零跑C10：10万级SUV“卷王”，实力究竟如何？

在新能源汽车市场竞争白热化的当下，各大品牌纷纷发力，试图在这片红海市场中占据一席之地。清晨七点，城市的街道还未完全苏醒，李先生像往常一样坐进2026款零跑C10(图片|配置|询价)，准备开启一天的通勤。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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仪表盘显示剩余电量68%，这意味着即使不充电，车辆也足以应对接下来一周的城市道路穿梭。这款车究竟凭借怎样的产品特性，让用户产生如此信赖？今天，就让我们深入探寻零跑C10(读测评)的突围之道。

品牌发展：从无人问津到崭露头角

自2014年新势力造车热潮席卷而来，中国新能源汽车市场经历了剧烈洗牌。彼时，超过400家企业涌入赛道，资本狂热催生了无数造车梦想。然而，市场的残酷在于，真正能在浪潮中站稳脚跟的寥寥无几。

零跑汽车正是从这样激烈的环境中起步，起初无人问津，但凭借持续增长的销量数据逐渐引发行业关注。今年3月、4月，零跑连续两个月在新势力品牌销量排名中名列前茅，4月41039台的交付量、173%的同比增长，以及C10车型超10万台的累计交付成绩，都在诉说着这个品牌的蜕变。

这背后是零跑在研发投入上的持续加码，仅过去三年，零跑在技术研发上的投入就超过了50亿元，覆盖电池技术、智能驾驶、车联网等多个领域。正是这种对技术的执着追求，才换来了如今的市场认可。对于消费者来说，品牌的发展历程和研发投入情况，是衡量一款车是否值得购买的重要参考因素之一。

续航表现：解决用户出行痛点

新能源汽车用户最常面临的困扰，莫过于里程焦虑。2026款零跑C10(用车口碑)换装74.9度大容量电池后，纯电续航提升至605公里。这一数据并非简单的数字提升，而是切实解决了用户的出行痛点。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

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以从上海至台州的行程为例，车辆可轻松实现往返。对于日常城市通勤的用户，半个月一次的充电频率极大减少了补能的麻烦。为了实现这一续航突破，零跑的研发团队对电池的电芯材料进行了创新改良，采用了新型的硅碳负极材料。相比传统石墨负极，硅碳负极的理论比容量提升了十倍，这使得电池在相同体积下能够存储更多电量。

增程版车型1190公里的综合续航，为长途出行爱好者提供了更多选择。这种双版本的产品布局，充分考虑到不同用户群体的使用场景差异。比如，经常在城市内短途出行的用户，纯电版就能满足需求，还能享受更低的用车成本；而偶尔有长途出行需求的用户，增程版则提供了更多的便利性。

补能效率：接近传统燃油车的便捷性

补能效率同样影响着新能源汽车的使用体验。2026款零跑C10搭载的全域800V碳化硅高压快充平台，在15万级市场中并不多见。实际测试中，电量从30%充至80%仅需16分钟，相当于喝杯咖啡、稍作休息的时间。

这项技术的实现，源于零跑在功率器件领域的深度研发。碳化硅器件相比传统硅基器件，具有更高的开关频率和更低的导通损耗，能够在高压环境下高效传输电能。对比同价位的比亚迪宋PLUS EV，后者不仅在续航里程上少了100公里，且缺乏高压快充技术。在节假日充电桩紧张的情况下，充电效率的差异直接影响到出行计划的顺畅度。零跑C10的快充技术，有效缩短了用户等待时间，让新能源汽车的使用更加接近传统燃油车的便捷性。

智能化水平：科技感十足的驾乘体验

智能化已成为新能源汽车竞争的核心赛道，2026款零跑C10在这方面展现出不俗的实力。高通8295P智舱芯片与高通骁龙8650辅助驾驶芯片的组合，使车辆的智能化水平达到较高水准。

在智能座舱体验上，高算力芯片带来的流畅交互令人印象深刻。有用户在汽车论坛分享，无论是多任务切换，还是使用语音控制功能，车机系统都能迅速响应。3D实时感知桌面、智慧分屏交互等创新功能，配合AI大模型助手，让车内交互更具科技感。例如，用户说出“有点闷热”，系统会自动调节空调温度；想要听某首歌曲，车机也能快速搜索播放。零跑还在持续优化车机系统的算法，通过机器学习技术，让车机能够不断适应用户的使用习惯，从而提供更加个性化的服务。

辅助驾驶功能的表现，直接关系到驾驶的安全性与舒适性。2026款零跑C10配备的激光雷达与高性能芯片，使其能够实现26项端到端辅助驾驶功能。在实际驾驶过程中，无论是城市道路的复杂路况，还是高速公路的长途行驶，车辆都能准确执行驾驶指令，跟随前车、自主变道、上下匝道等操作流畅自然。经常跑长途的王女士表示，开启辅助驾驶功能后，长途驾驶的疲惫感明显减轻，车辆在各种路况下的表现都较为可靠。

相比之下，同价位的深蓝S7在车机性能和辅助驾驶功能丰富度上稍显逊色，部分用户反馈存在卡顿现象，复杂路况下的表现也不够稳定。零跑C10的辅助驾驶系统采用了多传感器融合方案，将激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多种传感器的数据进行深度融合，从而实现更精准的环境感知和决策。

驾控体验：兼顾操控性与舒适性

在驾控体验方面，2026款零跑C10同样可圈可点。碳化硅SiC三合一高效电驱总成带来5.9秒的零百加速成绩，让车辆在起步、超车时动力充沛。

与玛莎拉蒂底盘团队联合调校的底盘，兼顾了操控性与舒适性。高速过弯时车身姿态稳定，刹车过程线性平稳。零跑自研的LMC一体化运动融合控制底盘，进一步增强了车辆的稳定性，即使在高速爆胎等极端情况下，车速120km/h时也能有效控制车身，降低事故风险。在雨雪湿滑路面行驶时，也能给予驾驶者足够的信心。

这套底盘系统通过实时监测车辆的行驶状态，能够在瞬间对各个车轮的动力输出和制动力进行精确调节，从而确保车辆的行驶稳定性。“加量不加价”的背后，是零跑汽车坚持全域自研与成本控制的发展策略。从核心三电系统到智能化软硬件，零跑通过自主研发掌握关键技术，减少对外部供应商的依赖。随着生产规模的扩大，成本得到有效优化。这种模式不仅让消费者能够以更实惠的价格获得更高配置的产品，也为企业未来的发展奠定了基础。

用车成本：长期使用更经济

实际用车成本也是消费者关注的重点。根据用户反馈，2026款零跑C10纯电版车型百公里电耗约13 - 15度，按照居民用电价格计算，每公里电费仅几分钱，与传统燃油车相比，用车成本大幅降低。

在保养方面，新能源汽车结构相对简单，一次常规保养费用在300 - 500元左右，也低于燃油车的保养支出。长期来看，选择零跑C10能够为用户节省不少开支。以一年行驶2万公里计算，使用零跑C10纯电版的电费支出大约在1300 - 1500元，而同款燃油车的油费支出则可能超过12000元，两者相差近十倍。

市场竞争力

如今，2026款零跑C10已开启预售，纯电车型13.98万起，增程车型12.98万起。在10 - 15万级新能源SUV市场，这样的定价结合其产品表现，无疑具有较强的竞争力。它不仅是零跑汽车技术实力的体现，也为消费者提供了一个高性价比的购车选择。

随着新能源汽车市场逐渐成熟，消费者的购车决策更加理性，产品的综合实力成为关键因素。零跑C10凭借在续航、补能、智能化、驾控等多方面的均衡表现，有望在市场中占据一席之地，持续书写属于自己的发展篇章。未来，零跑还计划推出更多新车型，覆盖不同的细分市场，通过不断的技术创新和产品升级，满足消费者日益多样化的需求，向着成为全球前沿的新能源汽车企业的目标稳步迈进。

亲爱的朋友们，对于零跑C10这款车，你们有什么看法呢？是被它的长续航吸引，还是被它的智能化交互打动？又或者是对它的空间设计和驾控性能感兴趣呢？欢迎在评论区分享你们的观点和想法！