五菱星光 S：10 万级新能源 SUV 的超值之选？深度剖析来啦！

最近，身边好多朋友都在琢磨着买车，预算大多卡在 10 万左右，还都特别青睐新能源 SUV。在各大汽车论坛和直播间里，五菱星光 S 的讨论热度那叫一个高，不少人都在打听这款车到底咋样。这不，我也趁着机会深度试驾体验了一番，今天就来和大家唠唠，五菱星光 S 到底值不值得入手！

五菱星光S PHEV

最低售价：8.68万起最高降价：1.30万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2.3万车友热议二手车6.79万起 | 27辆

亲民售价，诚意满满

五菱星光 S 提供纯电和插混两种版本，官方指导价在 9.98 万 - 12.98 万之间。插混车型指导价为 9.98 万 - 11.98 万，纯电的则是 11.98 万 - 12.98 万。这个价格在同级别的新能源 SUV 里，性价比真的相当高。而且，五菱还给出了至高 48000 元的综合优惠权益。算上各种补贴、优惠之后，实际裸车价最低能到 7.18 万起，这对预算有限的朋友来说，简直太友好了。大家在购车时一定要多和当地经销商沟通，把这些优惠实实在在地拿到手。

颜值在线，个性吸睛

在外观设计上，五菱星光 S 紧跟新能源车型的潮流。封闭式前格栅、分体式前大灯如今虽然常见，但五菱星光 S 却玩出了自己的花样。它以星空为灵感，采用星光家族展翼式前脸设计，分体式大灯犀利又个性，整体风格年轻时尚，开在路上回头率不低。配色方面，星际蓝、星汉白、星野灰、星烁金四种颜色可选，不管你是喜欢低调沉稳，还是偏爱亮眼吸睛，都能找到心仪的颜色。

五菱星光S PHEV

最低售价：8.68万起最高降价：1.30万

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车身侧面，标准的 SUV 造型保证了后排乘客的头部空间和后备厢空间。车头和前挡设计得更加倾斜，不仅营造出俯冲的运动姿态，还优化了风阻系数。车窗下沿和侧包围的镀铬饰条，搭配 18 英寸双色轮毂，精致感十足。车尾部分，小溜背的后挡玻璃上有三段式小尾翼，尾灯组融入北斗七星元素，还配备电动尾门，既实用又好看。

安全守护，坚如磐石

对于家用车来说，安全绝对是重中之重。五菱星光 S 在这方面下足了功夫，采用六环高强度钢车身结构，多环路骨架提升了车身刚度和整车抗变形能力。这样一来，不仅安全防护性能大大提高，车内的 NVH 表现也得到了改善，开车时噪音更小，舒适性更强。全车多达 24 处使用 1500MPa 航空级热成型钢，结构件高强钢使用占比达到 82.5% ，这个数据在同级车型里相当出色，甚至超越了一些豪华品牌和新势力车型。日常驾驶难免遇到一些小磕碰，有了这样坚固的车身，心里就踏实多了。

底盘方面，前麦弗逊式独立悬挂搭配后四连杆式独立悬挂，调校以舒适为主。过坑洼路面时，悬架滤震能力不错，底盘有厚重感，不会有松散的感觉。方向盘轻盈好操控，制动效果是前软后硬的设定，开起来很顺手。整体驾控表现中规中矩，完全符合家用车的定位。

大空间，舒适驾乘新体验

五菱星光 S 作为紧凑型 SUV，长宽高分别为 4745/1890/1685mm，轴距达到 2800mm。和更高一级的中型 SUV 捷途山海 T1（轴距 2745mm）、宋 L DM（轴距 2782mm）相比，轴距上的优势明显。这带来的直接好处就是车内空间宽敞。像我身高 1.8 米，还有个 1.82 米的朋友，坐进前排，头部空间都超过一拳。后排腿部空间接近三拳，二排坐间距 985mm，跷二郎腿毫无压力。后排坐垫长达 525mm，中间乘客也能有不错的体验，地板还是纯平的，不会搁脚。二排靠背最大可调节到 127°，长途出行时调整到合适角度，能舒服地半躺着休息。前排支持主驾 6 向加副驾 4 向电动调节，还带加热和通风功能，四季都能有舒适的驾乘感受。

座椅用料也很讲究，坐垫填充饱满，偏软的设计长时间乘坐也不会觉得累。而且，五菱星光 S 提供 “躺平模式”“带娃模式”“浪漫模式” 和 “户外模式” 4 种座椅布局。躺平模式下，副驾座椅能向后放倒 180° 与后排齐平成躺椅；户外模式时，后排全放倒就变成移动大床房，不管是日常出行还是户外露营都超实用。

储物丰富，细节超贴心

在储物空间方面，五菱星光 S 也考虑得很周到。后备厢常规容积就有 525L，掀起可调节隔板后，下方还有 85L 隐藏储物空间，容积能拓展到 610L，实现上下分区、模块化储物。二排座椅放倒后，最大能得到 1768L 超大后备厢空间，搬家、拉大件物品都不在话下。全车还设置了 23 处人性化储物空间，扶手箱采用复式双层结构，放些小零碎很方便，像钥匙、手机、卡片这些随手物品都能找到合适的地方存放。

内饰简约，科技感十足

进入车内，五菱星光 S 的座舱给人一种温馨又时尚的感觉，大面积米白色软包搭配木饰板和镀铬点缀，简约有格调，还带着几分松弛感。8.8 英寸仪表屏和 15.6 英寸中控屏组合，车机响应速度快，支持智能网联、远程控制等功能。坐在家里就能提前打开空调调整车内温度，夏天上车不闷热，冬天也能暖暖和和的。电子怀挡、自动空调这些实用配置也都一应俱全，操作方便又显档次。

智能驾驶，轻松出行

五菱星光 S PHEV 配备的 “灵眸智能驾驶” 系统挺值得一提。硬件上依赖视觉方案，搭载 200 万像素高清摄像头。功能上达到 L2 + 级别的智能辅助驾驶水平，有一系列主动安全预警和干预功能。部分车型还提供全速域自适应巡航（ACC）和智能行车辅助（TJA）。

ACC 功能在设定速度范围内能自动跟车行驶，根据前车速度调整自身车速，拥堵路况下也能自动跟停和起步，大大减轻了驾驶疲劳。系统还有智能过弯和车道居中保持能力，在合适的条件下辅助车辆稳定保持在车道中央行驶。再加上由 360° 全景影像与 180° 透明底盘构成的 540° 超广角视野，在复杂狭窄路段和泊车时，能有效减少视野盲区，提升行车安全性和便利性。

强劲动力，节能又高效

动力系统上，插电式混动版本的五菱星光 S 由最大功率 78kW 的 1.5L 自然吸气发动机与 150kW（204Ps）驱动电机组成，搭配赛克瑞浦的磷酸铁锂电池，容量有 9.5kWh、20.5kWh 两种，CLTC 纯电续航分别为 60km、130km，满油满电综合续航可达 1100km。这套动力通过高效的 E-CVT 电控无级变速机构进行动力耦合与分配，传动效率高达 98% ，动力衔接平顺，能量损耗低，百公里加速约 7.9 秒，日常超车、加速都很从容。我周末开车回丈母娘家，高速实测百公里油耗不到 4L，相当经济实惠。城市通勤的话，130km 的纯电续航基本能满足一周需求，要是遇到紧急情况，快充接口 30 分钟就能把电量从 30% 充到 80%。

纯电版车型搭载永磁 / 同步电动机，总功率 150kW、总马力 204Ps、总扭矩 310N・m，配备 60kWh 的神炼电池，CLTC 纯电续航 510km，支持 2C 快充，0.33 小时就能将电量从 30% 充到 80%，还配备 3.3kW 的 V2L 对外放电功能，户外露营时能给各种电器供电，实用性拉满。

在电池安全方面大家也不用担心，神炼电池通过了 116 项严苛测试，MUST 多功能一体化电池包采用大飞机主翼设计理念和 3G-AHSS 高强钢一体化电池箱，质量轻、强度高，能抵抗外部挤压，还有 24 小时电池安全云端智能监护，确保电池不短路、不泄露、不起火、不析锂，创造了五菱新能源车零自燃的安全记录。

综合来看，值得入手吗？

五菱星光 S 在很多方面都展现出了出色的产品力。大空间满足了家用需求，动力、底盘扎实可靠，节能表现突出，外观内饰设计吸睛，科技配置也丰富。不足 10 万的起售价，能给到这么多实用的功能和配置，确实诚意满满。如果你近期正打算入手一款家用新能源 SUV，不妨去 4S 店实际体验试驾一下五菱星光 S。大家对这款车有什么看法，或者还有哪些想了解的地方，欢迎在评论区留言讨论！