居家代步好选择，短途试驾体验东风日产天籁！

提到东风日产天籁(图片|配置|询价)，人们给这款车的标签主要有两个，一个是“买沙发送车”，另一个则是“网约专车”。的确，出色的油耗表现以及越级的乘坐舒适感受使其成为了很多专车司机们的选择。但近几年，随着年轻消费者成为购车主力，如何在保留原有特色的基础上赢得更多群体的喜爱成为了日产必须要面对的一项考题。那么，东风日产天籁(看资讯)的产品力和性价比在当下市场中的表现又将如何呢？下面我们就对通过短途试驾体验来聊聊东风日产天籁(用车口碑)这款车。

天籁

最低售价：12.23万起最高降价：5.75万

图片参数配置询底价

懂车分3.86懂车实测空间·性能等车友圈40万车友热议二手车0.98万起 | 938辆

定位为中型轿车的东风日产天籁，官方指导价为17.98-23.98万元，提供了2.0T涡轮增压发动机、2.0L自然吸气发动机，而天籁真心版车型新车指导价17.98万元，限时售价12.78万元，比不久前上市的2025款帕萨特出众款（限时一口价15.99万元）还要便宜3.21万元，只能说性价比拉满了。

此外，东风日产推出限时购车政策，包括领券限时至高享2000元购车优惠、全系以旧换新至高优惠3.1万元以及东风日产全系动力总成终身质保等权益。（具体详情请咨询当地经销商）

而在外观设计上，前脸这个“V”字形格栅经过面积加大和细节调整之后，营造出时尚运动的气质，同时显得车头很贴地。即便是入门车型也采用了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等功能，形状呈回旋镖式，看上去还蛮犀利，与进气格栅很般配。搭配前保险杠凸出来的地方，为车头增加了几分气势。对于发动机盖上方这几道隆起的流畅线条，仿佛为整车车头设计注入了性感的灵魂。

侧面视觉效果非常修长，再搭配沿车头方向斜向下的腰线，就显得既豪华又运动。车身C柱是一处细节亮点，局部采用黑色钢琴烤漆材质，除了做出悬浮车顶效果之外，还跟腰线形成了一个恰到好处的夹角。除此之外，车尾采用溜背造型的同时，还在尾厢盖处做了“鸭尾”式设计处理，这样一来就更有轿跑范儿了，后尾灯造型与前大灯风格一致，都是偏细长与尖锐，有几分锋芒毕露的感觉，尾灯周围和中间采用暗色条饰，看起来特别精致。而后保险杠内还加入了隐藏式的双边双出的排气口。

而其安全性能更是消费者在购车时考量的重要因素之一。东风日产天籁的A柱、B柱、顶盖横梁、内门槛以及门槛横梁均采用980MPa超高强钢，超高强钢使用比例高达32%。这意味着日产天籁在车身结构上具有更高的强度和刚性，能够更好地保护车内乘员的安全。

而底盘方面，采用了前麦弗逊独立悬架+梯形连杆式独立悬架的组合，整体感和硬度提升了一些，但依旧还是以舒适性为主调，而这种调校在前排感受得会更为明显。相比之下，后排的减震系统仍然会采用极为彻底的滤震特性，以保证乘客的乘坐舒适性。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4906/1850/1447mm，轴距为2825mm，得益于4906mm的车长、2825mm的轴距也保证了车内拥有宽敞的乘坐空间。身高为176cm的体验者，将座椅调整至最低后，头部可剩余一拳一指左右的剩余空间。在后排可获得四指左右的头部剩余空间以及两拳有余的腿部空间，即便坐满三名成年男性也不会觉得拥挤。此外，后排中央的地板凸起程度以及纵向长度对乘坐并没有造成太大影响，足以满足成人的乘坐需求。

虽然后排座椅无法放倒，但在中央扶手的位置（扶手放倒）设置了通道，方便后排乘客从行李厢里拿取小件物品。

车舱内采用全维降噪静音科技，双层玻璃和高分子PVB薄膜夹层有效隔绝噪音，减少外部环境对座舱的影响。在车辆顶部、底部、前围等创新使用双层吸隔音棉材料，同时对易发生振动的钣金件，增加阻尼垫抑制振动，最大限度阻隔并吸收车内外的噪音。ANC主动降噪系统的车内麦克风实时侦测发动机与环境噪音，通过扬声器发射同频率反向声波，有效降低噪音，这样的静谧性符合一款注重品质感的中级车水准。

在日系品牌中级车中，日产天籁一直以舒适性著称，堪比“沙发制造商”的它深谙座椅与体验间的奥义，即便是日产希望天籁能够向年轻化、运动化演变，但在乘坐体验方面的优秀一直也是有增无减。日产天籁采用新一代Multi-Layer人体工学座椅，三层缓冲材质，3D侧翼支撑，缓解驾驶疲劳感，让驾驶者处于舒适、放松状态，最大程度减少长途驾驶过程中的乘坐疲劳感。

主驾座椅升级12向电动调节（8向电动座椅调节+4向电动腰托），自定义专属坐姿，打造旗舰舒享空间。加热、通风、按摩、记忆，4大科技功能升级，配合“舒适进入”功能及“一键休息”模式（座椅半躺、启动按摩），打造可感知、可触及的全新高级感氛围，为每一次出行带来更舒展惬意的乘坐体验。

作为一个资深垂钓爱好者，我基本每周都会去钓场玩一次，所以对后备厢的空间需求较大。而日产天籁的后备厢拥有586L的常规容积，在同级三厢车里还是比较大、比较深的，可以横着放得下鱼竿包，钓箱、钓椅，完全可以满足我们日常通勤时对装载空间的需求。

内饰方面，日产天籁的内饰设计充满现代感，与外观的大胆程度相比，T型中控台设计倒是多了几分温馨，而三辐式方向盘无论是底部平底造型还是多功能按键区域都给我们带来了不少新鲜感。而用料和工艺还是挺厚道的，不仅采用了大面积软性材质进行包裹细节上还配上了仿木纹装饰件以及高亮黑烤漆进行点缀。

科技配置上，天籁真心版还采用了7英寸的液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式触控屏，内置最新的Nissan Connect 超智联2.0 Plus，支持语音识别控制、远程控制车辆+实时监测、车载4G网络+WIFI热点、GPS在线导航、OTA升级、在线影音娱乐等功能。车机内容丰富程度可以完全满足当下年轻消费者。

而在动力方面，日产天籁提供2.0L、2.0T两台发动机，ATR主动式扭力拉杆系统通过电子单元控制监控发动机振动，产生反向振动，阻止发动机噪音和振动通过副车架传递至车内。中低配采用2.0L自吸发动机，最大马力为156Ps、最大扭矩为197N·m，配合CVT变速箱的动力反馈并不出色，只不过动力传输比较线性，同时WLTC综合油耗低至6.41L/100km，日常使用相对2.0T要更省油，满载情况下的动力体验还是挺不错的，符合家用车的标准。

2.0T涡轮增压发动机，最大马力为243Ps、最大扭矩为371N·m，动力体验相比2.0L版本提升足够明显，似乎很适合追求高性能的年轻人。对于这台2.0T发动机，期初我是抱着它很亢奋的猜测来试驾它，但初段很让我意外，动力输出相当温柔，既然如此，那我只能加重脚下的力量，随着转速上升涡轮介入，此时的它的真正实力开始显现。

切换到运动模式然后油门到底，这下换我自我怀疑了，这车是天籁，怎么这么暴躁了？当我将车速放慢正常驾驶，我找寻到了熟悉的根源：CVT变速箱，它是那么的恪尽职守，也坚守着日产天籁的从前。

天籁

最低售价：12.23万起最高降价：5.75万

图片参数配置询底价

懂车分3.86懂车实测空间·性能等车友圈40万车友热议二手车0.98万起 | 938辆

写在最后：以上就是我们对东风日产天籁的静态和动态的试驾体验，可以看出整车拥有不错的产品力和性价比。大沙发座椅、静谧的空间、殿堂级别的音响，共同构成了日产天籁的舒适座舱。此外，东风日产天籁经住了那么多年的市场考验，凭借的不仅是硬核实力，更是致力于将事关舒适的一切都做得靠谱，所以我们觉得日产天籁的产品力和性价比还是挺不错的，是居家代步的选择。

如果您预算13-20万想购买一台产品力均衡的合资中型轿车，那么东风日产天籁是值得购买的。