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当下的新能源汽车市场异常火热，几乎每个月都会推出一款新车，争夺市场份额的竞争格局也愈发激烈。在10万元级别的紧凑型SUV市场，这片“兵家必争之地”里，零跑B10(图片|配置|询价)和比亚迪元PLUS无疑是两大极具代表性的“实力派”车型。它们各自带着看家本领，来到这场“擂台”上比试：零跑B10(读测评)自上市以来，交付量持续攀升，表现亮眼；而元PLUS则是市场上的“老牌强将”，有着丰厚的用户基础和品牌口碑。这两款车价格相差不大，配置各有特色，究竟哪一款更适合不同需求的消费者？今天我们就结合外观、空间、内饰、动力、续航、智能驾驶等方面，把它们掰开揉碎，详细聊一聊。
先从外观设计说起，零跑B10(用车口碑)的风格偏向科技未来感，它采用封闭式格栅，将新能源的“身份标签”一笔带过，配合犀利的大灯造型，整体营造出一副科幻未来的气息。车身线条流畅，腰线微微上扬，像是随时准备起跑的运动员，彰显活力与动感。尺寸方面，零跑B10在紧凑型SUV中属于“稍大一些的存在”，长宽高达4515mm、1885mm、1655mm，轴距达2735mm，既看着大气，又为内部空间打好基础。车尾的贯穿式尾灯是点睛之笔，夜间点亮后辨识度极高，远远望去十分醒目。而比亚迪元PLUS则展现出截然不同的中国风设计美学。“龙颜”式格栅极具视觉冲击力，大尺寸的中网搭配炯炯有神的“大眼”大灯，显得霸气十足。悬浮式车顶设计带来时尚气息，线条硬朗有型，整体风格偏向传统与现代结合，散发着浓郁的东方韵味。尺寸方面，元PLUS的长宽高分别为4455mm、1875mm、1615mm，轴距达2720mm，略微比零跑B10小一些，但造型上更加精致硬朗。两款车的外观风格犹如不同类型的服装，零跑B10更像未来感十足的潮牌，而元PLUS则更像带着东方韵味的经典款，各有千秋，最终喜好决定。
零跑B10
零跑B10
元PLUS
进入车内，空间表现自然成为购车考虑的重要因素。零跑B10的空间配置令人印象深刻，其得房率达87.4%，在同级别车型中算是“佼佼者”。前排空间宽敞，无论是座椅调节还是操作空间，都毫无拘谨之感，驾驶过程中不会觉得狭促。后排座椅空间更是“实打实的”，身高175cm的乘客坐进去，腿部还有一拳多的空隙，头顶空间大约有四指，乘坐体验十分舒适。车中间的地板几乎平整，为后排乘客提供了更便利的姿势，满载一家人出行时，也不会让中间乘客觉得压抑。值得一提的是，后备箱空间更是“吃货”的福音，常规状态下拥有420升的容量，平时购物或短途出游可以放满行李。更棒的是，将后排座椅放倒，空间立即膨胀到1415升，能够轻松装入自行车、户外装备甚至是较大型的家具，充分体现了它的“能装能拉”实力。
零跑B10
零跑B10
元PLUS
元PLUS
比亚迪元PLUS的内饰布局也相当合理，采用高颜值的中控设计，配备8.8英寸液晶仪表盘和12.8英寸可旋转中控屏，科技感十足。座椅材质为仿皮，手感细腻、亲肤。虽然空间表现相比零跑B10略逊一筹——后排腿部空间相对较小，后备箱容量为1338升，虽然足够日常家庭使用和短途旅游，但如果面临大件搬运的话，可能就逊色一些。如果需要装载更多行李或大件物品，车辆还配备了车顶行李架，为外部扩展提供了便利。
元PLUS
在内饰配置方面，零跑B10尤为用心。中控台大量采用软性材质，手感柔软细腻，既提升了档次，又营造出温馨感。搭载高通骁龙8295芯片的车机系统，反应速度快到飞起，无论导航、音乐切换还是多任务操作都极为顺畅。而且，保留的物理按键布局非常贴心，驾驶时只要伸手一捏，就能调节空调、调整音量，省去了低头盯屏的麻烦，安全性大大提升。仿皮座椅不仅透气，还支持多向调节，符合人体工学设计，适应不同驾驶者的需求。全液晶仪表盘还能根据驾驶模式变色，让驾驶体验看上去更年轻化、更非常规。
零跑B10
而比亚迪元PLUS则拥有自家的DiLink智能系统，支持语音免唤醒操作。只需说出“导航”、“音乐”或“开窗”等指令，系统便可精准响应，后台配备多区域识别，使得后排乘客也能轻松操控。此外，软性材质包裹的车内布局，方向盘握感舒适，加热座椅功能在寒冷的天气中尤为贴心。不过，科技感方面，元PLUS要比零跑B10略显逊色，它的芯片性能和智能系统的反应比起零跑B10的高端配置要简单一些。
元PLUS
说到动力表现，两款车型在实际表现中也有所不同。零跑B10 2025款600激光雷达智驾版配备永磁/同步单电机，后置布局，最大功率160千瓦，峰值扭矩240牛·米，官方公布百公里加速时间为6.8秒，在同级别中属于不错的水平。城市起步轻快，超车顺畅，动力响应不拖泥带水，车身用玛莎拉蒂团队调校的底盘，转弯时稳当，重心低，操控灵活，兼具性能和安全。而比亚迪元PLUS则采用前置前驱布局，电机最大功率150千瓦，扭矩310牛·米，官方百公里加速为7.3秒。动力更侧重平顺线性，就像一位“温和的老司机”，驾驶体验稳和舒适。悬挂系统调校偏软，过滤路面颠簸效果理想，非常适合城市日常通勤和家庭出行。
零跑B10
元PLUS
在续航能力方面，两款车各具特色。零跑B10搭载67.1千瓦时磷酸铁锂电池，官方续航里程达600公里，入门版也能跑到510公里，不论是市内短途还是长途出行都绰绰有余。快充性能也很出色，30分钟左右即可从30%充到80%的电量，为日常补能提供极大便利，短时间充电就能跑长途。续航和快充的优势，让长途驾驶变得更加无忧。而比亚迪元PLUS配备60.48千瓦时刀片电池，官方续航510公里，30%到80%的快充仅需半小时。总体来看，零跑B10在电池容量、续航里程以及快充效率方面略占优势，特别是在长途出行频繁和不想过多“折腾充电”的用户心中，零跑B10更具有吸引力。
零跑B10
元PLUS
智能驾驶辅助系统方面，零跑B10绝对是其一大亮点。它配备激光雷达，结合多高精度传感器，如摄像头、超声波雷达和毫米波雷达，打造全场景“千里眼”系统。配合成熟的智能算法，能实现L2+级别的自动驾驶辅助。在城市堵车时，自动跟车、自动刹车、避免碰撞极为方便，解放了驾驶者的双脚。在高速路上，自适应巡航、车道保持功能默契配合，让长途驾驶变得轻松自在。自动泊车功能也可以说是“必杀技”，找车位、倒车入库，轻松交给车辆完成，让“停车难”变成“停车易”。
零跑B10
零跑B10
零跑B10
相比之下，比亚迪元PLUS的智能辅助水平也不错，但硬件尚未配备激光雷达，整体级别略低。它支持基本的自适应巡航、车道保持，表现稳定，但在面对复杂路况，比如临时变线或突发障碍时，反应速度和精准度就不及零跑B10。这使得它更适合日常、平稳的城市驾驶，面对更加复杂或高速的情境时，可能就会显得略微“吃力”。
元PLUS
元PLUS
价格方面，零跑B10官方指导价为9.98万元，堪称性价比爆表。在配备激光雷达、600公里续航和智能辅助的同时，售价极具竞争力。而比亚迪元PLUS 2025款智驾版少则价格在12.58万元，比零跑B10贵出几万，但作为中国车企的“老牌劲旅”，其品牌认知度高、售后网点多、稳定性强，保值率也相对有保障。两者的价格差异，也反映出不同的市场定位和品牌策略。
综合来看，零跑B10更像一匹“黑马”，用极高的性价比和前沿科技吸引一批追求性能和智能的年轻消费者。它的配置、续航和驾驶辅助功能都表现不俗，体现出强烈的创新与突破。而比亚迪元PLUS则稳扎稳打，凭借成熟的技术、品牌积淀和相对稳健的性能，赢得了大批“粉丝”。在你心中，理想的SUV是更偏向于“未来感”的科技先锋，还是兼顾传统与品质的“实力派”？主要还是看个人需求：追求科技体验和大空间，零跑B10绝对值得考虑；如果你更看重品牌、稳定性和舒适性，元PLUS不会让你失望。选车其实就像找搭档，没有万能的答案，而是看双方是否“合拍”。不同的场景，不同的需求，就决定了不同的选择。你最在意哪一点？是智能配置、空间布局，还是动力性能？欢迎在评论区留言，分享你的想法和选择理由。
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