年检总被“OBD未就绪”“未两项”卡住？3招快速排查+修复

作为车检行家，我常遇到车主抱怨：“OBD检测一查就卡在‘未就绪’，到底咋整？”今天就用最直白的语言，拆解这个让车主头疼的难题！

一、为什么会出现“OBD未就绪”？“OBD未两项”？

1. 系统没“醒透”

车辆长期停放或者亏电严重，通过搭电后系统自动锁定，OBD系统需要车辆行驶时完成自检，如果车主长期短途行驶、频繁冷启动，ECU（行车电脑）根本没机会完成监测，直接显示“未就绪”。＇

2. 故障码“捣乱”判定“未两项”

传感器损坏、氧传感器线路老化、三元催化器堵塞等问题，会触发故障码，强制OBD进入保护模式，直接判定不合格。

3. 环境“拖后腿”

冬天低温、高原缺氧，DOC（柴油氧化催化剂）和EGR（废气再循环）系统需要更长时间“热身”，还没开工就被检测到异常。

二、3步快速解决，轻松过检！

步骤1：强制“唤醒”系统

· 路试行驶法：挂5档，保持2100-2300转，未就绪则需高速（80km/h+）左右行驶40分钟

· 冷启动+热车：熄火后等待1分钟再点火，让ECU完成自检；冬季可先原地热车至水温70℃以上再上路行驶。

步骤2：清故障码+排查硬件

· 用OBD诊断仪读取故障码，优先处理“假故障码”（如传感器接触不良）。

· 重点检查：

· 氧传感器：加热线是否断路，催化器是否堵塞。

· EGR阀：是否卡滞或积碳，清理后重新测试。

. 三元催化是否堵塞及污染。

步骤3：系统升级+环境适配

· 老旧车型ECU（OBD系统）软件过时，到4S店升级至国标协议版本。

· 维修更换配件后清除故障码以后去正常行驶80公里后到检测场复检。

三、老司机避坑指南

· 日常养成好习惯：每月跑一次高速（30分钟以上），避免ECU“装死”。保持电瓶电量正常。

· 年检前自检：用手机APP查看故障码，提前处理；油箱保持1/4-3/4油量，防止检测时抛锚。

· 慎选维修点：部分路边店盲目清除故障码，反而导致OBD监测失效，务必找专业设备支持的门店！

总结：OBD未就绪80%是操作问题，20%是硬件故障。只要掌握“唤醒+排查+升级”三板斧，汽车年检很简单，下次检测前，先花10分钟按这方法试试，省时又省钱！

（关注我交一个懂车的老司机）