略，以保障电池包的持久与可靠性。驱动单元方面，采用了 220 千瓦的碳化硅技术电机，其最高工作效率达到 92.5%，且高效率工作区间占比超过九成，通过单级减速器传递动力，使得车辆从静止加速至百公里时速用时仅 5.9 秒，在城市道路或高速路段均能提供敏捷的动力响应。基于 CLTC 测试标准，其最大续航能力为 605 公里，足以应对多数用户的周内城市代步。得益于全域 800 伏高压电气架构，在峰值功率 200 千瓦的直流快充设备支持下，电量从 30% 恢复至 80% 的过程大约只需 16 分钟，意味着一次短暂休憩便能为车辆补充数百公里的行程。

增程版

增程版

增程版车型则搭载了一台 1.5 升排量的阿特金森循环增程发动机，其热力学转换效率达到了 43.5%，用于高效地将燃油转化为电能。该版本匹配了 43.74 千瓦时的磷酸铁锂材质电池模块，在纯电模式下可支持 210 公里的城市内零排放行驶。当需要长途跋涉时，增程器启动介入，综合续航行程能够达到 1190 公里，显著缓解了用户的续航顾虑。值得一提的是，即便在电池电量较低的馈电状态下，其燃油经济性依然控制在百公里 5.1 升的水平，与传统燃油车型相比，燃油开支可降低超过一半。此外，车辆提供了包括快充、慢充以及 3.3 千瓦对外放电在内的多种能源交互方式，能够为露营装备等外部设备供电，丰富了车辆的使用场景。两种动力车型都集成了动能回收功能，设有三档可调强度，借助 iBooster 智能制动能量回收技术，车辆在滑行与制动时可将动能转化为电能，回收效率峰值可至 23%，这对延长实际行驶距离有所助益。

这款车型的核心技术优势，部分归功于其“四叶草”中央集成式电子电气架构。该架构将座舱系统、智能驾驶系统与动力总成控制单元进行了深度整合，替代了传统的分布式布局，由此带来了40%的运算效能提升和毫秒级的指令响应。同时，这种集成化设计也优化了车内线束的长度与布局，降低了潜在的故障点，间接提升了整车的长期使用可靠性。电池系统采用了CTC 2.0技术，将电池模块与车身底盘结构融为一体，此举不仅使车身结构刚度提升了14.5%，增强了碰撞保护，还额外释放了17.5升的车内储物潜能。配合全域800V高压电气平台，纯电版本在补能效率上表现突出，从30%电量充至80%仅需16分钟。电池包配备的智能温控系统，通过液冷与热泵协同工作，确保了电池在各种环境温度下均能维持适宜工作区间，有助于延长电池的循环寿命。

底盘部分则基于LEAP 3.5技术架构，由Stellantis集团的底盘专家团队参与中欧联合调校，并经过了数千公里的多路况测试。硬件上选用了博世、大陆等品牌的部件，如高性能减振器和高强度稳定杆。新增的LMC爆胎稳定控制系统，能在车辆以120公里/小时行驶中发生轮胎失压时，即时调整动力与制动，维持车身稳定。One-Box制动系统则使制动响应更敏捷，制动距离相较传统方案缩短了5%。DP-EPS转向系统具备的可变转向比特性，确保了低速时的轻巧与高速时的稳重。

在智能驾驶层面，2026款零跑C10的感知系统由激光雷达（1颗）、光学摄像头（12颗）、毫米波雷达（5颗）及超声波雷达（10颗）共计28个单元构成，配合升级后的高通8650处理核心与端到端人工智能算法，为用户提供了26项驾驶辅助功能。高速公路行驶时，其NOA领航辅助能够自主执行并线、驶入驶出匝道及自适应巡航，有效分担驾驶任务。进入城市路况，系统对交通信号灯的识别、车辆的自动启停控制以及对静态或动态障碍物的主动规避能力，使其在复杂的交叉路口也能展现出接近经验丰富驾驶员的决策水平，从而显著缓解驾驶者的精力消耗。

从长远持有的角度审视2026款零跑C10，若以一个五年行驶六万公里的常见周期来衡量，其经济性确实令人印象深刻。具体来看，增程版车型在电池电量不足、依赖燃油行驶的状态下，百公里油耗仅为5.1升，这意味着与同级别传统燃油车相比，五年下来有望在燃油开销上节约超过五万元。而纯电动版本，得益于其更为精简的电驱动、电池及电控单元构成，日常维护项目大为减少，保养周期也得以延长，其保养总支出大约仅为传统燃油车的四成，五年内预计能节省近两万元的保养费用。在购车环节，政策支持也显著降低了门槛：免缴购置税可直接省下约一万至一万五千元；在部分城市，免除车牌竞拍费用更是能避免三万至五万元的额外支出。此外，销售终端通常还会提供一万五千元的现金优惠以及颇具吸引力的置换补贴，进一步缓解了初期的资金压力。综合计算下来，包括购车、日常使用及后期维护在内的五年总成本，零跑C10相比同价位竞品能够降低约四成，为车主带来了实实在在的价值感。

对于2026款零跑C10(逛导购)，它在10-15万级新能源SUV这一细分市场中，展现了一种试图兼顾不同用户群体需求的努力。它既要满足年轻一代对智能化、个性化设计的追求，也需回应家庭用户对空间实用性和长期持有成本的关切。从目前信息看，零跑在车辆的整体配置和功能实现上，似乎是基于其现有的技术储备并结合了对目标用户群体的理解。实际体验中，究竟是其造型设计更能打动人心，还是那些智能交互功能留下了更深刻的印象，亦或是考虑到日常通勤与长途出行的经济性，成为了大家关注的焦点，这些都有待市场的真实反馈来验证。