25款奇瑞风云T8试驾报告：亮点突出，小瑕疵仍存

最近，我有幸试驾了25款奇瑞风云T8(图片|配置|询价)，作为一款备受关注的混动SUV，它在多个方面的表现都给我留下了深刻印象。接下来，就和大家分享一下我的试驾感受，希望能给正在考虑这款车的朋友提供一些参考。

外观：大气硬朗，辨识度高

初见风云T8，它的外观设计十分吸睛。前脸采用大尺寸格栅搭配一体式LED大灯和细长日行灯带，设计感强且极具辨识度，点亮后宛如猎豹的眼睛，犀利有神。车身侧面线条干净利落，流畅地延展至尾灯，双色设计的19寸轮毂运动感十足，跑起来气场十足。车尾部分，贯穿式尾灯搭配银色装饰条，精致又时尚，整体造型比普通家用SUV更具运动范儿，开在路上回头率颇高。

内饰：质感与科技感兼具

拉开车门，车内宽敞的空间和精致的内饰让人眼前一亮。中控台、门板等大面积采用软性材质包裹，触感舒适，部分区域还运用了仿麂皮材质，提升了整体的豪华感。15.6英寸2.5K中控大屏十分醒目，显示效果清晰，操作流畅，搭配高通骁龙8155芯片，几乎没有卡顿现象。车机系统功能丰富，导航、多媒体、车辆设置等操作都能轻松完成，还支持语音控制，识别精准度较高，能快速响应指令，比如我说出“打开空调，温度调到24度”，系统便能迅速执行，大大提高了驾驶的便利性和安全性。

座椅采用翻毛皮与皮革拼接材质，触感柔软，包裹性和支撑性都不错，长时间乘坐也不容易感到疲惫。主驾驶座椅有四向腰托可调，能有效缓解驾驶疲劳；副驾驶还有电动腿托和十点式座椅按摩，加热通风功能也一应俱全，这配置简直是“女王副驾”的待遇，舒适度直接拉满。车内还配备了256色氛围灯，可根据不同场景和心情调节颜色，营造出浪漫的驾乘氛围。此外，12扬声器SONY品牌音响音质出色，在车内就能享受高品质的音乐盛宴。

空间：宽敞灵活，满足家用

作为一款定位家用的SUV，风云T8的空间表现可圈可点。它的车身长宽高分别为4730mm、1860mm、1747mm，轴距为2710mm ，属于A+级尺寸。我身高180cm，坐在驾驶位，头部和腿部空间都很充裕，调整好驾驶坐姿后，后排乘客也能轻松翘起二郎腿，不会感到丝毫局促。它有5座和7座版本可选，我试驾的5座版，后备箱空间也很大，常规容积达到580L，日常购物、自驾游放行李都绰绰有余；而且，后备箱盖板下新增了56L储物格，适合放置一些不常用的小物品，如充气泵、急救包等。如果是7座版，第三排应急坐人也还可以，对于大家庭出行比较友好，不过第三排空间相对较小，长时间乘坐可能会不太舒适。另外，第二排座椅可前后滑动和调节靠背角度，能进一步提升后排乘客的舒适性，而且座椅放倒后最大进深可达1.95米，能临时充当双人露营床，实用性十足。全车还有多达16处储物空间，门板可竖放1.5L大水壶，前排座椅靠背预留小桌板卡扣，后期可加装儿童餐桌，这些人性化的细节设计，充分考虑到了家庭用户的日常使用需求。

动力：强劲高效，驾驶乐趣足

此次试驾，我着重体验了风云T8的动力性能。它搭载鲲鹏超能混动C-DM系统，由热效率44.5%的1.5TGDI混动专用引擎与电机组成，综合功率可达265kW ，动力十分强劲。在日常驾驶中，起步轻快，电机瞬间爆发320N·m扭矩，推背感强烈，市区超车并线轻松自如，动力响应随叫随到，完全没有拖沓的感觉。跑高速时，中后段加速依然有力，即便车速达到120km/h之后再提速，深踩油门依旧能感受到明显的推背感，相比我之前试驾过的一些同价位燃油SUV，动力优势明显。

它有纯电、混动等多种驾驶模式，能满足不同场景的需求。纯电模式下，车内非常安静，几乎听不到外界的噪音和电机声，驾驶质感媲美纯电车，日常城市通勤使用纯电模式完全足够，既环保又省钱；混动模式下，发动机与电机默契配合，动力输出线性，高速超车时降档果断，动力储备充足，完全不用担心动力不足的问题。而且，它的动能回收系统提供3挡可调，最强档位拖拽感明显，适合喜欢单踏板模式的用户；普通档位接近燃油车滑行质感，新手也能轻松上手。官方宣传的馈电百公里油耗为3.2L ，我实际开下来，综合路况大概在5L左右，对于一款SUV来说，这样的油耗表现相当出色，能为车主节省不少燃油成本。此外，它还支持41kW快充，从30%充至80%电量只需19分钟，能够在短时间内补充电量，减少等待时间，提升了出行的便利性。

操控：底盘扎实，转向精准

在操控方面，风云T8的表现也让我颇为满意。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，整体调校偏向舒适，在经过一些坑洼路面或者减速带时，底盘能很好地过滤震动，车内不会有明显的颠簸感，舒适性表现出色。同时，底盘的韧性也不错，高速行驶时很稳，给驾驶者很强的信心，即便车速较快，也不会有发飘的感觉。转向精准，指向性好，低速时轻盈灵活，停车入库轻松便捷；高速时转向阻尼增强，操控更加稳定，驾驶起来十分轻松易上手。刹车性能也很出色，百公里刹停距离37米多，制动响应迅速，能有效保障行车安全。

配置：丰富实用，安全感满满

在配置方面，风云T8可以说是诚意十足。它搭载了L2.5级智能驾驶辅助系统，像ACC自适应巡航、LKA车道保持、主动刹车、360°全景影像 + 180°底盘透视等功能都有配备 。在高速上开启ACC自适应巡航和LKA车道保持后，车辆能自动跟车、保持车距并且保持在车道内行驶，大大减轻了驾驶疲劳；有一次我在高速上走神，车辆检测到前方车辆距离过近，主动刹车及时介入，避免了一次追尾事故，真的非常实用。此外，它还全系标配6安全气囊+高压油箱，车身高强度钢使用比例达80%，热成型钢使用比例20.6%，从硬件上为驾乘人员提供了全方位的安全保障。其他实用配置也十分丰富，如自动泊车、HUD抬头显示、50W无线快充、感应式电动尾门等，进一步提升了驾驶的便利性和舒适性。自动泊车功能对于新手来说非常友好，能精准识别车位并完成停车操作，不过在实际使用中，对车位的要求比较高，一些不规则的车位可能无法识别。

槽点：小问题仍有，期待改进

当然，人无完人，车无完车，风云T8在试驾过程中也暴露出一些小问题。车机系统虽然大部分时候都很流畅好用，但偶尔也会出现不稳定的情况，比如有时候启动车辆后，车机系统会反应迟缓，要等个十几秒才能正常操作；还有一次导航突然死机，重启车机才恢复正常，希望厂家后续能通过系统升级优化这些问题。后备箱空间虽然大，但是开口有点小，放一些体积较大的物品不太方便，而且内部不是很规整，有一些凸起和凹陷，对于空间的利用不是很友好。另外，运动模式下发动机模拟声浪略显生硬，听起来不太自然，会影响驾驶体验；悬架调校偏家用，在快速过弯时侧倾明显，不太适合激烈驾驶。后排出风口比较小，出风量不是很大，在夏天炎热的时候，后排乘客需要一段时间才能感受到明显的凉意，对后排乘客的舒适性有一定影响。隐藏式门把手未配备破冰功能，对于北方用户来说，在寒冷的冬天可能不太方便，如果能选装防冻套件就好了。车机暂不支持CarPlay，虽然官方称Q4季度会通过OTA升级来解决，但对于习惯使用CarPlay的用户来说，目前还是有些不便。

总的来说，25款奇瑞风云T8是一款亮点突出的混动SUV，它在外观、内饰、空间、动力、配置等方面都有着出色的表现，能满足大多数家庭用户的日常使用需求，而且价格相对亲民，性价比极高。