M套件+选装，性价比更进一步——宝马X3

小编还在上海总部的时候，二手十几万还是F25宝马X3(图片|配置|询价)的价格阵地。这感觉还没过两年呢，现在G底盘X3就已经来到这个区间了。一方面可能是这代X3开始国产，降低了些新车指导价；另一方面还是这几年市场太卷了，真是应了那句话“感谢新能源，让我想买的油车越来越便宜了”。

咱成都站这台X3是2018款的xDrive28i M运动套装，2019.1上牌，跑了6.95万km。这是X3换代到G世代的第一个年款，那时候宝马在设计上还没有那么用力，一切看起来都还正常，从天使眼换到勺子灯，依旧保留了俊俏的颜值和辨识度。

相比上代车型较为硬朗的风格，这代X3设计上柔和了一些，更加城市化，也得到了更多人群的关注。我有两位不怎么研究车的朋友，一位买了X3，一位买了X4，他们给我的理由都一样：帅啊。

尝到F底盘时代M套件赚钱的甜头之后，G底盘宝马M套件的能见度明显高多了。不止是X3，其它很多同时期的宝马车型，M套件都是很多人倾向去买的款型。

除了前后保造型、轮毂，M套件的鼻孔和窗框饰条也不一样哈。常规车型是银色的，M套件则是黑色的。咱这台是白车，对比明显些，一眼就能看出来。

以前的宝马，大家吐槽比较多的一点就是内饰太过朴素，一点没有豪华品牌的感觉。进入G底盘时代之后，内饰这块上了一个大台阶，装饰点缀的细节明显多了。

氛围灯也是有了哈，不过这时候用的还比较克制。

这代X3俺比较喜欢的一点改动，把启动按键放在了更显眼的位置；上一代放在方向盘后面的位置，视线很容易被挡住，不过熟悉了后也没啥影响。

当然，作为台二手车，主要还是得给大家看看成色，这个状态还可以吧？M运动套装除了外观套件，座椅也是带腿托和腰夹的运动款哈。腰夹固然能提供更好的包裹，但真开X3劈弯的还是少数；那个腿托跑长途时，可是实实在在能让人坐的更舒展。

自适应远近光这台X3也是有的哈，同样是个跑高速的便利功能，不用自己动手切换灯光还是很惬意的。我们上架检查的时候，发现它右前内侧的日行灯一个不亮，一个老化发黄，这个直接作为我们的三星项目整备掉了。B48上有概率老化渗漏的冷却液回水管和水箱上管，咱也进行了更换，具体您可以在“整备清单”中一一查看。

除了配置单上有的配置，这台X3难得的一点是还有不错的选装。拥有HUD、带Logic7的哈曼卡顿音响、手机无线充电......小编对比了下之家的信息，结合它还有把液晶钥匙，推测当初应该是选了“娱乐套装1”和“创新套装”，加起来两万多呢。

宝马的CarPlay本来就是无线的，现在还有无线充电，这就省去了插拔线的烦恼。上车一放、下车一拿，体验更加便利，忘拿手机了它还会提醒你。

这时候的X3还不带L哈，不过高低也是个中型SUV，2864mm的轴距还是有的，加上SUV垂直方向上的优势，空间感受还是不错的。

这代X3在后排这个位置加了个把手，刚开始我寻思要放倒后排的话，直接扣靠背上的开关不就行了么，何必多此一举？后来被同事点醒了，这是拿来调靠背角度的，坐上面去抠靠背上的开关是反手的，这个就顺手了，贴心小细节哈。

这代X3整体调校和设计上，变得更加舒适和精致，更多地考虑了城市通勤的需求；但你想运动的话，运动模式里依然藏着宝马对驾控的理解。咱这台还有不错的选装，现在18万不到的二手价格，性价比还是显而易见的。