试驾完聊聊ID. 与众：为什么劝年轻人闭眼入？

此前我们在门店实拍过一次ID. 与众，一台很有性格的纯电轿跑SUV，因为之前大众安徽官方给出了“直降4万”的优惠政策，直接把起步价打到了16万级，这个力度是很夸张的。其实仔细了解下这款车的平台、三电系统和品质的话，它对于那些首购型用户来说是个非常理想的选项。

与众06

最低售价：18.99万起

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懂车分暂无懂车实测暂无车友圈5237车友热议二手车11.98万起 | 8辆

ID. 与众第一个很有趣的点首先表现在它的体态上，毕竟目前MEB平台下和它同尺寸的南北大众ID. 4都是主打亲切感，同价位的国产电动SUV则基本上是照着“半价理想”的路子在做家用化的造型设计。但ID. 与众明显表现出了更强的攻击性，使用了大量的棱线元素，采用了很激进的前、后包围设计，加上前窄后款的轮胎配备，是一台典型带有运动血统的欧洲车。

但为了表达上的犀利，注定ID. 与众要舍弃掉一部分车内空间，它的大曲率前风挡将驾驶舱、车身、车顶分为了三层，A、B、C柱都是熏黑处理，加上又是小车窗+大轮圈，形成了一个头盔式造型，至于上扬式腰线和溜背设计，基本上是现在与运动车型塑造张力的标配。

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因此单就“刺激驾驶欲望”这一目标，放眼大众集团内部，都很难找出像ID. 与众这么风格化的造型，终端有门店甚至做了和兰博基尼Urus的侧视图对比，可见ID. 与众对于运动感塑造有着高要求。

灯光系统倒是延续了 ID.家族的特色，IQ.Light智能矩阵式LED大灯依然是贯穿式灯带+可点亮徽标的组合，前后灯组都提供动态灯语来提升交互感，这让ID.与众行驶在车流中拥有极高的辨识度，这一点其实很适配不少年轻人“既要实用又要炫酷”的心理。

利用内外饰的金色元素打造“金标大众”的标签其实是个很好的想法，既可以和之前的ID.系列做出区分，又表达出了ID. 与众偏轻奢的感觉。

如果说颜值是ID. 与众的第一吸引力，那么其智能化配置则是让年轻人种草的关键。

ID. 与众的座舱布局很明显是服务于驾驶者而设定，15英寸的中控屏向主驾方向倾斜，搭配高清组合仪表和AR HUD增强现实平视系统，为驾驶员提供了清晰直观的信息展现。

HiCar、CarPLay、CarLife等主流系统的手机连接都是基本操作，交互部分很有意思的一点是UNYX.OS系统支持3D虚拟形象定制与真人语音克隆，可以提供给用户进行高度定制，包括捏脸、装扮、动作、真人语音克隆等等，你可以明显感受到大众在智能化上的进步，用户甚至能将自己的声音植入AI助手，尝试“和自己对话”，基于科大讯飞AI大语言模型，可以实现便捷的语音交互和日程助理等功能，

简单总结下就是，在消费者视角当中，同价位新势力喜欢把钱花在看得见的地方，比如智驾、大量舒适性配置和空间，这些偏家庭使用的特质其实并不是ID. 与众去重点卷的方向，如果是年轻消费者个人使用的话，对于ID. 与众成熟高级的内外设计会有更明显的感知，让你相信大众的造车基本功。