CTCC 第二站落户宁波，新赛制下的速度与激情即将上演

想感受赛车的速度与激情吗？2025 年 5 月 9 日 - 11 日，CTCC 中国汽车场地职业联赛第二站在宁波国际赛道热闹开场。

作为国内顶尖的赛车赛事，今年宁波站因为新规则的实行，变得更有意思了，连挑战组的车手们都摩拳擦掌，觉得自己有了逆袭的好机会。这赛道上的 T14 弯会出现怎样精彩的超车场面？Yile Racing 车队的年轻车手又能不能成为比赛中的 “黑马”？咱们一起提前看看这场赛车盛宴有啥看点！

这次 CTCC 中国杯的规则有了不少新变化，分组更细致了。TCR 组和国际标准接轨，TCS 组专门给 2.0T 及以上的本土改装车留出舞台，TC - 1 到 TC - 3 组则照顾到了从专业车手到入门选手的不同需求。

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而且，为了让比赛更公平，还出了个车手评级机制，规定每个车组只能有一名专业车手，这下挑战组的车手们可有了大展身手的空间。赛事还新设了 “年度最佳车手” 奖，按积分来评选，这可把 TC - 3 组的新秀们积极性都调动起来了，都想着在宁波站多拿点分。

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说起来，近几年 CTCC 的新规则让 TC - 3 组成了 “草根车手” 发光发热的地方。像 Yile Racing 这样的新队伍，虽然车手们经验不算丰富，但借着规则的 “东风”，说不定就能快速成长。要是你刚开始看赛车比赛，不妨多留意留意 TC - 3 组，说不定能看到像 2024 年那样让人惊喜的新秀表现。

再说说宁波国际赛道，这条赛道全长 4.01 公里，有 22 个弯道，10 个左弯，12 个右弯，特别考验车手的技术。其中，T14 发夹弯是个低速急转弯，前轮驱动的 TCR 赛车在这儿就比较灵活，经常成为超车的 “热门地段”。不过要是车手刹车点找不准，在这儿也容易 “栽跟头”。去年 T14 弯的超车大戏就让车迷们讨论了好久，今年这儿肯定还是决定胜负的关键。

另外，T1 - T2 高速弯对 Yile Racing 车队开着 BMW 1 系后驱赛车的车手来说，可能是个发挥优势的好地方。在 55 分钟 + 1 圈的耐力赛里，随着轮胎磨损，T14 弯的超车场面会更频繁，那紧张刺激的感觉，就跟看足球比赛的点球大战似的，每一个瞬间都可能影响排名，车迷们可别错过！

挑战组里有不少本土新秀车手，Yile Racing 车队作为 2025 CTCC 的 “新面孔”，由顾志宇和张明旭带队，开着 BMW 1 系赛车，目标就是在小组里拿个领奖台的好成绩。听说他们还会有年轻车手加入，虽然现在还没公布名字，但车队上下都信心满满。

去年他们因为赛车不太稳定，成绩不太理想，不过今年经过技术改进，已经准备好 “大干一场” 了。在耐力赛里，只要进站时机把握得准，轮胎策略用得好，这些年轻车手说不定就能弥补经验上的不足。而且他们对本地赛道更熟悉，说不定在 T14 弯就能创造出意想不到的精彩瞬间，说不准就成了赛场上的 “黑马”。

2025 CTCC 宁波站这场比赛，既有赛车技术的较量，又有车手们追求梦想的热情。T14 弯会不会诞生新的经典超车画面？哪位新秀车手又会崭露头角？欢迎大家在评论区留言预测冠军，或者投票选出你 “最期待的 T14 弯超车车手”！从 5 月 9 日开始，记得锁定 CTCC 宁波站，一起感受中国赛车的热血氛围！