2.5L混动+后驱，现代计划推出新车型，效率和动力都有提升

新款现代Palisade（国内叫帕里斯帝(图片|配置|询价)）上周在美国首次亮相时，终于解决了该车系中一个长期存在的空白：混合动力系统。这套动力系统将2.5L四缸涡轮增压发动机与集成在六速自动变速箱中的两台电机结合，可产生334马力的最大功率和460牛·米的最大扭矩。

有趣的是，现代汽车计划在2026年推出搭载2.5L混合动力系统的后轮驱动车型。与此同时，该公司的豪华车部门Genesis也将进入混合动力领域，但只有部分关键车型采用电气化动力系统。虽然还没有确认具体的车型，但我们可以排除G70的可能性，因为现代汽车全球产品官Marc Choi曾暗示，现代汽车将把重点放在更大、利润更高的车型上。

与即将停产的汽油发动机相比，新的内燃机效率提高了2.9%。如果将混合动力部件考虑在内，燃油效率将比标准的非混合动力发动机提高45%，令人印象深刻。动力也大幅提升，跃升了19%。

现代汽车正在为廉价车开发第二套混合动力系统，使用排量更小的1.6L涡轮增压发动机。该系统的效率提高了4%，扭矩略有增加，从367牛·米增至380牛·米。虽然没有车型名称，但我们认为可能的候选车型是途胜（Tucson），因为目前的混合动力版车型产生的扭矩数字较低。

现代汽车集团的混合动力车系列将涵盖从紧凑型到大型的所有车型，包括Genesis旗下的豪华车。混合动力系统的输出功率将从101马力到304马力不等。正如新款Palisade所展示的那样，双电机混合动力设置可以分工合作： 其中一个负责启动、电池发电和能量调配，另一个负责提供动力和再生制动。

与此相关的消息是，现代汽车已确认将继续提供机械式全轮驱动，但部分车型将采用电子全轮驱动系统，即在后轴上配备一台电机。