本田CR-V越野版实车炸街！全地形胎+混动四驱，比RAV4还狠

兄弟们，本田这次玩野了！CR-V居然出了个越野版，全地形轮胎、204马力混动四驱，连车漆都是专属“工地灰”。这货到底能不能干翻丰田RAV4？今天咱们扒个底朝天！

1. 价格玄学：26万起售是割韭菜？

海外卖3.8万美元（约26万人民币），但国内现款CR-V混动顶配才26.39万，经销商还狂降6万。要是国产后敢定20万内，RAV4荣放混动（23万起）估计得连夜改价！不过本田一向头铁，参考冠道定价套路，大概率先割一波情怀党。

先说硬货：18寸全地形胎+银色护板，爬个郊区土坡没问题。但离地间隙藏着不说，承载式车身过交叉轴照样托底，老司机直言：“这就是个穿了登山鞋的上班族！”。对比坦克300插混版（带大梁+三把锁），CR-V越野版只能算“轻奢户外体验装”。

这套2.0L混动系统有点东西，204马力+335牛米扭矩，爬45°坡比1.5T燃油版猛多了。市区油耗5.8L，加满53升油能跑900公里，加油站VIP卡直接报废。

但别指望纯电越野——电池容量才1.3度电，爬个长坡发动机就嘶吼得像KTV破音。

座椅缝线搞橙色，氛围灯调成琥珀色，这审美妥妥的“中年暴发户风”。9英寸中控屏升级了无线CarPlay，但360影像画质堪比诺基亚拍出来的，过窄路还得伸头看后视镜。对比国产车三联屏+5G网络，本田这波输在起跑线。

如果你就想买个“能轻度野的省油奶爸车”，混动CR-V确实香——后排能塞婴儿车，后备箱装得下露营装备，关键是不用三天两头跑加油站。但真要玩越野？二手牧马人改个升高套件，价格差不多还能剩钱买改装件。

CR-V越野版就像个“西装暴徒”，穿着皮鞋能爬山，但别指望它干粗活。20万内交个朋友，25万以上不如看国产插混。记住，车如其人——既要体面又要野性，得加钱！