零跑C10降价6000元，激光雷达下放14万，10万级SUV市场要变天？

零跑最近把2026款C10提前拿出来了，价格比老款还降了。入门款便宜6000块，带激光雷达的顶配直接砍了2万6。现在纯电版最便宜12万多，增程版也是这个价。这车续航涨了，充电快了，还加了之前没的配置，感觉国产车又卷起来了。

电池换了，纯电版现在能跑605公里，比老款多75公里。增程版纯电还是200多公里，但综合续航有1190公里。纯电版全系用了800V高压平台，充电半小时能缩短一半。以前老款充到80%要30分钟，现在只要16分钟。电机功率也涨了，加速5秒多，比老款快不少。

底盘升级了制动系统，爆胎了还能开到路边。之前这个功能得20万以上的车才有，现在C10直接降到10万级。车机芯片换成最新的骁龙8295，高配还有激光雷达，能实现城市和高速的辅助驾驶。老款只能在高速用，现在城里也能用了。

外观没太大变化，但新增了紫色车漆，门把手变成电动伸缩的。内饰方向盘变圆了，看得更清楚。座椅缝线更多，质感比老款好。全系都有全景天窗和遮阳帘，这个配置以前很少见。音响是12个喇叭，和理想用的一样牌子。

纯电版分三个配置。最便宜的530舒享版12万多，用老款的电池和电机，续航530公里。标配了自动驾驶基础功能、全景影像、电动座椅这些。多一万买605悦享版，换800V平台，续航到605公里，加速更快。还多了电尾门、无线充电、疲劳监测这些。顶配激光雷达版14万多，加了城市辅助驾驶和更好的芯片。

增程版有两个配置，入门款12万多，和纯电中配配置一样。纯电续航210公里，综合续航1190公里。顶配增程版13万多，同样加了激光雷达和辅助驾驶功能。

零跑上个月销量靠C系列撑着，C10、C11这些卖得都不错。但今年10万级纯电SUV多了，零跑得靠技术保持优势。这次C10用了新的电子架构，把激光雷达和800V降到14万，暂时没对手。

现在买纯电的话，预算紧就选最便宜的，够用。多一万上中配，充电快还配置多。经常跑长途就顶配，能用城市辅助驾驶。增程版适合没充电条件的，顶配辅助驾驶功能也全。

零跑把以前高端配置往下放，价格还降了。这车到底能不能在一堆新车里站住脚，得看后续销量。现在就看消费者买不买账了。