零跑C10 2026款上市，加量不加价，品价比再创新高，老车主后悔了

零跑作为新势力品牌，最近汽车的销量那可是一路狂飙，在新势力里稳稳占据前排位置。就说今年一到四月，新势力出口销量排行榜上，零跑直接冲进前列，把不少热门车企都甩在了身后。三四月的时候，更是连续在新势力销量中霸榜。这成绩，真不是吹的，实打实的市场认可。我作为零跑C10(图片|配置|询价) 2024款530智享版的老车主，看到零跑升级，心里还有点后悔早了，但早开早享受，看到零跑发展这么好，心里还是自豪的。这次零跑C10(读测评)迎来2026款升级，我这好奇心一下子就被勾起来了，忍不住想和大家好好唠唠这次升级都有哪些惊喜，产品力又提升了多少。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

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先来说说这次2026款C10的升级，那真的是太给力了，堪称换代式升级 。一般车型年款升级，大多是小修小补，零跑C10(用车口碑)却反其道而行之，不仅没有涨价，指导价还降了，这操作真的太良心了。而且据我了解，这次升级后的产品价值多了2.4万，售价却下探到12.28万，13.28万就能买到600+续航的C10，性价比直接拉满，零跑再次刷新了行业购车参考标准。

这次2026款C10主要有四大升级点，每一点都很能打。先看续航方面，新车搭载了Laep3.5架构，实现了800V高压平台+605km超长续航的组合。之前我开2024款的时候，续航表现就还不错，日常通勤和周边游完全没问题，但看到新款这续航升级，还是忍不住心动。就拿同价位的热门竞品来说，很多车型续航还在500km左右徘徊，零跑C10直接突破600km，优势一下子就凸显出来了。像周末一家人想去远点的地方自驾游，也不用担心续航焦虑，路上少了找充电桩的烦恼，游玩的心情都更舒畅。而且800V高压平台的加入，充电速度也会大大提升，以前充电可能要等好一会儿，以后说不定很快就能充满，节省了不少时间。

驾控方面的升级也很亮眼。零跑C10与玛莎拉蒂底盘团队联合调教，这可是豪华品牌的底盘调教团队，能和他们合作，零跑真的下了血本。不仅如此，还新增了爆胎稳定控制功能，这对于行车安全来说太重要了。想象一下，在高速行驶时万一遇到爆胎情况，有了这个功能，车辆就能保持稳定，大大降低了失控的风险。我之前开车的时候，虽然没遇到过爆胎，但也听说过很多因为爆胎导致的严重事故，所以看到零跑C10有这样的安全配置，真的很安心。再说说驾驶感受，之前开2024款的时候，底盘调教就比较扎实，过弯的时候侧倾控制得不错，新款经过玛莎拉蒂底盘团队的精心调教，操控肯定更上一层楼。无论是在城市道路的频繁启停，还是在高速上的快速行驶，都能感受到那种稳定和自信。

智能进化也是这次升级的一大亮点。新车搭载了8295高阶智舱+8650芯片，车机系统的流畅度和功能丰富度都将得到很大提升。之前的车机系统用起来虽然也还可以，但偶尔还是会出现卡顿的情况。有一次我在导航的时候，想切换音乐，结果车机反应有点慢，操作起来不太顺畅。这次升级后，8295芯片强大的算力可以轻松应对各种复杂操作，让车机系统更加流畅。而且智能驾驶方面也有了很大进步，之前我的车就已经具备一些智能驾驶辅助功能，像ACC全速自适应巡航、LCC车道居中这些，在长途驾驶的时候能轻松不少。新款车型配备了更先进的智驾硬件，包括128线程激光雷达、英伟达orin - x智驾芯片等，支持高阶辅助驾驶功能。以后在高速上开车，开启NAP高速智能领航，车辆可以自动加减速变道、自主上下匝道，真的有种开未来汽车的感觉。

除了以上三大升级，还有很多细节方面的优化。比如隐藏电动门把手，不仅让车身外观看起来更简洁流畅，而且使用起来也更有科技感。还有50w手机无线快充，现在大家手机不离手，充电速度快太重要了，以前在车里充电，速度慢得让人着急，有了这个50w无线快充，很快就能把手机电量充满，方便又实用。

接下来，我想从几个方面详细说说零跑C10的产品力，让大家更全面地了解这款车。

动力续航配置和能耗花费方面，我开2024款的时候就对它的动力表现很满意。纯电版搭载的是自研高性能油冷电驱，功率170kw，扭矩320N·m，动力输出强劲，加速的时候推背感十足。新款在动力方面应该会延续这种优秀的表现，而且续航得到了大幅提升。能耗方面，我平时在城市里开车，百公里电耗大概在15度左右，按照现在的电价来算，每公里的花费也就一毛钱左右，相比燃油车真的省太多了。充电方面，我一般在家里晚上充电，谷时电价更便宜，充满一次电也花不了多少钱。如果在外面快充，大概半个小时就能充到80%左右，虽然没有新款800V高压平台充电速度快，但也还算方便。底盘调教方面，前面也提到过，零跑C10的底盘很扎实，后五连杆悬架的配置在同级别车型中也比较少见，经过减速带或者坑洼路面的时候，能很好地过滤震动，坐在车里感觉很平稳，不会有明显的颠簸感。

零跑C10

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智能体验和智能驾驶是零跑C10的一大优势。车机系统搭载的是Leapmotor OS系统，操作界面简洁易懂，功能也很丰富。像语音交互系统很好用，支持超长连续对话、精准声源定位、免唤醒等功能。我经常用语音控制导航、音乐和空调，真的做到了动口不动手，特别方便。而且还支持方言识别，对于普通话不太标准的人来说，简直太友好了。智能驾驶方面，之前的车型就已经具备很多驾驶辅助功能，新款在硬件和软件的双重升级下，智能驾驶体验肯定会更好。有一次我在高速上开启ACC全速自适应巡航和LCC车道居中功能，车辆能自动保持车距和在车道内行驶，我只需要轻轻握住方向盘就行，长途驾驶轻松了很多。新款车型有了激光雷达和更强大的智驾芯片，相信在复杂路况下的智能驾驶表现会更加出色。

内饰配置也很有亮点。中控屏是14.6英寸的2.5K高清大屏，显示清晰，色彩鲜艳。车机系统的UI界面设计得很美观，操作起来也很流畅。而且还有10.25英寸的高清仪表，各种车辆信息一目了然。车内的座椅舒适性也很高，经过40多轮逾万人次座椅舒适性评鉴，在肩颈、腰椎等人体易劳损处进行了特别优化设计调整，座椅内部使用新的生物基发泡材质，搭配7层不同硬度的舒适性材料，坐久了也不会觉得累。再加上座椅电动通风、加热功能，无论是冬天还是夏天，都能有一个舒适的乘坐体验。智能互联方面，支持手机和车机互联，通过绑定手机实现“车管家”功能，可以远程控制车辆、查看车辆状态等。还支持手表车联，即使忘带钥匙，手表也可解锁车辆，真的很方便。

尺寸空间方面，零跑C10作为一款中型SUV，空间表现非常出色。车长4739mm，车宽1900mm，车高1680mm，轴距2825mm，这样的尺寸在同级别车型中处于前排地位。车内的得房率高达66.8%，无论是前排还是后排，乘坐空间都很宽敞。我身高180cm，坐在后排，腿部空间还有两拳多的余量，头部空间也很充裕，不会有压抑感。而且后排座椅的坐垫长度很长，对腿部的支撑很好，长时间乘坐也不会觉得累。后备箱的装载空间也很大，日常购物或者一家人出行装行李都完全没问题。如果把后排座椅放倒，还能形成一个几乎全平的空间，偶尔拉点大件物品也很方便。外观方面，零跑C10采用了科技自然美学设计语言，整体造型时尚大气。平衡式前脸、“海平线”前后贯穿灯、三线“环抱式”侧面等设计元素，不仅让车辆看起来更有辨识度，而且也突出了守护家人的设计理念。

安全方面，零跑C10真的做到了全方位的守护。它获得了中欧澳三大五星安全认证，这可不是随便就能拿到的。车身采用了大量的高强度钢，扭转刚度高达42500N.m/°，超越了很多豪华品牌车型。在发生碰撞时，能有效保护车内乘客的安全。三电安全方面也做得很到位，电驱AI云诊断、AI BMS大数据智能电池管理系统、集成式热管理系统电池包，保证了热失控预警率100%。还有母婴级健康环保座舱，座椅面料使用婴儿可啃咬级有机硅材料，获得了OEKO - TEX®STANDARD 100认证，与婴幼儿奶嘴材质相同，无毒、抗菌、亲肤，为家人的健康提供了保障。

这次零跑C10 2026款的升级真的诚意满满，不仅在续航、驾控、智能等方面实现了全面升级，而且价格还更亲民了。加量不加价的背后，得益于零跑一直坚持的全域自研与成本价理念。零跑坚持核心零部件自研自产，随着销量规模的不断扩大，成本进一步优化，从而能够为消费者带来更高配置、更优价格的产品。我相信，在销量与盈利的正向循环下，零跑的产品竞争力将会更上一层楼，未来零跑的品价比会越来越高，自研自产零部件也将外供，零跑的全球化野心也将会逐步实现。现在的零跑，真的就像是四十年前的丰田，以供应链管控和品质立足全球。

如果你正在考虑拥有一辆10 - 15万级的新能源SUV，零跑C10是一个值得优先考虑的选择。它在空间、续航、智能化、用车成本等方面都有着突出的优势，性价比高。特别是2026款，升级后的产品力更是直接拉满，不输30万级的高端车型。