稳扎稳打造好车！新型格打破智驾乱象成 “安全优等生”

在当下的汽车市场，智能驾驶成为热门话题，众多车企纷纷在这一领域发力。然而，部分车企为了抢占市场先机，过度夸大智能驾驶功能，让消费者成为了 “小白鼠”。就在这样的市场环境中，广汽本田新型格(图片|配置|询价)却走出了一条不同的道路，凭借稳扎稳打的发展策略，完美诠释了什么是 “安全优等生”。

近期，工信部针对智能驾驶领域的乱象出台新规，明确要求车企充分验证驾驶辅助功能，清晰界定系统功能边界和响应措施，严禁夸大虚假宣传。面对新规，新型格显得从容不迫，这是因为它一直以来都将安全作为核心，在安全的道路上稳步前行，早已满足新规的各项要求。

如今，很多车辆在宣传时打着 “放手驾驶” 的旗号，可实际驾驶体验却让人大失所望。车主一旦尝试放手，系统就状况频发，不是无法识别障碍物，就是突然停止工作，给车主带来极大的安全隐患。新型格搭载的 Honda SENSING 安全超感系统则完全不同。从技术层面看，本田已具备 L3 级自动驾驶技术储备；时间上，广汽本田早在 2002 年就开始搭载单目摄像头和激光雷达，实现了自适应巡航及车道保持等辅助驾驶功能，是辅助驾驶领域的先行者。但广汽本田并未因技术优势而盲目冒进，出于对生命的敬畏，选择采用冗余的安全设计来应对复杂的真实路况，宁愿放慢发展速度，也绝不让用户承担技术冒进带来的风险。

Honda SENSING 安全超感系统正是在这种 “安全为先” 的理念下诞生的，经过了严苛的验证。它集成了 ACC 巡航、碰撞预警、车道保持、车道偏移抑制、盲区监测等多项安全辅助和驾驶辅助功能。其智驾逻辑是辅助驾驶员，而不是替代驾驶员，这与工信部新规的核心 ——“技术可以先进，但安全必须优先” 不谋而合，让驾驶者在驾驶过程中充满安心感。

除了可靠的智能驾驶辅助系统，车身安全同样是新型格的重点打造方向。新型格的车身采用了大量高强度钢材，热成型钢比例达到 10.6%，超高强度钢占比 24.5%。A 柱、B 柱、顶棚等关键部位更是使用了航空航天级热成型钢，为乘员舱构建起一个坚固的 “防撞笼”。同时，新型格运用了 ACE 高级车身结构，在碰撞时能够有效分散冲击力，并且在电池组、防火墙等位置加强了结构，确保电池安全、乘员舱不变形。

型格

最低售价：8.89万起最高降价：5.20万

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在气囊配置方面，新型格更是远超同级。当同级产品的气囊数量大多在 5 - 7 个时，新型格全系标配 10 安全气囊，从膝盖到侧气帘，全方位保护车内人员，连后排乘客的安全也考虑得十分周到，达到了豪华车的配置水平。如此硬核的车身和丰富的气囊配置，让新型格在面对事故时，能最大程度保障车内人员的生命安全，给用户带来实实在在的安全感。

在智能娱乐方面，新型格也没有忽视安全。它升级了 Honda CONNECT 4.0 智导互联系统，不仅融入了雅阁同款的安全 CONNECT，还配备了更精准的 AI 智能助理，以及唱吧、爱趣听、QQ 音乐等丰富的娱乐功能。这套系统以 “安全优先” 为底层逻辑，具备实时智能导航、通过 ADAS 助手消除驾驶顾虑、全方位车辆监控守护、个人监控以及事故 / 危险信息预测等功能，从多个维度为用户提供贴心的安全守护。

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工信部新规的出台，让不少品牌的 “智驾泡沫” 破裂，而新型格的辅助驾驶功能却早已契合新规要求。它不吹嘘自动驾驶，智驾辅助却稳定可靠；不搞花哨的营销，车身强度却远超同级；在智能配置升级的过程中，始终将用户安全放在首位，拒绝让用户成为 “小白鼠”。对于那些追求安全、品质的消费者来说，尤其是在 10 万级车型的选择上，新型格无疑是最值得信赖的 “安全优等生”，是购车的优质之选。