深蓝S07与宋PLUS DM对比，看深蓝S07优势在哪

咱们在选自主品牌新能源SUV的时候，各大车企都有自己的拿手好戏。就像零跑汽车靠全域自研主打性价比，深蓝汽车凭借超级增程和华为ADS SE系统作为核心亮点，传统的比亚迪更是靠品牌口碑和成熟技术，突出稳定性。今儿个，咱就来好好对比一下深蓝S07(图片|配置|询价) 2025款 285Max 华为乾崑智驾ADS SE版（就简称深蓝S07(看资讯)吧）和宋PLUS DM 2025款 DM - i 160KM旗舰型PLUS（简称宋PLUS DM），看看这两款车分别适合哪些人。

深蓝S07

最低售价：13.49万起最高降价：2.50万

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宋PLUS DM

最低售价：11.58万起最高降价：2.00万

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先说说深蓝S07(用车口碑)的外观设计。它用的是月弦前脸，看着简洁大气，把传统燃油车那个进气格栅给去掉了，改成封闭式的。这设计太符合电动SUV的特点了，一下就让整车有了现代感和科技感。车灯也不一般，智能交互灯组还能自定义编辑交互灯效，仪式感和科技感直接拉满。

再瞧瞧那腰线，一条流畅的线从前面翼子板一直延伸到车尾，又简洁又有力量感，视觉效果特别好，让车子看起来动感十足。而且它还有无框车门，这可是紧跟新能源设计潮流的，在同级别里算是一大亮点，让车的高级感一下就提升了，时尚氛围也拉满。车尾贯穿式尾灯设计也很吸睛，两边尾灯造型独特，矩阵式LED光源晚上特别醒目，辨识度特别高，和前脸的设计语言也呼应得很好，车尾一体感强。

深蓝S07

最低售价：13.49万起最高降价：2.50万

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宋PLUS DM前脸是无边界格栅设计，搭配封闭式梯形进气口和犀利LED大灯组，线条灵感来自海浪，视觉冲击力强，辨识度高。还加了镀铬装饰条，加强了层次感，三段式下包围导流槽，既考虑到空气动力学优化，又有运动属性。前保险杠两侧大尺寸导流槽，能让气流走向更合理。侧身腰线像海浪一样灵动舒展，让车看起来更修长。尾灯也是贯穿式，灯带纤细，内部光源渐变，和前脸未来感相呼应。后包围是隐藏式排气搭配扩散器造型，强化了运动SUV定位。车尾标识从“Build Your Dreams”换成“BYD”字母Logo，设计更简洁国际化。

宋PLUS DM

最低售价：11.58万起最高降价：2.00万

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进到深蓝S07车里，环抱式设计搭配双辐式多功能方向盘，给驾驶者的包裹感和安全感十足，让人能专注又舒适地驾驶。中控台配备的15.6英寸2.5K分辨率窄边框“向日葵”中控屏，能按需求向左、向右偏移15°或者保持正视角度，主副驾观看和操作都很方便。55英寸AR - HUD全息式增强现实系统也很实用，把导航和驾驶信息投影在前方视野里，让驾驶员不用低头看屏幕，减少分心，提升了驾驶安全性。

车机用的Deepal OS智能操作系统，搭配8155芯片，触控顺滑，还有一堆丰富的语控功能，操作特别便捷。座椅用仿皮材质，填充的是高密度记忆棉，还有冬季加热、夏季通风、疲劳按摩功能，坐着可舒服了。

宋PLUS DM中控台以“海浪曲线”为设计元素，悬浮式操作区域视觉上简洁流畅，实体按键少了，更强调科技属性。换挡区域换成水晶质感电子挡把，旋钮阻尼细腻，还有金属滚边装饰，操作仪式感强。中控台15.6英寸自适应旋转悬浮中控屏，搭载DiLink 100系统，支持5G联网、语音交互（“可见即可说”）和多设备互联，操作流畅度提升不少。它也有AR - HUD增强现实抬头显示，行车信息直接投在前挡风玻璃上。座椅是双色拼接设计，表层是打孔皮质，主驾有8向电动调节，还带腰托4向调节，前排通风和加热功能都有，长途乘坐支撑性不错。

深蓝S07车身长宽高是4750x1930x1625mm，轴距有2900mm，后排腿部空间特别宽敞，身高182cm的人坐在后排，膝部能有俩拳三指的空间。不过它车身高度是1625mm，身高180cm以上的乘客，后排头部空间会有点局促。后排中间座位地台稍微有点高，长时间坐的话，舒适性一般。行李厢常规容积445L，能满足日常购物、放小型行李的需求；后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后容积能扩展到1385L，长途旅行装大件行李或者搬运东西都没问题。

宋PLUS DM车身长宽高为4775×1890×1670mm，轴距2765mm。身高175cm的人实测，前排头部空间约一拳两指，后排头部余量一拳，腿部空间两拳以上；后排地板近乎全平设计，三个人坐后面挺舒服的。后备箱常规状态下容积574L，能装下28英寸行李箱和多个背包；后排座椅支持4/6比例放倒，最大扩展容积1440L，装折叠婴儿车、露营装备这些大件物品都没压力。

深蓝S07搭载的是深蓝超级增程2.0系统，由1.5L高效增程器与后置单电机组成。最大功率190kW（258Ps），最大扭矩320N·m，官方百公里加速7.8s，WLTC综合油耗0.69L/100km，百公里耗电量18.4kWh/100km，馈电油耗5.3L/100km，燃油标号是92#，电池是39.05kWh宁德时代磷酸铁锂电池，支持3C超充技术，30% - 80%电量快充只要15分钟，CLTC工况下纯电续航里程285km，综合续航里程1280km，匹配电动车单速变速箱，驱动方式是后置后驱，前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是多连杆式独立悬挂。

试驾的时候能感觉到，这车子起步反应特别灵敏，中后段加速虽然不是追求高性能的调校，但电机瞬时扭矩释放的特性，让它在城市里超车轻松加愉快。和前驱车比，后置后驱设计让转向响应更敏捷，操控极限也更高，尤其在湿滑路面，稳定性相当好。前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架组合，整体调校偏向舒适性，路面那些细碎震动都能过滤掉，同时还保留了一些路感。过弯的时候，侧倾抑制得挺好的。方向盘转向力度有三挡可调（轻盈/标准/运动），指向精准，虚位小，就连女性用户开起来也不费劲。

宋PLUS DM搭载的是第五代DM - i混动技术，由1.5L高效发动机和EHS电混系统组成。发动机最大功率74kW（101Ps），电动机最大功率160kW（218Ps），最大扭矩260N·m，官方百公里加速7.9s，WLTC综合油耗0.85L/100km，百公里耗电量16.8kWh/100km，馈电油耗4.98L/100km，燃油标号同样92#，电池是26.6kWh磷酸铁锂电池，支持快充，30% - 80%电量快充只要0.28小时，CLTC工况下纯电续航里程160km，综合续航里程1500km，匹配E - CVT无级变速箱，驱动方式是前置前驱，前悬挂麦弗逊式独立悬挂，后悬挂多连杆式独立悬挂。

试驾过程中，能感觉到这车起步动力输出线性还特别静谧，低速的时候响应很灵敏，城市里超车轻松。中高速段加速有后劲，不过急加速的时候，发动机噪音会稍微明显点。前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，调校也是偏向舒适性，路面细碎颠簸过滤得不错，但是遇到减速带或者连续起伏路面时，后悬会有轻微弹跳，车身稳定性一般。方向盘转向力度也是三挡可调（轻盈/标准/运动），虚位小，城市里开很灵活，但是高速过弯的时候，侧倾抑制一般，比较适合家用平稳驾驶。

深蓝S07的辅助驾驶功能很强大，采用的是纯视觉方案，配备10个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达。它能支持城区车道巡航辅助增强（City LCC Plus）、高速领航辅助、智能泊车辅助等功能。而且这车还标配了一系列主动安全预警系统，像车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动等，安全性提升很明显。

宋PLUS DM搭载比亚迪DiPilot智能驾驶辅助系统，硬件层面升级了，是三目智驾摄像头（前挡风玻璃） + 多颗环视摄像头（外后视镜、翼子板、车尾顶部），这样能构成多维度感知网络，支持更精准的环境识别。除了视觉感知，它还配备超声波雷达与毫米波雷达，实现360°环境监测，不过它没配备激光雷达。它能支持全速域自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LCC）、紧急车道偏离辅助（ELKA）等功能，新手司机开起来比较轻松。

最后说说价格，深蓝S07 285Max华为乾崑智驾ADS SE版官方指导价18.69万元，终端优惠后大概17.19万元（具体优惠还得咨询当地经销商），性价比挺不错的。宋PLUS DM - i 160KM旗舰型PLUS官方指导价17.58万元，终端优惠后约17.28万（具体优惠也要咨询当地经销商），不过优惠力度相对小一点。

小编觉得哈，深蓝S07和宋PLUS DM代表了新能源SUV的两条不同技术路线。深蓝S07靠华为乾崑智能和增程式动力，重新定义智能出行标准；宋PLUS DM凭借DM - i插混技术，巩固了在家用市场的地位。如果你是追求科技感、经常高频在城市通勤、特别注重智驾体验的年轻家庭，那深蓝S07挺有吸引力的；要是你更看重品牌口碑，把实用性和稳定性放在首位，更倾向于传统一些的选择，那宋PLUS DM也许更适合你。大家看完对比，有啥想法都可以在评论区留言一起讨论讨论。希望这篇文章能让大家对这两款车有更清楚的了解，选车的时候能心里有数。