小白第一台皮卡该选谁？实测星际X和江铃大道追光者

你有没有被皮卡种草过？我是最近突然“被种草”的。事情的起因是一段视频——一个博主拖着露营拖挂，开进草原深处，晚上在车上看星星、做咖啡。我在城市地铁上看到那段画面，恍惚了一下，心想：为啥感觉这比我在写字楼格子间打字快乐多了？

从那一刻起，皮卡这两个字在我脑子里转了起来。问题来了——我，一个平时只开共享电车的通勤党，真能上手皮卡吗？而且，我对越野完全是个白板，连“分时四驱”和“差速锁”是什么都不太明白。所以我趁着最近的车展试驾活动，去体验了现在很火的皮卡：上汽大通MAXUS星际X和江铃大道(图片|配置|询价)追光者。一台主打越野科技配置，一台是老司机口碑之选。试驾了一圈，真别说，这两台车不光没吓退我，甚至有点“手把手带我入坑”的意思。

第一关：坐进去，慌不慌？

第一次走近星际X，心里其实有点虚。5500×2005×1874mm的车身，轴距3300mm，压根不是我日常开的那种车能比的。但让我意外的是，坐进驾驶舱之后，它一点也不“吓人”：电动座椅能调得很低很贴合，新手坐上去不会有“浮在车里”的感觉；视野开阔，但方向盘手感并不厚重，好上手。整体感觉更像一辆“肩宽体壮”的SUV，而不是“硬派卡车”。

再看江铃大道追光者，尺寸5435×1935×1872mm，轴距3270mm。乍一看比星际X“短小精悍”一点，但刚一上车就发现它更偏向传统皮卡调校，方向盘偏沉，座椅支撑硬一点，城市驾驶时起步反应略慢半拍，调头要多留心一些。所以，第一轮体验下来，星际X让我松了一口气，江铃大道追光者则需要一点“适应期”。

第二关：我敢踩油门吗？

新手最怕啥？就是油门一踩，冲出去或者不动弹。但星际X这台2.5T柴油发动机给足我信心：160kW的最大功率，500N·m的峰值扭矩，匹配采埃孚8AT变速箱，低速起步很稳很线性，轻踩就动，不突兀。 特别是在碎石路上，油门一踩，它就像“自己会走”的感觉，稳、准、贴地。而且这台车的拖挂能力也让我吃惊：最大拖挂3.5吨，拖个房车都毫不费力。

大道

最低售价：11.88万起

图片参数配置询底价

懂车分3.72懂车实测暂无车友圈9026车友热议二手车8.88万起 | 9辆

反观江铃大道追光者，搭载的是2.3T柴油发动机，130kW、450N·m，起步更轻盈一点，在城市路况下开着还挺“快活”。但一到越野路段，就会觉得油门“略浅”，需要踩深一点才能感受到动力。

简单说：江铃大道追光者更沉稳，星际X更踏实。对我这种新手来说，星际X的“稳”和“有劲”，带给我十足的安全感。相比之下，江铃大道追光者虽然轻巧，但面对复杂路况我有些底气不足。

第三关：配置能救命吗？（新手最怕被困）

我提前问了一个老司机朋友：“如果我不小心把车开进沟里，会不会就出不来了？”他说，越野新手最怕的就是“不知道怎么脱困”。这一点上，星际X直接给了我满分信心。它配备了前/中/后差速锁+四驱系统，属于“真三把锁”组合。

我在体验时特地试了“单轮打滑”的坑洼地，一键锁止后，车慢慢地自己就挪出来了，根本不需要什么技巧。再加上它配有12种越野驾驶模式+1个自定义，连“岩石、沙地”都有专属模式，新手完全可以靠它“自动帮忙”。

江铃大道追光者的表现就偏传统一些：它配有电控四驱，部分高配车型支持后桥差速锁，但没有前锁和中央锁。在碎石路段表现还行，但面对交叉轴或者坑洼比较深的路面时，脱困难度就上来了。所以在越野配置这块，星际X明显为“不会越野”的人准备得更周到，而江铃大道追光者则更适合有经验、愿意手动掌控的老司机。

第四关：我带得下所有露营装备吗？

我这次试驾还带了一整套露营装备——帐篷、冰箱、电源箱、三脚架、折叠桌椅一堆东西。星际X的货箱让我惊到：1200L基础容积，最多拓展到1600L，关键是内部平整，而且能和第二排贯通，灵活性高到离谱。装完所有东西后还有空位。

而江铃大道追光者的货厢容积也在1200L左右，空间布局中规中矩，装载能力OK，但在拓展和灵活度上不如星际X自由。江铃大道追光者适合“日常货运”，星际X更适合“露营玩家”。

第五关：当通勤车用，谁更舒服？

这可能是我最在意的一点：我不可能每天去越野，但我要每天上班开车。星际X给我的是一种接近“家用旗舰SUV”的体验——双12.3英寸大屏，无线CarPlay+华为HiCar+Carlink，语音助手，导航听歌接电话都以搞定； 座椅加热、通风、按摩全都有，尤其在堵车的时候，按摩座椅真的是救命配置。

江铃大道追光者就相对克制一点：配的是12.1英寸屏幕，中高配有手机互联、倒车影像，基础功能齐全。不过低配车型配置比较简洁，像座椅加热、通风、天窗这些功能，需要往高配走才有。一句话总结：星际X开起来像SUV，江铃大道追光者则更偏向工具车定位。

最终选择：一台“愿意教你越野”的车

总结下来，这次试驾最大的感受是：我这种不会越野的人，其实也能慢慢喜欢上皮卡，前提是车能“教我”怎么去玩。而在这点上，上汽大通MAXUS星际X比江铃大道追光者做得更彻底。

它对新手的包容性很强，不需要专业知识也能走烂路、翻碎石、拉装备，甚至还挺舒服；同时它的配置和智能化做得也足够到位，完全可以作为城市通勤的“全能选手”。当然，江铃大道追光者也有它的优点：价格更实惠、上手简单、机械感更足。对于有经验、喜欢“自己控制一切”的老司机来说，它是一台非常值得入手的“纯粹派”皮卡。但我想说：如果你是像我一样、第一次考虑皮卡的人，那星际X是一台“肯带你入门”的好老师。