抄袭成瘾？番禺Cybertruck将于2027年上市！

特斯拉Cybertruck的又一平替来了——广汽领程GAC PICKUP 01(图片)。中国消费者真的需要这样的产品吗？我想长安启源E07的销量已经作出答复了。不过GAC PICKUP 01似乎不会有这方面的焦虑，因为该车还将在澳大利亚、沙特、智利、墨西哥等国家同步销售，东边不亮西边亮，总有市场会接纳。

GAC PICKUP 01任重而道远，作为广汽集团旗下商用车品牌“广汽领程”的首款战略车型，它标志着广汽正式进军皮卡市场。该车以“全域皮卡”为核心定位，重新定义皮卡的多场景价值，简单来说就是要打破皮卡的“工具车”属性。PS：咱先把车造出来、造好再说吧……

这款车的设计，开篇就说了“Cybertruck平替”，但这里指的的是外观方面。作为广汽皮卡品类的开山之作，外观设计为何不能原创程度再高一些？拿来主义真的合适吗？官方表示，设计灵感汲取自《星球大战》的“千年隼”科幻元素。我想问问设计师，如果再给你一次机会，会不会采用我们的“打印机”——歼-10C元素？配置方面各位大可放心，况且这还是期货车型，相信广汽届时会让我们眼前一亮。

再看底子部分，基于GAIA平台打造，这是一款基于非承载式架构打造的数智底盘，支持纯电、混动等多种动力形式，且匹配空气悬架与扭矩矢量控制。量产版本底盘配有大梁，越野能力应该没有太大的问题。概念车采用纯电动力，量产版本将提供双电机后驱、双电机四驱以及四电机四驱共3种动力版本，四驱车型还将配备中央差速器锁，以满足不同用户需求。

未来，该车量产版车型的目标市场为澳大利亚、沙特、智利、墨西哥四大市场，计划于2027年率先在海外市场上市，随后再推向国内市场。

为何会优先选择海外市场呢？

澳大利亚皮卡年销量超20万辆，占新车市场近20%，是全球竞争最激烈的皮卡市场之一。政府计划2029年实现皮卡销量的50%电动化，推动新能源皮卡发展。消费者偏好硬朗设计，注重载重和牵引能力，但对日常舒适性和环保需求逐步提升。此外，政府提议对超标排放罚款，并计划建设城际300公里补能网络。部分州提供新能源汽车购置补贴。

沙特虽不缺油，但政府依旧大力推广新能源汽车，通过购车补贴、减免过路费、充电设施建设等政策推动新能源汽车普及，目标2030年首都利雅得新能源汽车占比达30%。消费者偏好高端设计和科技感，对品牌形象和智能化配置关注度高。

智利、墨西哥消费者对性价比敏感，中国品牌如江铃皮卡已通过高耐用性和实用性占据一定市场份额。墨西哥皮卡市场以商用为主，智利则注重越野性能。另外，对新能源汽车征收较低关税，墨西哥计划2025年将电动车渗透率提升至5%。

面对海外产品它的优势有哪些？

电动化浪潮下，特斯拉Cybertruck、福特F-150 Lightning等产品面临产能瓶颈，广汽瞄准这一窗口期，以中国新能源汽车优势抢占市场空白。

首先就是技术，搭载Deepsky微晶电芯，续航800公里，远超竞品。补能速率也是相当生猛，与华为合作开发1.44兆瓦超充桩，15分钟补能300公里，比特斯拉V4超充快60%，解决商用场景续航焦虑。此前，广汽还公布了2026年量产全固态电池的计划，能量密度超 400Wh/kg，未来或应用于PICKUP 01，进一步提升续航和安全性。还有就是其底子部分，在燃油车时代丢的面子，现在都要找回来。

其次，依托广汽集团在70多个国家的销售网络，快速铺开渠道。针对澳大利亚排放法规，推出满足ANCAP五星安全标准的车型，并优化续航和拖拽能力；在沙特强化高端定位，突出科技感和环保属性。

最后就是价格方面了，预计4.5-5万美元，比特斯拉Cybertruck基础款低1/3，与长城炮EV形成竞争。值得一提的是，该车提供电池租赁服务，降低用户初始购置成本，尤其吸引商用客户。

当然它也面临着不小的挑战，特斯拉Cybertruck、福特F-150 Lightning等巨头已建立品牌壁垒，广汽需在品质与服务上快速突破。量产与供应链也是问题，高能量密度电池量产难度大，且需应对欧盟碳关税等政策风险。最关键的还是用户认知，在传统皮卡文化深厚的市场，需通过本土化营销扭转“中国制造=低价低质”的刻板印象。