老车主不高兴了？14万的新势力SUV续航/加速提升，车价反降1.6万

真是“快递小哥送外卖——一个字：快！”

众所周知，手机、电脑等电子产品的更新速度非常快，基本上你今年买的手机，明年就变成老款了（这不是句废话嘛，哈哈哈哈），以前造燃油车，因为发动机、变速箱、底盘的研发周期比较长，而且就算给你现成的动力，你还得做大量的匹配和调校工作，所以燃油车的更新换代速度并不快，甚至很多车企一套动力能用个好几年，比如日产的1.6L+CVT、本田的1.5T+CVT、大众的2.0T+7DCT等等。

而到了新能源车时代，不需要再费劲研发发动机和变速箱了，也不需要再做匹配和调校了，电池和电机拿来就能用，反正已经有成熟的供应链体系了，这就会出现一个现象——新能源车更新换代的速度非常快！你今年买的新车，明年可能车企就推出性能和配置更好的版本了。有些车企不厚道，为了清库存，会故意隐瞒新车即将推出的消息，让消费者去消化老款，这种行为叫“背刺老车主”；当然了，更多的车企会提前告诉消费者新款即将推出，不着急买车的可以等等新款，这种算是比较有良心的了。

而我们今天说的这款车——零跑C10(图片|配置|询价)，前两天刚刚推出了2026款车型，以顶配版本为例，我先说结论：

1、续航从530km变成了605km；

2、百公里加速时间从7.29秒变成了5.9秒；

3、快充时间（电池电量从30%充至80%）从30分钟变成了16分钟；

4、价格从16.88万降到了14.28万；

我只想说：恐怕老款车主看了，都得觉得眼红吧？接下来，我们就来仔细盘一盘这款车。

我们拿两款顶配车型的配置做一个对比，我列了上面这个表格，我觉得几乎不需要我赘述了，孰高孰低真的是一目了然了，相较2024款零跑C10(读测评)，2026款车型无论是续航、加速，还是充电时间、智驾、价格等方面，都更有优势，账目参数确实要比老款更优秀，作为参考，2024款零跑C10(用车口碑)是2024年3月份上市的，2026款零跑C10是在2025年5月份上市的，一年多的时间，能有这样的改变，我只能说：更新换代的速度确实快。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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严格意义上来讲，2026款零跑C10算是它的年度小改款，整体的设计与老款车型基本保持了一致，都是这种圆润饱满的风格，一般主打家用的SUV，比如本田CR-V、丰田RAV4荣放、比亚迪宋PLUS等等都会采用这种造型，好处是造型中庸的同时，能够最大限度地利用车内空间；从前脸来看，零跑C10的车头高度较高，能够营造出力量感，前脸设计了贯穿式LED灯带，灯带比较宽，两侧的LED大灯组也比较圆润；它的下保险杠为梯形设计，内部为进气格栅，同时保险杠两侧设计有竖向导风槽，可以让整个车头显得更加立体；就颜值而言，零跑C10的设计属于中庸大气的类型，大大方方的，还是比较符合国人审美的，你觉得呢？这套前脸造型，符合你心意嘛？

从尺寸上来看，零跑C10轴距为2825mm，车长4739mm，车宽1900mm，车高1680mm，车身尺寸与老款保持了一致，我简单把零跑C10的尺寸跟同价位的几款热门车型做了个对比，可以看到，零跑C10、深蓝S05、宋Pro DM、银河L7这几款车的尺寸各有长短，深蓝S05的轴距比较长但车身长度较短，宋Pro DM的轴距略短但是4735mm的车长比较占优势，零跑C10和银河L7属于比较均衡的尺寸；从侧面的造型来看，零跑C10的设计比较简洁，中高配车型配备了电动隐藏式门把手，在冰雪覆盖时可以自动破冰，说到这儿我想吐槽一句：咱就是说，隐藏式门把手难道真的是非用不可吗？我就搞不明白为什么现在的新能源车都喜欢用隐藏式门把手，传统的外拉式多么方便啊，为啥车企就不肯用回去呢？

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

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零跑C10的车尾依然是直上直下的造型，没有太多花里胡哨的设计，主打的就是简洁大方，尾灯也是贯穿式造型，灯组内部为横线设计，点亮后还是挺精致的，上方配备了一个小扰流板；车轮方面，零跑C10全系都采用了235/55 R18轮胎，可以选装245/45 R20轮胎，本文的配图是选装了20英寸轮胎的，搭配枪灰色轮圈，看着还是挺帅气的；另外，2026款零跑C10的外观除了金属黑、苔原灰、天幕灰、珍珠白、琉璃翠以外，还新增了曦露紫的配色，我个人比较喜欢本文配图的苔原灰，看着挺有质感的。

车内不出意外地采用了新能源车惯用的简约设计风格，拉开车门进到前排，除了方向盘+两块屏幕，几乎就没有其他的了，就连空调出风口都进行了隐藏式设计，中控屏的尺寸为14.6英寸，分辨率达到了2.5K，低配车型配备高通骁龙8155芯片，高配则配备了高通骁龙8295P芯片，支持分区域语音识别控制、OTA升级、手机远程控制、车载KTV等等，甚至它还接入了DeepSeek应用；中控屏的尺寸则是10.25英寸，换挡方式为“怀挡”，挡把位于方向盘的右下方，前排中央扶手前方设计了无线充电区域和两个水杯支架；车内提供了赤霞橙和星垣紫两种配色，我个人比较喜欢本文的橙色，毕竟家用车嘛，橙色看上去更加温馨一些。

座椅为仿皮材质，主驾驶和副驾驶座椅都支持电动调节，不过前排座椅加热和座椅通风都是需要进行选装的，第二排座椅支持靠背角度调节，这个设计比较人性，不同体型的人可以找到更适合自己的靠背角度；除纯电动版的最低配车型以外，零跑C10全系标配不可开启式全景天窗，天窗的面积还是挺大的，一直延伸到后排的脑袋顶；另外提一嘴零跑C10的选装包，全配套装的选装价是1万元，包含20英寸三叉戟轮毂、品牌轮胎、有机硅座椅面料、前排座椅通风、前排座椅加热、方向盘加热、前/后可点亮贯穿灯、8种智能灯语、256色音乐律动氛围灯、AQS空气质量管理系统、PM2.5浓度检测，这1万的选装，我个人感觉性价比不算高，不过如果你生活在北方，座椅加热和方向盘加热还是非常有必要的。

动力系统方面，2026款零跑C10依然提供了两套动力系统。

1、增程式版本。由一台1.5L四缸自然吸气发动机+后置单电机组成，CLTC纯电续航里程能达到210km，CLTC综合续航里程1190km，官方百公里加速时间7.68秒；

2、纯电动版本。分为530km和605km两个版本，其中，530km版本的官方百公里加速时间为7.29秒，在快充模式下，把电池电量从30%充到80%耗时30分钟；605km版本的官方百公里加速时间5.9秒，它支持800V高压快充，把电池电量从30%充到80%只需要16分钟。

底盘方面，零跑C10采用的为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，后悬架还采用了铝合金材质。

【涡轮点评】

相比2024款车型，2026款零跑C10的改变几乎是“肉眼可见”的，不得不感叹一句：如今的新能源汽车圈确实非常内卷，你不仅要卷对手，你还得卷自己——在跟竞品车型内卷的同时，你还得考虑自己如何更新换代，从而让消费者保持足够的新鲜感，这对已经买了车的朋友可能“不太友好”，但是对于尚未买车的朋友，是一个不错的上车机会，一方面，已经有老车主帮你“测试过”这款车了，你不用担心自己“当小白鼠”；另一方面，2026款车型是实打实的升级，配置更高的同时价格还下降了。