混合动力耐用吗？美国一名雷克萨斯CT200h车主达成160万公里纪录

美国一位Lexus CT200h车主将爱车的里程表开到了1,000,000英里（约160万公里），成为全球第二辆获官方认证的百万英里雷克萨斯车型。这辆2014年购入的混动车，用11年时间跑出了相当于绕地球40圈的距离

这位车主并非专业司机，但日常高强度用车让他每年平均行驶近9万英里。11年里这辆车经历了无数次长途跋涉，但核心部件依然很健康：

发动机和电机是原装的未更换，仅因电池老化在75万英里时换过一次电池。

定期到4S店维护，机油、轮胎等易损件按标准更换，未出现大修问题。

综合油耗也稳定在5.6L/百公里（约42MPG），与新车相差无几。

这辆CT200h能跑出百万英里的背后离不开雷克萨斯（丰田）混动技术的三大优势：

1.“浅充浅放”的电池管理：车辆仅使用镍氢电池40%的容量，避免深度充放电，寿命可达10年以上。即使电池衰减，更换成本也远低于纯电车（约4万元）。

2. 低负荷的发动机工况：电机承担低速行驶，汽油机专注高效区间，减少磨损。

3. 无皮带设计：混动系统省去传统燃油车的启动马达、正时皮带等易损件，故障率更低。

而且丰田混动车在零下20℃的北欧和40℃的中东地区均有出色表现，电池稳定性远超三元锂电池车型。

雷克萨斯CT

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈2.2万车友热议二手车4.28万起 | 80辆

Lexus CT200h的百万英里纪录，不仅是一辆车的故事，更是混动技术可靠性的有力证明。随着宁德时代的麒麟电池、丰田固态电池等新技术落地，未来混动车的寿命或将突破15年。对于纠结“混动是否耐用”的人，答案或许早已写在里程表上。