腾势N9 DM购车手册：38.98万元起售，哪款配置更值得选？

在新能源汽车市场竞争白热化的当下，每一款新车的上市都备受瞩目，尤其是来自头部品牌的重磅车型。近期，比亚迪旗下高端品牌腾势推出的全新车型 —— 腾势 N9 DM，一经上市便引发了广泛热议。从最初 45 - 55 万元的预售价，到最终 38.98 - 44.98 万元的指导价，高配车型调价幅度高达 10 万元，如此大的价格调整，无疑让消费者看到了十足的诚意。与此同时，国家新能源汽车购置补贴、免征车辆购置税等政策的持续推行，也为新能源汽车市场注入了新的活力，在这样的背景下，腾势 N9 DM 的到来，更是吸引了众多消费者的目光。那么，这款车究竟有着怎样的产品力，能否在竞争激烈的豪华 SUV 市场中脱颖而出呢？接下来，我们将以腾势 N9 DM 为例，深入探究它的方方面面，并且详细梳理不同版本的配置差异，分析哪一款更值得入手。

腾势N9 DM

最低售价：38.98万起

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车型版本概述

腾势 N9 DM 目前推出了两个版本，分别是售价 38.98 万元的尊荣型以及售价 44.98 万元的旗舰型。这两款车型虽然基于相同的核心技术打造，但在配置上存在着一些差异，以满足不同消费者的需求。

大气外观：科技与豪华的融合

腾势 N9 DM 的车身尺寸为 5258x2030x1830mm，这样的 “三围” 在大型 SUV 领域堪称 “巨无霸” 级别。宽大的车身带来的不仅是视觉上的震撼，更是对内部空间的有力保障。车辆外部采用 BASF 高外观清漆喷涂技术，这种先进的工艺赋予了车身高端奢华的漆膜质感。经过长时间使用，漆面依然能够保持亮丽如新，不易老化褪色。车身型面基于精湛的钣金工艺打造，平整高大，线条顺滑流畅，从不同角度观察，都能感受到独特的美感。侧面前后车窗配备隔音玻璃，后排还额外加装隐私玻璃，既能有效隔绝外界噪音，为车内营造安静舒适的环境，又能充分保护乘客隐私。车辆底部可选配电动脚踏板，这一贴心设计极大地方便了老人、小孩以及穿着长裙的女士上下车，细节之处尽显人性化关怀。

车头部分，线条圆润饱满，顶部瞭望塔式的 128 线激光雷达，如同车辆的 “智慧之眼”，彰显着其先进的科技配置。下方 “双星冕” 造型的大灯组，内部矩阵式大灯集成了高度调节、自适应远近光、转向辅助等多项功能，不仅照明效果出色，还能根据不同路况自动调整，为夜间行车提供安全保障。独特的上下双层 AGS 外置式主动进气格栅，与两侧切风口巧妙融合，并由亮面黑色饰板贯穿连接，形成悬浮式中梁结构，既符合空气动力学原理，有助于提升车辆行驶稳定性和降低风阻，又极具科幻气质，使车头极具辨识度。

车尾部分同样亮点十足，贯穿式尾灯采用立体悬浮式设计，内部灯带呈波浪形排列，点亮后宛如一条璀璨的星河，在夜间行驶时极具视觉冲击力，同时也提升了车辆的辨识度。后保险杠下方配备银色护板，与前脸设计相呼应，进一步增强了车辆的整体感和运动气息。此外，电动后尾门带有感应式和位置记忆功能，无论是双手提满物品，还是在狭窄空间使用，都能轻松操作，方便至极。在外观方面，两个版本车型保持一致，都展现出了豪华与科技感十足的设计语言。

舒适空间：移动的豪华客厅

坐进车内，腾势 N9 DM 的轴距达到 3125mm，2+2+2 的六座布局，让每一位乘客都能拥有宽敞舒适的乘坐空间。座椅表面覆盖 Nappa 真皮材料，触感柔软细腻，且具有良好的耐磨性和透气性，尽显豪华质感。坐垫内部遵循人体工学设计，能够为身体提供良好的支撑，长时间乘坐也不易感到疲劳。

前排和二排座椅配备 CLA 腿托，能有效分散身体压力，缓解腿部疲劳。副驾驶位的零重力座椅堪称一大亮点，一键即可调整坐垫角度、长度、靠背角度和前后距离，搭配四向女王腿托和 10 点式按摩功能，提供 5 种按摩模式和 3 种强度选择，乘客可以根据自己的需求和喜好，找到舒适的按摩方式，仿佛置身于私人按摩躺椅上，享受极致的放松体验。前排头枕上还各自布置有两个帝瓦雷音响，为乘客带来沉浸式的音乐体验，仿佛置身于一个移动的豪华音乐厅。

对于六座车型来说，三排乘客的进出问题一直备受关注。腾势 N9 DM 特意为二排座椅设计了横移功能，横移幅度可达 160mm，无论是放置物品还是乘客进出，都变得十分方便。左右两侧配备 50W 手机无线充电面板，还能与中间的 6 英寸空调控制屏交互显示电量，方便实用。前方的两个小桌板承重可达 5kg，无论是放置物品还是用餐，都能满足需求。二排座椅同样适配通风、加热和 10 点按摩功能，真正实现了驾乘平权，让每一位乘客都能享受到舒适的乘坐体验。

三排座椅的设计也充分考虑到了实用性和舒适性。其具有靠背、前后和坐垫抬升的六向调节功能，彻底解决了传统三排座椅 “小板凳” 的问题。第三排的纵向距离达到 1040mm，头部空间也十分充裕，身高 172cm 的体验者坐在第三排，不仅腿部空间宽敞，还能轻松翘起二郎腿。三排座椅的坐垫抬升功能更是一大亮点，座椅不仅可以放平与二排座椅联动形成一张长度达 2 米、宽度 1.5 米的双人床，满足长途旅行中的休息需求，还能向前滑动 100mm，拓展出更为宽裕的后备箱空间，方便装载大件物品，灵活多样的布局方式，充分考虑到了各种使用场景。

在内饰空间方面，旗舰型相比尊荣型，座椅材质上旗舰型采用了更为高级的 Nappa 真皮。旗舰型的副驾配备零重力座椅，支持四向腿托 + 零重力模式，主驾具备主动侧翼支撑，而尊荣型座椅为普通真皮材质，副驾仅支持常规电动调节，缺少零重力模式。另外，旗舰版多出车内 2 个摄像头及更多 USB 接口，在便利性和功能性上更胜一筹。

智能座舱：多屏联动的科技盛宴

车内最令人瞩目的当属夸张的 10 屏联动设计。前排配备 13.2 英寸全液晶仪表屏，显示信息丰富且清晰，能够实时反馈车辆的各种状态。在此基础上，还搭载了 50 英寸的 AR - HUD 抬头显示系统，驾驶者无需低头，即可清晰了解车速、导航、驾驶辅助等重要信息，有效提升了驾驶安全性和便捷性。右侧是 17.3 英寸的中控屏和 13.2 英寸的副驾驶娱乐屏，中控屏内置基于安卓深度定制的智能车机系统，涵盖丰富的生态应用，包括在线导航、多媒体娱乐、车辆设置等功能，操作界面简洁直观，响应速度极快。副驾驶娱乐屏支持独立影音娱乐功能，让副驾乘客在旅途中不再枯燥。

车内适配 BYD9000 定制芯片，该芯片采用 4nm 制程工艺，拥有 10 核 GPU，强大的算力不仅使系统操控快速流畅，还大大提升了图形性能，能够实现高帧率显示，无论是高清视频播放还是大型游戏运行，都能轻松应对，为用户带来清晰、流畅的视觉体验。

车辆两侧的 8.1 英寸流媒体外后视镜，相比普通外后视镜更具科技感，并且不受环境因素影响，即使在雨夜、大雾等恶劣天气中也能提供清晰视野。上方的 9 英寸流媒体内后视镜，能让驾驶者清晰掌握车后情况，减少视野盲区。后排的 17.3 英寸吸顶娱乐屏，为后排乘客提供了丰富的娱乐内容；4.5 英寸的冰箱控制屏可对车辆底部的 12L 智能冷暖三开冰箱进行温度调节，支持 - 6℃至 50℃的温度范围，无论是冰镇饮料还是加热辅食都能轻松实现；这些屏幕相互配合，实现了全方位的信息交互和功能协同，打造出极具科技感的智能座舱。在智能座舱配置上，旗舰型可以选装后排 17.3 英寸吸顶屏，这对于后排乘客的娱乐体验提升明显。而尊荣型如果想要获得吸顶屏娱乐功能，则需要额外花钱选装吸顶屏套装。

强劲动力：性能与节能的平衡

腾势 N9 DM 搭载的 EHS 高效插电混动系统，堪称动力强劲的典范。其动力配置由一台 2.0T 涡轮增压发动机与三电机组成，这台 2.0T 发动机采用米勒循环、可变截面涡轮增压等先进技术，可输出 152kW（207Ps）的最大功率和 325N・m 的峰值扭矩，热效率高达 44.13%，配合前置单电机和后置双电机组成的电驱系统，整套动力总成的综合功率高达 680kW（925Ps），峰值扭矩达到 1035N・m。

如此强大的动力参数，使得这台整备质量超过 3 吨的大型 SUV，能够在 3.9 秒内完成 0 - 100km/h 加速。这一成绩不仅超越了同级别的奔驰 GLE 450e（5.6 秒），甚至与保时捷 911 Carrera（3.7 秒）这样的跑车处于同一水准。在实际驾驶中，深踩油门的瞬间，强烈的推背感扑面而来，动力源源不断，无论是城市道路的超车并线，还是高速路段的疾驰，都能轻松应对，展现出卓越的加速性能。

在续航表现方面，腾势 N9 DM 同样出色。在 CLTC 测试工况下，实现了 1302km 的综合续航里程，其中纯电续航里程为 202km。实测数据显示，在高速巡航（120km/h）状态下，仍能保持超过 1000km 的实际续航能力。这意味着在满油满电状态下，车辆可以轻松完成北京至上海（约 1200km）的长途出行，而无需中途补能。与同级别插混 SUV 相比，其续航优势明显，如理想 L9 的 CLTC 综合续航为 1100km，宝马 X5 xDrive45e 为 85km 纯电续航 + 600km 综合续航。

该车的动力系统采用了多项创新技术。智能能量管理系统能够根据实时路况、驾驶模式以及电池电量等因素，自动调整油电输出比例，使发动机始终工作在高热效率区间，有效降低油耗。支持 100kW 直流快充，19 分钟即可将电量充至 80%，大大缩短了充电时间，提升了使用便利性。配备的智能热管理系统，能确保在极端工况下，车辆的电池和电机依然保持良好的性能稳定性，无论是严寒还是酷暑，都能保障车辆的正常运行。在动力系统方面，尊荣型和旗舰型保持一致，都具备强大的动力输出以及优秀的续航和能耗表现，均搭载比亚迪第五代 DM2.0T 插混系统，采用三电机布局（前 200kW + 后双 240kW），零百加速都能达到 3.9 秒，支持易三方技术（后轮转向 + 蟹行模式），最小转弯半径仅 4.62 米，操控灵活性表现出众。

卓越操控：灵活与稳定的结合

腾势 N9 DM 适配易三方智控技术，配合云辇 - A + 预瞄系统与双腔空悬，在操控性能上有着出色表现。云辇 - A + 预瞄系统通过 800 万像素三目摄像头，能够提前扫描 0 - 15 米的前路，结合毫米波雷达和超声波传感器，实时感知路面状况。当遇到颠簸路面时，系统会在 0.2 秒内调整悬挂阻尼和高度，有效过滤震动，提升车辆的俯仰控制和转弯侧倾表现，让驾乘更为舒适平稳。在通过减速带或坑洼路面时，车内乘客几乎感受不到明显的颠簸，舒适性堪比豪华轿车。

车辆的后双电机分体式后轮转向功能，使其具备圆规调头、智能蟹行等多种灵活控车方式，最小转弯半径仅为 4.65m，这一数据甚至优于不少 A 级家轿。在实际驾驶中，无论是在城区狭窄的街道上转弯，还是在停车场内倒车入库，腾势 N9 DM 都能轻松驾驭，展现出超越其车身尺寸的灵活性。前双叉臂 + 后五连杆的底盘结构，与四驱系统匹配，进一步增强了车辆的操控稳定性。在高速行驶或过弯时，底盘能够提供充足的支撑力，让驾驶者信心十足，即使以较高速度过弯，车身侧倾也控制得非常出色。操控配置上，两款车型均标配云辇 - A 双腔空悬等重要操控相关配置，不过旗舰型在一些细节体验上可能因为更好的座椅支撑等因素，在激烈驾驶时对身体的固定更好，但整体操控的核心硬件和功能二者没有本质区别。

安全守护：全方位的安全防护体系

在安全性能方面，腾势 N9 DM 同样不遗余力。车辆采用比亚迪特色的 CTB 电池车身一体化设计，将电池包与车身结构进行深度融合，高强度钢占比高达 75.03%，作为关键承压部位的 A 柱加入 2000 兆帕的热成型钢，在保证车身轻量化的同时，大幅提升刚性，为车内乘客提供坚实的安全防护。全车配备含前排远端气囊的 9 安全气囊和主驾电机预紧安全带，能够在发生碰撞时，有效减少乘客受到的伤害。独特的紧急内扣拉手设计，确保在电子开关失效的紧急情况下，车门依然可以正常开启，为乘客的逃生提供保障。

主动安全方面，车辆搭载了丰富的驾驶辅助系统。128 线激光雷达、高清摄像头和毫米波雷达等多种传感器，实现了对周围环境的 360° 全方位感知。在 DiPilot 300 天神之眼系统的控制下，车辆具备高速城快 NOA、城市 NOA 等高阶智驾功能，能够在高速公路和城市快速路实现自动跟车、变道、上下匝道等操作，有效减轻驾驶者的疲劳，提升行车安全性。此外，车辆还配备了低附路面增稳系统、智能防侧翻、高速爆胎稳定控制等功能，当系统检测到车辆出现异常情况时，能够迅速做出反应，采取相应措施，确保车辆的行驶安全。例如，在高速行驶中遇到爆胎情况，系统能在 100 毫秒内进行动态扭矩分配，使车辆依然保持稳定，避免失控。

在安全配置层面，两款车型均标配天神之眼 B 高阶智驾激光版，包含激光雷达 + Orin - X 芯片（254TOPS 算力），支持高速 / 城市领航辅助、无图 NOA 等功能，在主动和被动安全的核心配置上保持一致。