蔚来萤火虫实车曝光：看着很香，但真值得买吗？

我朋友圈最近已经有两个人在盯萤火虫了，一个是准备给老婆换车的宝爸，一个是刚毕业预算15万以内的打工人。看配置确实眼馋：420km续航、92L前备厢、全场景泊车、还有换电。但新品牌 + 新车型 + 14.88万的定价，直接对线比亚迪海鸥、吉利星愿，真的有胜算吗？我试着从一个“踩过不少坑”的老车主角度，聊聊这车到底香在哪、坑在哪。

一、这车为啥火？真值吗？

先说句实话：现在买小车，谁还不想要点高级感？萤火虫就吃准了这个心理。它不走“便宜量大”路线，而是一个字：精。外观设计有辨识度，配置直接拉满，全车9气囊、全景天幕、256色氛围灯、自动泊车这些，一下子把小车的“低端感”打没了。

而且它是纯电后驱，105kW电机 + 后五连杆独悬，这种底盘规格在10万级别小车里，真的少见。【数据来源：懂车帝2024】。再加上换电功能，虽然暂时不能和蔚来主品牌通用，但未来说不定能接入第五代换电站，这点对通勤党非常友好。

但问题也来了：14.88万元，买个小型车，值不值？这个问题，我们得继续往下看。

firefly萤火虫

最低售价：7.98万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

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⚙️ 二、参数不错，但问题也不少

萤火虫确实在配置上“铺得很满”，但也不乏槽点。

品牌新：虽然挂着“蔚来”背景，但Firefly是蔚来的子品牌，目前曝光还不多，售后和保值率都未知。说白了，你现在买它，算是“吃螃蟹”。

换电的“独立生态”目前是个尴尬点。不能和蔚来、乐道共用换电站，初期站点建设、可用性都成疑。换电优势暂时打了折扣，不如直接上快充来的实在。

再说空间。虽然车长超4米，轴距2615mm，在小车里算不错，但面对实际家庭场景，尤其后排长时间乘坐，舒适性可能还是偏紧凑。后备厢虽然能拓展到1250L，但操作繁琐，日常频繁取放不如掀背式方便。

三、和竞品比，它到底赢在哪？

比亚迪海鸥和吉利星愿是它的直接竞品，价格都在10万左右起步。海鸥胜在品牌成熟、性价比高，星愿走的是“设计+舒适”路线。而萤火虫的亮点在于“高端感”——这点是海鸥做不到的。

比如智能泊车系统、语音助手“lumo”，还有92L前备厢（干湿分区），这都是对细节体验的堆料。内饰质感和用料也比竞品更“像个15万的车”，尤其是在“惬意紫”“松弛绿”等配色的加持下，确实更讨年轻人喜欢。

但问题也来了：你愿意为这些“感性价值”多掏四五万吗？还是说，预算卡死了，买个能跑能开的靠谱电车就够了？

四、我个人的判断

如果你是城市通勤 + 偶尔接娃买菜，且预算在15万以内，又不想和大街上的海鸥撞车，那萤火虫确实值得一看。它更像是“年轻人的第一台精致小车”，而不是“代步工具”。

但如果你在意的是保值率、换电实用性、售后网络，那我建议再等等，看看它上市后实际口碑。尤其是换电生态是否扩展、是否能接入蔚来体系，这是萤火虫能不能“火”起来的关键。

结尾：欢迎评论交流

你怎么看萤火虫这个新物种？愿意为更高颜值和体验买单，还是继续信赖性价比更高的老对手？评论区见，我想听听你的看法。