燃油车末日？奇瑞水平对置增程器：加油比充电更低，DM-i神话终结

技术细节大起底：奇瑞水平对置1.2L增程发动机的硬核科技

前几天 奇瑞发布了一系列新技术，最为吸引人的要数这个发动机和发电机集成在一起的增程器，奇瑞此次发布的发动机和发电机集成在一起的增程器，无疑是一项具有开创性和变革性的技术成果，值得我们给予高度的关注和期待。

1.2L排量、自重约50kg，发动机的额定功率约50kW。发动机与60kW的发电机集成在一起

结合最新发布的增程技术进展，奇瑞这款发动机的革新性设计和技术突破可总结为以下核心亮点：

1. 结构创新：双缸水平对置布局的魔法

体积与适配性：采用双缸水平对置布局，相比传统1.5T直列四缸增程器，体积缩小40%，高度降低至可适配奇瑞QQ等微型车 。

电机直连黑科技：发动机底部直接集成电机，取消传统传动轴，动力传递效率提升15%，同时省去变速箱结构，降低成本30% 。

干式油底壳设计：借鉴赛车技术，取消传统油底壳储油结构，进一步压低发动机高度，并避免颠簸时机油晃动问题 。

2. 热效率48%的秘诀

第七代智效燃烧系统：通过超高膨胀比（26:1）和深度米勒循环，实现汽油燃烧效率最大化，热效率达48%，远超理想L8的40.5%和比亚迪骁云1.5L的43% 。

全域EGR废气再循环：35%的废气再循环率（普通车仅15%），将未燃尽气体二次利用，减排同时降低油耗 。

智能热管理：水冷式中冷器+分区温控技术，冷启动油耗降低20%，温差控制在±3℃内 。

3. 耐久性与可靠性突破

五联泵润滑系统：针对水平对置发动机的偏磨问题（斯巴鲁/保时捷通病），设计10条润滑通道+五联机油泵，精准供油减少气缸壁磨损 。

DLC类金刚石涂层：活塞环表面镀上航天级材料，摩擦系数降低60%，理论寿命达30万公里 。

增程模式护体：因仅用于发电且稳定运行于1800-2500转最优区间，磨损速度较传统燃油车降低50% 。

4. 混动系统：全场景通吃

奇瑞在这次发布会上，宣布构建了覆盖节能、性能、越野的全域混动架构，分别是：

鲲鹏超能电混（高节能）：1.5L/1.5T发动机+DHT混动箱，市区馈电油耗低至3.8L/百公里 。

鲲鹏黄金增程（高性能）：2.0T发动机+双电机驱动，零百加速2.9秒，对标特斯拉 。

硬核越野路线：IP68防水发动机+带差速锁的混动箱，涉水深度1.24米，支持“坦克掉头” 。

5. 开源计划：技术生态的野心

奇瑞将混动技术向高校开源，捐赠发动机给清华等高校，

目标有三：

培养技术生态：让学生从学习阶段接触奇瑞标准，为未来人才储备铺路 。

分摊研发成本：借助高校实验室资源优化技术细节 。

制定行业规则：效仿安卓开源模式，抢占混动技术标准制定权 。

老百姓关心的实际体验：省钱、省心、真香！

奇瑞的这套1.2T水平对置增程系统，成本低 燃油效率高，一旦推向市场 必将引发一系列的改变。

1. 价格下探：增程车进入“白菜价”时代

10万级市场冲击：依托模块化设计和国产供应链，增程版艾瑞泽 5 预计售价低于8万，对比理想、问界等30万级车型形成降维打击 。

免税+免充电桩：享受新能源购置税减免，无需安装充电桩，加油即走，尤其适合三四线城市和农村用户 。

2. 使用成本：加油比充电更划算？

1升油发3.8度电：按油价 7 元左右/升计算（中石化7.53元，一般还能领满200-20的优惠券)，每度电成本约 1.84 元，如果按照地炼价格 92号汽油6元左右，每度店价格更是只有 1.57 元 与快充桩相当；若增程车充电只用谷电充电（约 0.3元/度），百公里电费仅6元，比摩托车还省 。

保养成本低：增程器使用频率低，保养周期延长至2万公里，小保养费用约500元，接近燃油车水平 。

3. 实用体验：小车也能玩出很多花样

空间魔术：发动机体积缩小40%，腾出空间可多塞20寸行李箱或扩展后排腿部空间 。

续航无忧：纯电续航200km（一周通勤）+加油5分钟补能，彻底告别充电焦虑 。

4. 隐藏福利：二手保值与加油站套路

电池衰减慢：因日常以烧油为主，电池5年衰减幅度会比较低，而且即使超过10年之后，电池衰减比较明显，也不会影响正常的使用。比纯电车更保值 。

行业影响：技术革命与市场洗牌

1. 燃油车加速淘汰

如果奇瑞的这套增程系统装车，那么奇瑞的增程车综合油耗 4 升左右 L/百公里，无需充电桩依赖。现在国内纯液燃油车的市场占有率已经不足50%，可以预计2026年国内纯燃油车份额将跌破30% 。纯燃油车的市场将逐步被新能源车所替代。

2. 全球竞争维度升级

成本碾压欧美：奇瑞将水平对置发动机成本压缩至800美元级别（保时捷同类型超1.5万美元），打破欧美技术垄断 。

新兴市场爆发：在东南亚、非洲等充电设施薄弱地区，增程车或成主力，2030年中国品牌全球占比或超70% 。

3. 意想不到的衍生影响

能源结构变革：若增程车普及，每年可减少原油消耗2亿吨（相当于中国进口量的40%），

城市交通重塑：现在新能源汽车的超低使用成本（0.1元/公里）已经导致了新能源汽车日均行驶里程激增，新能源汽车天军行驶里程普遍购于纯燃油车一倍甚至两倍以上，这将倒逼城市规划增加立体停车场和快速路密度 。

最后：技术宅的逆袭与观望建议

奇瑞通过“水平对置+增程”组合拳，直击比亚迪DM-i的省油神话、理想的高价奶爸车市场，甚至叫板特斯拉的纯电性能。若技术落地稳定，中国混动市场将迎来新一轮洗牌。普通消费者建议观望半年，观察首批车主反馈，尤其是北方极寒和南方高湿环境下的耐久性表现 。毕竟，再强的参数也需要时间验证——谁也不想当“终身质保协议钉子户”。