最让人羡慕的法拉利活动，第一次认识法拉利F50是在澳门东望洋

下次法拉利有这样的活动，不知能不能叫上我？我没有开过法拉利F50，这是我最喜欢的车之一。

见过F50真身，在几次法拉利的活动上。还有当年珠海赛车场，看着它从身边加速而去。那副V12引擎发出的声音，与FIA GT的V12赛车很接近。

1995年的日内瓦车展上，法拉利F50首次耀目亮相。这款提前两年推出的法拉利50周年献礼之作。

不过第一次法拉利F50给我留下深刻印象，是1995年澳门东望洋比赛录像。当时是法拉利F50第一次在亚洲亮相。

1995年的澳门东望洋“Mandarina Duck”超跑挑战赛中，香港最顶尖的车手关兆昌购买了一部法拉利F50参加比赛，当年该车售价超过45万美元。主要对手是黄锡祥驾驶保时捷911，黄锡祥最终获得亚军。

在比赛中，关兆昌用原厂轮胎头位发车迅速带开。之后便遥遥领先，遥遥领先……最后在大直路连尾灯都不给机会对手看到。

上周末，跃马品牌专为法拉利F50车主打造的2025法拉利F50传承之旅正式落下帷幕。下次法拉利有这样的活动，不知能不能叫上我？

不过梦醒了，想一想是不太可能的，因为我不是法拉利F50车主。连法拉利车主也不是。

在为期三天的活动中，来自10个不同国家的20余组法拉利F50车主驾驶爱车，先后穿越托斯卡纳与艾米利亚-罗马涅（Emilia-Romagna）地区。

沿途造访了意大利多个风景如画的城镇，全程675公里。

车队自温泉胜地萨图尔尼亚启程，途经格罗塞托、圣斯特凡诺港和锡耶纳等景致迷人的城镇地标，最终于5月9日（周五）抵达马拉内罗。

法拉利为法拉利F50车主安排了多项活动，其中包括与跃马标志性V12发动机研发工程师Paolo Martinelli面对面交流。

作为法拉利F50传承之旅的压轴环节，车主们驾驶法拉利F50在菲奥拉诺赛道（Fiorano Circuit）展开车队巡游。

自1972年启用以来，包括法拉利F50在内的所有跃马车型都曾在这条传奇赛道上进行研发测试。

今年活动是跃马品牌举办的第三届传承之旅。2023年，法拉利以献礼法拉利F40为主题，举办了首届活动。2024年，法拉利举办了第二届传承之旅，以致敬品牌首款超级跑车法拉利GTO。

法拉利F50是首款搭载自然吸气V12的跃马超级跑车，其引擎设计源自F1赛车技术，采用纵向中后置布局，巧妙安置于碳纤维单体壳车架之中。

每缸五气门，同时发引擎本身还承担了车架承重功能。

当年法拉利F50就广泛应用先进的空气动力学解决方案，并引入了带水平推杆式减震器的悬挂系统，将尖端赛车技术移植至公路跑车。

还配备了可拆卸的Targa顶篷，且未搭载制动防抱死系统（ABS）与助力转向系统，为驾驶者带来赛车般的非凡驾驶体验。

法拉利F50最终仅生产了349台。

如果下一次你有机会看到F50，一定要与它留下合影。