新车 | 3.5吨牵引能力/双电机四驱，五十铃D-MAX EV量产版实车亮相

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 在近日开幕的英国伯明翰商用车展上，五十铃D-MAX EV量产版实车正式亮相。该车基于本代五十铃D-MAX平台开发，搭载双电机四驱纯电动力，WLTP工况续航里程为263公里。据悉，该车最快将于2026年3月在欧洲市场交付。

D-MAX

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五十铃D-MAX EV量产版实车

五十铃D-MAX EV概念车

相比今年初发布的概念车，五十铃D-MAX EV量产版采用与燃油版车型风格基本一致的前脸风格，取消具有新能车特点的银色封闭式细节，提供双横幅前格栅和大尺寸网格式进气口。同时，该车配备专属挪威蓝新车身配色，局部外观细节使用黑化处理，配备18英寸铝合金轮辋。

采用双排乘员舱设计

货箱最大有效载荷为1000公斤

底盘离地间隙为210毫米

五十铃D-MAX EV量产版底盘离地间隙为210毫米，最大涉水深度为600毫米，整备质量为2350公斤（现款海外版五十铃D-MAX V-CROSS 1.9T四驱自动挡车型整备质量为2015公斤）。该车货箱最大有效载荷为1000公斤，牵引能力为3.5吨。此外，五十铃D-MAX EV量产版采用双排乘员舱设计，具体长宽高分别为5280/1870/1790毫米，轴距为3125毫米。

五十铃D-MAX EV量产版内饰

海外燃油版D-MAX内饰

内饰方面，本次亮相的五十铃D-MAX EV量产版采用全黑色内饰配色，中控台设计和功能布局基本延续自现款燃油版D-MAX，并保留传统换挡杆造型。配置方面，D-MAX EV量产版标配8英寸中控屏（高配为9英寸）、7英寸液晶仪表盘、前排座椅加热、双区自动空调、前/后泊车雷达、6扬声器音响等。

保留传统换挡杆造型

充电口位于左后翼子板区域

五十铃D-MAX EV量产版前部机舱

动力方面，五十铃D-MAX EV量产版搭载前后双电机四驱系统，总输出功率为140千瓦（前43千瓦/后97千瓦），总扭矩为325牛·米（前108牛·米/后217牛·米）。匹配容量为66.9千瓦时的锂离子电池，WLTP工况续航里程为263公里。此外，该车后悬架取消钢板弹簧结构，调整为De-Dion结构后悬架。与海外在售燃油版D-MAX 1.9T柴油动力车型相比，D-MAX EV量产版最大功率增加20千瓦，峰值扭矩降低35牛·米。

雷达地平线EV

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吉利雷达金刚

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吉利雷达地平线

上汽大通MAXUS星际X EV

猎手

最低售价：12.79万起

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长安猎手

江淮悍途PHEV

郑州日产Z9 GE PHEV

日产Frontier Pro PHEV

参考国内新能源皮卡市场来看，可选车型包括纯电动平台开发的吉利雷达金刚（指导价9.98万-15.98万元）/地平线（指导价13.68万-22.18万元）、上汽大通MAXUS星际X EV（指导价29.98万-32.28万元）；增程动力皮卡为长安猎手（指导价13.99万-21.69万元）；插电混动皮卡包括江淮悍途PHEV（未上市）、郑州日产Z9 GE PHEV（未上市）、日产Frontier Pro PHEV（未上市）。

现款海外燃油版丰田Hilux

江西五十铃D-MAX

D-MAX

最低售价：13.48万起

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庆铃五十铃D-MAX，定名为T30探险家

在欧洲市场，五十铃D-MAX EV量产版竞品车型主要为即将推出的下一代丰田Hilux电动版。参考国内市场来看，五十铃D-MAX分别由江西五十铃和庆铃引入国产，不过目前在售车型均为燃油动力。有关五十铃品牌的更多消息，我们将保持关注。