小鹏G7 vs 小米YU7：新能源“卷王”终极对决谁是家庭用户最优解？

#2025上海国际车展#

一、充电速度：800V 高压平台的 “速度与激情”

在新能源汽车的竞技场上，充电速度无疑是最受关注的核心指标之一，直接关系到用户的出行便利性和使用体验。小鹏 G7 和小米 YU7 都搭载了 800V 高压平台，在充电速度上各有千秋，为用户带来了前所未有的补能体验。

小鹏 G7：5C 超快充重塑补能效率

小鹏 G7 搭载全域 800V 高压碳化硅平台，配合中创新航 5C 超充电池，实现 “12 分钟充至 80%” 的颠覆性体验。实测数据显示，其充电效率比特斯拉 Model Y(图片|配置|询价) 快 220%，12 分钟可补充 500 公里 CLTC 续航。核心技术源于电芯倒置设计，压缩电池包厚度至 110mm，同时提升 60% 充电速度。截至 2025 年 4 月，小鹏已建成 2110 座自营充电站，覆盖 420 座城市，S4 超快充站占比超 60%，并与大众共建 2 万 + 跨品牌充电终端。

小米 YU7：大电池 + 800V 快充的均衡之道

小米YU7

最低售价：25.35万起

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈7.9万车友热议二手车26.20万起 | 341辆

小米 YU7 采用 101.7kWh 三元锂电池（四驱版），支持 800V 高压快充，充电 5 分钟可续航 200 公里。虽未达到小鹏 G7 的极致速度，但其 820km 的 CLTC 续航（后驱版）仍领先同级。低温环境下，YU7 续航衰减至 520 公里（-10℃），略优于 Model Y 的 500 公里，但磷酸铁锂电池版本冬季表现稍弱。

二、性能续航：动力与能耗的 “鱼与熊掌”

性能和续航是新能源汽车的两大核心指标，直接影响着用户的驾驶体验和出行半径。小鹏 G7 和小米 YU7 在这方面各有侧重，展现出不同的技术路线和产品定位。

小米 YU7：3 秒级加速 + 超长续航

小米YU7

最低售价：25.35万起

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈7.9万车友热议二手车26.20万起 | 341辆

小米 YU7 的动力性能十分强劲，双电机四驱版车型综合功率高达 508kW ，前电机最大功率 220kW，后电机最大功率 288kW，强大的动力输出让其零百加速进入 3 秒级俱乐部，最高时速可达 253km/h，这样的成绩足以媲美不少高性能跑车，为追求极致速度与激情的用户带来了酣畅淋漓的驾驶体验。

续航方面，小米 YU7 同样表现出色。后驱版车型搭载容量为 96.3 千瓦时的弗迪磷酸铁锂电池组，根据不同车型配置，CLTC 纯电续航里程分别为 820km（预计配备 19 英寸低风阻轮毂）、810km（20 英寸低风阻轮毂）和 725km（20 英寸运动轮毂） ，超长的续航里程有效缓解了用户的里程焦虑，即使是长途旅行也能轻松应对。四驱版车型则配备容量为 101.7 千瓦时的宁德时代三元锂电池组，CLTC 纯电续航里程最高可达 760km，在保证强大动力的同时，也提供了较为可观的续航保障。

风阻系数对于车辆的能耗和续航有着重要影响，小米 YU7 通过优化车身设计，采用前盖风道、隐藏式门把手、低风阻轮圈等设计，将风阻系数控制在较低水平（推测与 SU7 类似，在 0.23Cd 左右），有效减少了高速行驶时的空气阻力，降低了能耗，进一步提升了续航能力。此外，小米 YU7 还配备了高效能量回收系统，在车辆制动等过程中，能够将原本会被浪费的能量回收再利用，为车辆补充电量，从而增加续航里程。不过，由于四驱版车型车重达到 2405kg，相对较重的车身在一定程度上会增加能耗，对续航产生些许影响。

小鹏 G7：702km 续航 + 全场景智驾

恒驰5

最低售价：17.90万起

图片参数配置询底价

懂车分3.86懂车实测暂无车友圈4395车友热议二手车暂无

小鹏 G7 单电机后驱版最大功率为 218kW ，虽然在动力输出上相比小米 YU7 的双电机四驱版略显逊色，但满足日常城市通勤和一般驾驶需求绰绰有余。其 CLTC 续航可达 702km（搭载 80.8kWh 电池），这样的续航水平在同级别车型中也具备较强的竞争力，能够满足大多数用户一周的日常出行需求，偶尔的短途自驾游也不在话下。

小鹏 G7 的优势不仅仅在于续航，其搭载的 AI 鹰眼视觉智驾系统更是一大亮点。该智驾系统通过 8 颗 800 万像素摄像头和 5 颗毫米波雷达组成的传感器阵列，能够实现对周围环境的全方位、高精度感知 。配合小鹏自研的图灵 AI 芯片，算力达 700TOPS，可支持 30B 大模型参数的本地运行，为智能驾驶提供了强大的计算支持。凭借这套智驾系统，小鹏 G7 能够实现城市无图领航功能，车辆在复杂的城市道路中可以自动识别红绿灯、避让行人、规划最优行驶路线等，极大地减轻了驾驶员的驾驶负担，提升了驾驶的安全性和便利性。同时，其自动泊车覆盖率更是高达 98%，无论是标准车位还是狭窄的停车位，G7 都能精准、快速地完成泊车动作，即使是停车困难户也能轻松应对。

三、智能化与生态：科技品牌的 “护城河”

在新能源汽车的赛道上，智能化与生态系统已成为各大品牌角逐的关键战场，不仅是提升用户体验的核心要素，更是构建品牌差异化竞争优势的 “护城河”。小鹏 G7 和小米 YU7 作为各自品牌的重磅车型，在智能化与生态融合方面展现出了独特的技术实力与创新理念。

小鹏 G7：纯视觉智驾的 “降维打击”

小鹏 G7 全系标配图灵 AI 智驾系统，这套系统堪称小鹏汽车智能化技术的集大成者。其硬件配置十分豪华，配备 8 颗 800 万像素高清摄像头、5 颗毫米波雷达和 12 颗超声波雷达 ，能够实现对车辆周围环境 360 度的全方位、高精度感知。配合小鹏自研的图灵 AI 芯片，算力高达 700TOPS，强大的计算能力为智能驾驶提供了坚实的后盾，可支持 30B 大模型参数的本地运行，使得智驾系统能够快速、准确地处理海量的感知数据，做出合理的决策。

在实际驾驶场景中，小鹏 G7 的图灵 AI 智驾系统表现出色。以 2025 年上海车展的实测为例，车辆在复杂的上海市区路况下，面对密集的车流、行人以及各种交通标识，能够精准识别红绿灯，及时做出停车或通行的决策；遇到突然窜出的行人或违停车辆，也能迅速做出反应，安全避让。在无标线的环岛处，系统还能自主规划路径，流畅地完成环岛行驶，宛如一位经验丰富的老司机。此外，小鹏 G7 的自动泊车功能也令人惊艳，其自动泊车场景覆盖率提升至 98% ，即使是面对宽度仅比车宽多 30cm 的狭窄车位，也能轻松完成泊入，让停车不再成为驾驶者的烦恼。

小鹏 G7 的智能座舱同样亮点十足。车内配备 15.6 英寸 2.5K 旋转屏，搭载骁龙 8295 芯片，拥有强大的运算能力，确保了系统运行的流畅性和响应速度。该屏幕支持四音区方言交互，无论是前排驾驶者还是后排乘客，都可以用自己熟悉的方言与车辆进行语音交互，实现对空调、车窗、音乐等车内设备的控制 ，真正做到了 “你说的，它都懂”，极大地提升了用户的交互体验和便利性。

小米 YU7：华为生态 + 智能座舱

小米 YU7 搭载了 Hyper OS 系统，这是小米在智能化领域的一次重大突破。该系统深度整合了华为生态，实现了手机、车机与智能家居之间的无缝互联。用户可以通过手机远程控制车辆的解锁、启动、空调设置等功能，也可以在车内通过车机系统控制家中的智能设备，如灯光、窗帘、智能家电等，真正实现了 “人 - 车 - 家” 的一体化智能生活体验。

在智驾方面，小米 YU7 毫不逊色。车辆标配激光雷达与高阶智驾系统，车顶的激光雷达与 12 颗摄像头共同构建起强大的感知网络，配合小米自研的 BEV+Transformer 算法，能够实现厘米级的障碍物识别 ，为智能驾驶提供了高精度的环境感知能力。在高速行驶场景下，小米 YU7 支持高速 NOA（Navigate on Autopilot）功能，车辆能够根据导航信息自动完成超车、变道、上下匝道等操作，减轻驾驶者的长途驾驶疲劳；在停车场场景中，代客泊车功能则大显身手，驾驶者只需在停车场入口下车，车辆便可自动寻找车位并完成泊车，取车时也能通过手机召唤车辆自动驶出车位，方便又高效。

小米 YU7 的内饰设计极具科技感，采用了环形投影屏，集成了 HUD（抬头显示）与 AR 导航功能。这块屏幕尺寸修长，显示效果出色，能够将车速、导航信息、多媒体内容等关键数据清晰地投射在驾驶者的视野前方，无需驾驶者低头查看仪表盘或中控屏，减少了视线转移，提高了驾驶安全性。同时，车内还配备了 15.6 英寸 3K 中控屏，操作流畅，界面设计简洁直观，易于上手。不过，由于小米 YU7 取消了大量实体按键，全部操作都集中在中控屏和语音交互上，这在一定程度上可能会影响驾驶者的盲操体验，对于习惯了实体按键操作的用户来说，需要一定的时间来适应。

四、空间与设计：家庭用户的 “移动客厅”

对于家庭用户而言，汽车不仅仅是一种交通工具，更是一个 “移动的家”，空间的宽敞舒适与设计的人性化至关重要。小鹏 G7 和小米 YU7 在空间布局和设计理念上各有特色，都致力于为用户打造温馨、舒适的驾乘环境。

小鹏 G7：2890mm 轴距的 “越级体验”

小鹏 G7 定位于中型 SUV，车长达到 4892mm，轴距为 2890mm ，这样的尺寸在同级别车型中具有一定的优势，为车内乘员提供了较为宽敞的空间。其内部空间布局合理，无论是前排还是后排，乘客都能获得较为充裕的头部和腿部空间。后排腿部空间达 980mm，即使是身材较高的乘客也能轻松伸展腿部，不会感到局促 。后排座椅还支持 120° 角度调节，让乘客可以找到最舒适的坐姿，在长途旅行中也能享受惬意的乘坐体验，仿佛置身于家中的舒适沙发上。

在储物空间方面，小鹏 G7 同样表现出色。后备箱容积达到 560L ，足以满足日常购物、家庭出游等各种场景下的装载需求。如果需要搬运大件物品，只需将后排座椅放倒，后备箱容积可扩展至 1600L ，形成一个长达 2.3 米的 “移动卧室”，放置自行车、大型家具等都不在话下，实用性极高。此外，车内还设计了多个贴心的储物格，如门板储物槽、中央扶手箱等，方便乘客存放手机、钥匙、水杯等小物品，让车内空间更加整洁有序。

小鹏 G7 的内饰设计主打极简风格，采用了大量流畅的线条和柔和的色彩搭配，营造出温馨、舒适的居家氛围。全景天幕的设计不仅增加了车内的通透感，让乘客在车内也能尽情享受阳光和美景，还进一步提升了空间的开阔感，仿佛与大自然融为一体。车内的中控台设计简洁大方，取消了大量实体按键，取而代之的是一块 15.6 英寸 2.5K 旋转屏，集成了大部分车辆控制功能，操作便捷，科技感十足 。同时，车内还运用了大量软性材质和皮质座椅，触感柔软细腻，进一步提升了乘坐的舒适性和豪华感，让每一次出行都成为一种享受。

小米 YU7：3000mm 轴距的 “轿跑姿态”

小米 YU7 作为一款中大型 SUV，车长 4999mm，轴距更是达到了 3000mm ，在尺寸上相比小鹏 G7 更具优势，理论上能够提供更宽敞的车内空间。其车内空间布局同样注重实用性和舒适性，前排空间宽敞，驾驶位和副驾驶位都能为乘客提供充足的头部和腿部活动空间，让驾驶者能够轻松找到舒适的驾驶姿势，副驾驶乘客也能尽情享受舒适的乘坐体验。

后排空间方面，小米 YU7 的腿部空间表现出色，超两拳的腿部空间让后排乘客可以自由伸展双腿，乘坐体验较为舒适 。然而，由于其采用了溜背式设计，这种造型虽然赋予了车辆更加动感时尚的外观，但在一定程度上压缩了后排头部空间，对于身材较高的乘客来说，可能会稍感压抑。不过，通过合理的座椅设计和头部空间优化，小米 YU7 在一定程度上缓解了这一问题，大部分乘客在正常坐姿下仍能获得较为满意的头部空间。

在储物空间方面，小米 YU7 的后备箱常规容积可观，能够满足日常出行的装载需求。当后排座椅放倒后，后备箱可形成一个几乎全平的空间，进一步拓展了储物能力，方便搬运大件物品。此外，车内还设计了丰富的小储物空间，如中控台下方的镂空区域、门板储物格等，为乘客提供了便捷的物品存放位置。

小米 YU7 的内饰设计独具特色，采用了环保材料与双拼色设计，既注重了健康环保，又为车内增添了一份时尚与个性。内饰整体风格科技感十足，中控台取消了传统仪表盘，取而代之的是一条横贯驾驶舱的 “远端带鱼屏”，结合全景 HUD 抬头显示，可将车速、导航等信息清晰地投射至驾驶员的正前方视野当中 ，不仅减少了驾驶员视线偏移次数，提高了驾驶安全性，还营造出了一种 “飞行器座舱” 般的科技氛围。车内还配备了双 50W 无线快充与冰感散热系统，方便乘客为电子设备充电，即使在炎热的夏天也不用担心手机过热影响充电速度，兼顾了科技感与实用性。方向盘采用上下平底运动造型，Alcantara 与碳纤维材质的混搭，不仅握感舒适，还营造出强烈的运动感氛围，激发驾驶者的驾驶欲望。

五、粉丝效应与市场策略：技术路线的 “站队之争”

在新能源汽车的激烈竞争中，粉丝效应和市场策略成为品牌竞争的重要因素，小鹏和小米凭借各自独特的优势，吸引了不同的消费群体，也引发了技术路线的热烈讨论。

小鹏：技术普惠与家庭用户的共鸣

小鹏汽车的用户群体呈现出鲜明的特征，多为科技爱好者与家庭用户。科技爱好者们被小鹏在智能驾驶领域的前沿技术所吸引，例如小鹏 G7 搭载的 AI 鹰眼视觉智驾系统，以其先进的传感器和强大的算力，实现了全场景领航功能，满足了他们对未来出行的探索欲望 。而家庭用户则看重小鹏 G7 的大空间和舒适性，2890mm 的轴距带来宽敞的驾乘空间，全景天幕营造出通透的车内环境，让每一次出行都成为家庭共享的温馨时光。

小鹏汽车以 “技术普惠” 为核心市场策略，致力于让更多消费者享受到前沿科技带来的便利。其中，“首任车主终身免费充电” 政策成为增强用户黏性的有力武器。这一政策不仅为用户节省了大量的充电成本，更重要的是，让用户感受到品牌对他们的关怀和重视，从而建立起深厚的品牌忠诚度 。此外，小鹏不断拓展充电网络，截至 2025 年 4 月，已建成 2110 座自营充电站，覆盖 420 座城市，S4 超快充站占比超 60% ，为用户提供了便捷、高效的充电服务，进一步提升了用户的使用体验。

小米：生态联动与性价比的魅力

小米汽车依托小米庞大的生态用户基数，拥有独特的粉丝优势。小米以 “为发烧而生” 的品牌理念深入人心，吸引了大量追求高性价比和科技创新的年轻消费者。小米 YU7 的推出，凭借其 23 万起的亲民售价和与华为生态的深度联动，迅速吸引了众多消费者的目光。对于小米生态的忠实用户来说，小米 YU7 不仅是一辆汽车，更是连接家庭、工作和生活的智能终端，实现了手机、车机与智能家居之间的无缝交互，带来了全新的智能生活体验 。

小米汽车主打 “高性价比 + 米粉情怀” 的市场策略，精准定位年轻消费群体。在产品配置上，小米 YU7 毫不吝啬，双电机四驱零百加速进入 3 秒级，续航最高可达 820km（CLTC），101.7kWh 的大电池提供了强大的动力保障 。同时，小米在智能化方面也不甘示弱，标配激光雷达与高阶智驾系统，车顶的激光雷达与 12 颗摄像头构建起强大的感知网络，配合小米自研的 BEV + Transformer 算法，实现了厘米级的障碍物识别，为智能驾驶提供了高精度的环境感知能力 。此外，小米还通过举办各类粉丝活动，如新品发布会、粉丝见面会等，增强与粉丝的互动和情感连接，进一步巩固了粉丝群体。

技术路线争议：纯视觉智驾 vs 大电池 + 激光雷达

小鹏和小米在技术路线上的差异，引发了新能源行业内的广泛争议。小鹏押注纯视觉智驾与超快充技术，其 AI 鹰眼视觉智驾系统仅依靠摄像头和毫米波雷达等传感器，通过深度学习算法实现对周围环境的感知和理解 。这种技术路线的优势在于成本相对较低，且具有较强的通用性和扩展性。然而，纯视觉智驾在恶劣天气条件下（如暴雨、大雾等）的感知能力可能会受到影响，存在一定的安全隐患。

小米则选择了大电池 + 激光雷达 + 生态联动的技术路线。大电池为车辆提供了更长的续航里程，有效缓解了用户的里程焦虑；激光雷达的加入，弥补了摄像头和毫米波雷达在远距离、高精度感知方面的不足，提升了智能驾驶的安全性和可靠性 。同时，小米与华为生态的联动，进一步拓展了产品的应用场景和用户体验。然而，激光雷达的成本较高，增加了车辆的整体售价，可能会对部分消费者的购买决策产生影响。

六、争议与挑战：理想与现实的 “博弈”

在新能源汽车的璀璨星空中，小鹏 G7 和小米 YU7 以其卓越的性能和创新的技术，成为众多消费者关注的焦点。然而，如同任何新兴技术一样，它们在闪耀光芒的背后，也面临着诸多争议与挑战，理想与现实的 “博弈” 从未停止。

小鹏 G7：智驾与续航的 “双重考验”

小鹏 G7 的 AI 鹰眼视觉智驾系统虽然在智能驾驶领域取得了显著的突破，为用户带来了便捷、高效的驾驶体验，但在极端天气条件下，其局限性也逐渐显现。在暴雨倾盆的日子里，密集的雨滴会干扰摄像头的视线，使车辆对周围环境的识别精度大幅下降；在大雾弥漫的清晨，能见度极低，智驾系统的感知能力受到严重影响，甚至可能出现误判的情况 。在逆光的情况下，强烈的光线会使摄像头产生眩光，导致图像模糊，影响对障碍物和交通标识的识别。这些问题不仅引发了用户对智驾安全性的担忧，也成为小鹏 G7 在技术发展道路上需要攻克的难关。

续航能力是新能源汽车的另一大核心问题，小鹏 G7 在冬季也面临着严峻的挑战。低温环境下，电池内部的化学反应速度减缓，电池的活性降低，导致续航里程大幅衰减。据用户反馈和实际测试，小鹏 G7 在冬季的续航衰减约为 25% ，这意味着原本 702km 的 CLTC 续航，在冬季可能会减少至 526.5km 左右，大大影响了用户的出行计划和使用体验。尤其是对于北方地区的用户来说，漫长的冬季和寒冷的气温，使得续航衰减问题更加突出，成为他们选择新能源汽车时的一大顾虑。

小米 YU7：电池与售后的 “成长烦恼”

小米 YU7 凭借其出色的续航能力和强大的动力性能，在新能源汽车市场中崭露头角。然而，其电池技术并非完美无缺。虽然小米 YU7 搭载的 101.7kWh 大电池为车辆提供了超长的续航里程，但电池能量密度与低温性能仍有提升的空间。与一些采用固态电池或更高能量密度电池的竞争对手相比，小米 YU7 的电池在能量密度上略显不足，这可能会影响车辆的整体性能和续航表现。

在低温环境下，小米 YU7 的电池性能同样会受到影响，续航里程会有所下降。尽管小米在电池热管理系统方面进行了优化，采用了动态热管理系统，确保在 - 10℃环境下电量保持率在 85% 以上 ，但与理想状态下的续航相比，仍存在一定的差距。此外，小米 YU7 的磷酸铁锂电池版本在冬季的表现相对较弱，这也限制了其在寒冷地区的市场竞争力。

除了电池技术，小米 YU7 在交付周期和售后服务体系方面也面临着挑战。由于小米汽车仍处于发展初期，产能尚未完全释放，导致小米 YU7 的交付周期较长，部分车型的交付周期长达 34 周 ，这对于急于提车的消费者来说，无疑是一种煎熬。漫长的等待时间可能会让消费者失去耐心，转而选择其他品牌的车型，从而影响小米 YU7 的市场销量。

售后服务体系是用户购车后非常关注的问题，小米在这方面还需要进一步完善。相比一些传统汽车品牌和已经发展成熟的新能源汽车品牌，小米的售后服务网点数量相对较少，覆盖范围不够广泛，这给用户的维修保养带来了不便。在遇到车辆故障或需要进行定期保养时，用户可能需要花费更多的时间和精力去寻找合适的售后服务网点，甚至可能需要长途跋涉前往较远的城市，这无疑增加了用户的使用成本和时间成本。此外，售后服务人员的专业素质和服务水平也有待提高，需要经过更多的培训和实践经验积累，才能为用户提供更加优质、高效的服务。

小鹏与小米的 “破局之路”

面对这些争议与挑战，小鹏和小米都在积极探索破局之路，不断优化和改进自身的技术与服务。小鹏针对 G7 的纯视觉智驾在极端天气下的问题，加大了研发投入，通过优化算法、提升传感器性能等方式，提高智驾系统在复杂环境下的可靠性和安全性。同时，小鹏也在积极研发激光雷达技术，并计划将其作为选装配置应用于 G7 车型上，以进一步提升智驾系统的感知能力和精度 。

在续航方面，小鹏通过优化电池热管理系统，提升电池在低温环境下的性能，减少续航衰减。此外，小鹏还在不断拓展充电网络，提高充电设施的覆盖率和充电速度，为用户提供更加便捷的充电服务，缓解用户的里程焦虑。

小米则致力于提升电池技术，加大在电池研发方面的投入，探索更高能量密度的电池材料和更先进的电池制造工艺，以提升 YU7 的电池性能和续航能力。同时，小米也在加快售后服务体系的建设，增加售后服务网点数量，提高服务人员的专业素质和服务水平，为用户提供更加贴心、周到的售后服务。

为了解决交付周期长的问题，小米加快了工厂建设和产能提升的步伐，优化生产流程，提高生产效率，以缩短车辆的交付时间，满足消费者的购车需求。

没有绝对的王者，只有合适的选择

在新能源汽车这场激烈的角逐中，小鹏 G7 和小米 YU7 都展现出了非凡的实力，各自凭借独特的技术优势和产品特点，在市场上占据了一席之地。

小鹏 G7 凭借 800V 高压平台与 5C 超快充技术，在充电速度上一骑绝尘，12 分钟充至 80% 的补能效率，极大地缓解了用户的充电焦虑，为追求高效出行的用户提供了绝佳选择。其 AI 鹰眼视觉智驾系统支持全场景领航，让驾驶变得更加轻松、智能，仿佛有一位贴心的驾驶伙伴随时保驾护航。宽敞的空间和舒适的内饰设计，也使其成为家庭用户的理想座驾，满足了一家人出行的各种需求。

小米 YU7 则以超长续航和强劲动力吸引了众多消费者的目光。最高 820km 的 CLTC 续航里程，让长途旅行不再是难题，即使是跨城出行也能轻松应对。双电机四驱带来的 3 秒级零百加速，为驾驶者带来了极致的速度与激情，感受风驰电掣的驾驶乐趣。与华为生态的联动，更是为用户打造了一个无缝连接的智能生活圈，实现了人、车、家的智能互联。

两者之争，本质上是技术路线与用户需求的深度碰撞。是更看重补能速度带来的便捷，还是续航里程给予的安心；是追求智能化的深度体验，还是生态系统的广泛融合。这不仅是小鹏 G7 和小米 YU7 之间的较量，更是整个新能源汽车行业在技术发展方向上的思考与探索。

在这个 “卷王” 争霸的时代，没有绝对的王者，只有最适合用户需求的选择。未来，随着技术的不断进步和创新，新能源汽车市场必将更加精彩纷呈，我们期待着更多优秀的产品涌现，为用户带来更加美好的出行体验 。