电池掉电快，换电池比买车贵，三年后只剩九万？

前两天有粉丝问我攒了28万该不该买新能源车，说实话我愣了一下。最近跑了几家二手车市场，发现2018年那会儿卖的纯电SUV，现在电池掉电严重，满电跑不到原来八成。有车主说换电池要19.8万，可车现在才值16万，这买卖听着真不是开玩笑。

电池这玩意儿跟心脏似的，用久了就得换。厂家说质保8年，但过了质保期换电池的钱够买辆新车了。有朋友买了纯电车，三年后想卖，发现车价只剩买时的三分之一。比如30万买的车，现在只能卖9万，每年白扔7万，这钱够加不少油了。

充电这事更麻烦。有车主说在家装充电桩花了两万多，还得求物业审批。老小区电线不够，晚上充八小时才满，赶上停电就更愁人了。还有人说物业收管理费，算下来一个月充电费比油费贵。

修车更离谱。我朋友电机坏了，4S店报价3.8万，这价格够修好几台普通车了。现在能修新能源车的店很少，基本得去4S店，价格完全由他们定，没法比价。

不过电车也有好处，提速快、没噪音、不限号，这些确实方便。但技术更新太快，去年买的车今年可能就过时了。电池折旧加上充电桩费用，算下来有时候比油车还贵。

现在混动车看着更靠谱。保值率比纯电高，又能加油又能充电，适合没固定车位的家庭。但厂家宣传的续航和实际开起来差很多，得自己多打听真实车主的反馈。

最近听说有些地方充电桩开始收费了，以前免费的现在要钱。厂家说以后电池能回收，但具体怎么回收、能退多少钱，现在都没准信。有车主说买了车才知道，电池衰减没法检测，卖车时全凭买家猜。

新能源车补贴马上要没了，现在买车的人反而更多。有人说这是趋势，但真要算账，还是得看自己情况。有车位能充电的，短途开电车没问题。要是经常跑长途，油车或者混动更合适。

最近看新闻说电池技术可能几年后有突破，但现在买车上当的也不少。有朋友去年买的车，今年新款续航多了一半，价格还便宜了。这买卖跟买手机似的，总怕买早了就贬值。

现在路上电车越来越多，但充电桩还是不够用。商场里的充电桩总排队，高速服务区的充电桩经常坏。有车主说跑长途得提前查好充电站，不然可能被困在路上。

厂家说以后会解决这些问题，但眼下还是得自己想办法。有人装了家用充电桩，有人干脆回去了油车。新能源车确实好，但得等技术再成熟点，价格再降下来，配套再完善些。

最近有同事买了混动车，说开油费省一半，卖车时也不至于亏太多。现在买车得看五年后的打算，技术更新太快，跟风买容易后悔。