4 月 28 日上市！领克 900 vs 理想 L9：一场 全能碾压” 的中大型 SUV 之战

当理想 L9 凭借 “六座奶爸车” 标签称霸市场，领克 900 带着 “全维度超越” 的底气来了 ——4 月 28 日正式上市的它，在尺寸、动力、安全、智能、舒适五大维度全面碾压理想 L9，重新定义中大型豪华 SUV 的 “标杆标准”。这场 “新旧标杆” 的对决，究竟谁能笑到最后？

先看 “尺寸与空间的碾压”：领克 900 车长 5240mm、轴距 3160mm，比理想 L9 长 120mm、轴距多 60mm，二排座椅前后滑动范围 550mm（理想 L9 为 190mm），三排腿部空间多出 80mm，真正实现 “三排皆主力”；后备箱满员状态下容积 300L（理想 L9 为 212L），拓展后达 1800L，露营装备、婴儿车轻松收纳。外观设计上，10192 颗 LED 组成的交互灯组支持自定义灯语，比理想 L9 的固定灯光更具科技感与个性化。

动力与性能的差距，更是 “断层式领先”：领克 900 三电机版本零百加速 4.5 秒，理想 L9 需 5.3 秒；2.0T 双电机版本纯电续航 220km（理想 L9 为 212km），但综合功率 540kW 远超理想 L9 的 330kW；双 P4 电机 + 后轮转向让 5 米 2 大车操控灵活如小车，而理想 L9 的机械四驱在复杂路况下的脱困能力明显逊色。无论是城市通勤的静谧节能，还是高速超车的爆发力，领克 900 都实现了 “全场景碾压”。

安全与智能的比拼，堪称 “降维打击”：领克 900 的热成型双门环车身、130km/h AEB 刹停、Orin-X/Thor 双芯片算力，在被动安全与主动安全上全面领先；理想 L9 的单芯片算力仅 254TOPS，AEB 刹停时速为 110km/h，且三排防护结构不如领克 900 扎实。内饰配置上，领克 900 的 30 英寸 6K 天际屏、全舱座椅按摩加热、256 色 AI 氛围灯，比理想 L9 的 “传统大屏 + 部分座椅功能” 更显豪华与贴心。

4 月 28 日上市的领克 900，用 “没有短板，只有长板” 的全能表现，向理想 L9 发起了强有力的挑战。它证明了中大型 SUV 不仅能满足家庭出行，更能在性能、安全、智能上实现越级突破；不仅能成为 “奶爸车”，更能成为 “全场景豪华座驾”。对于消费者来说，这是一次 “无需妥协” 的选择 —— 想要空间？它比理想 L9 更大更灵活；想要安全？它的刹停距离与车身强度更优；想要智能？它的算力与智驾功能领先一代。上市在即，不妨期待这场 “标杆之战” 如何改写市场格局，让领克 900 成为中大型 SUV 市场的 “全新标准答案”。