5个月狂卖5万台！小鹏P7+销量神话背后，是用户信任危机？

热点概况

2025年4月29日，小鹏汽车宣布P7+车型上市仅5个月，第5万台量产车正式下线。这款车自2024年11月上市以来，凭借18.68万-21.88万元的定价、最高725公里CLTC续航和单电机后驱性能，迅速成为中高端纯电轿车市场的爆款。

今年上海车展上，小鹏推出P7+超长续航Max旗舰版，售价20.88万元，搭载5C超充AI电池，充电10分钟补充420公里续航，配备智能可变阻尼减震器和AI底盘技术，宣称能“预瞄30米路况”优化驾驶体验。官方数据显示，小鹏3月新车交付量突破3.3万辆，P7+系列连续4个月交付超1.5万台，累计销量突破4万辆。

态度/观点

销量数据看似亮眼，但用户口碑却暗藏裂痕。一位4月提车的2024款P7+车主公开控诉：购车仅一周，2025款旗舰版以同等价格上市，新增5C电池、CDC电磁悬挂等核心配置，老车主不仅错过价值近3000元的“1元电池终身质保”，更面临新车贬值和配置代差的尴尬。

小鹏P7+

最低售价：18.68万起

图片参数配置询底价

懂车分4.05懂车实测空间·性能等车友圈4.3万车友热议二手车14.13万起 | 45辆

小鹏的“技术狂飙”正在透支用户信任。车企迭代升级本无可厚非，但短短7天内“背刺”消费者，销售环节隐瞒换代信息，用“行业常态”搪塞用户诉求，本质是将早期支持者当作技术试验的牺牲品。当品牌高喊“用户至上”时，却对掏钱买单的人缺乏基本尊重，这种割裂感比续航焦虑更致命。

更讽刺的是，P7+引以为傲的AI底盘技术，在部分老款车型上暴露出“底盘松散”“滤震粗糙”等问题。有车主质疑：若CDC悬挂是为修复缺陷，则涉嫌虚假宣传；若是功能升级，为何不提供付费升级通道？技术创新的光环下，用户体验成了可舍弃的代价。

结尾

小鹏P7(图片|配置|询价)+的5万台下线，是国产智能电动车的里程碑，也是用户信任的试金石。当车企沉迷于参数竞赛和营销话术，是否还记得：真正的“颠覆”从不靠数据堆砌，而是对每个选择者的敬畏？评论区聊聊：你会为“黑科技”买单，还是更在意品牌对老用户的诚意？