电动车销量暴涨，发动机工厂关门，核心技术被掐脖子

最近听说浙江有个发动机零件厂，车间里六成机器都停了。老板说现在接发动机订单连工人的工资都cover不住，隔壁新能源电池厂的机器倒是24小时响个不停。这事儿让我想起新闻里总说中国新能源车卖得多，可为啥咱们的军舰、大飞机还用外国发动机？

去年我去北方一个老工业区，看见几个发动机工程师在路边摆摊修电动车。他们说学校早就不教柴油机原理了，现在学生都去学电池管理。有个老师傅掏出本泛黄的图纸，上面全是手写的燃烧室参数，他说这些技术现在没人要了。

政府给新能源车企补贴的时候特别大方，但问起船用发动机研发经费就支支吾吾。前阵子某省说2025年公务车全换电动车，结果当地造船厂申请LNG发动机补助被驳回。有个船厂老板跟我说，造油轮的发动机技术不过关，以后修船还得花大钱买外国零件。

在保定长城汽车的暗访视频里，明明宣传页写满电动化，后院实验室却摆满柴油机测试设备。他们偷偷招了十几个老工程师，就为了把汽油机热效率再提高点。这让我想起日本三菱最近买德国发动机公司股份，咱们这边还在给新势力车企发地皮。

航空发动机更离谱，C919用的还是进口心脏。美国GE的发动机叶片能在1700度高温工作，咱们连材料都造不好。有航发厂的工人说，他们车间进口设备占八成，国产零件根本不敢上飞机。

浙江那个零件厂的CNC机床停了18个月，但做电池壳体的冲压机天天加班。老板指着墙上“技术骨干”奖状说，现在招学动力的学生比挖比特币还难。隔壁职校动力专业早改成新能源方向，连燃烧学都不教了。

最可怕的是关键设备全靠进口。船用发动机曲轴九成从德国买，航空叶片材料被美国卡脖子。有个做柴油机高压泵的企业主说，德国博世芯片断供一天，他们整条生产线就瘫痪。这比手机缺芯片严重多了，毕竟船翻了可没法用备用模式。

最近看新闻说某省又要给电动车厂免税，但大连船厂为外国技术付的专利费够建三个研发中心。有个老工程师喝多了跟我说，现在年轻人觉得造发动机没前途，可真打起仗来，没好发动机连导弹都发不出去。