被低估的插混SUV 10万元级别唯一的纯电续航超200km

插混车型有多受欢迎？根据相关数据显示，插混在新能源销量占比中超过了40%，市场的增速更是纯电产品的5.7倍，“可油可电”才是符合大多数中国消费者用车场景的“刚需”。

而且对于插混车型的消费者来说，最关心的还是纯电续航里程，毕竟电用的越多就越省钱，纯电续航的多少与使用便利性也密切相关。

风神L7 EV

最低售价：9.49万起最高降价：2.00万

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在国内紧凑级插混SUV市场上，热销的宋Pro DM-i的纯电续航是75km和115km；星舰7 EM-i的纯电续航是55km和120km；而刚刚上市的东风风神L7 2025款插混车型的纯电续航是110km和205km，而205km的纯电续航，不仅是同级唯一突破200km的产品，在实际使用中也足够大多数消费者一周的上下班通勤了。

更值得一提的是，即便在当下市场上从不缺少性价比，但东风风神L7 2025款的价格优势依然相当突出，纯电续航205km的车型起售价格只有10.99万元，要知道，这样的价格你只能买到75km续航的宋Pro DM-i和55km续航的星舰 7。

市场上大多数的插混车型，走的都是“小电池配大油箱”的续航方案，东风风神L7则采用了“30.3度大电池+55L小油箱”的路线，并且官方宣称在实测中，实现了纯电电耗低至9.36kWh/100km，百公里综合油耗低至2.45L。

在东风风神L7 2025款上市之前，中汽中心在海南也进行了续航测试，实测纯电续航里程 354.5km，续航达成率172.9%；实测综合续航里程 2239.6km，续航达成率149.3%，一次满电完成了从海口到三亚天涯海角，满油满电实现了海南环岛3圈半的成绩。

动力上，风神L7 2025款搭载了马赫电混技术，该插电混动系统由1.5T发动机与电机组成，发动机热效率达到了45.18%，传动部分匹配的是4挡DHT变速箱。系统综合功率265千瓦，综合扭矩615牛·米，0-100km/h加速6.9秒，支持3.3kW的对外放电功能。

马赫电混具有双模增程、高速多挡、三擎并联、智慧电控等特点，双模增程指拥有串联增程和功率分流增程模式；高速多挡让发动机时刻运行在高效省油的区间；三擎并联在激烈驾驶、急加速或者爬坡的时候，可以进入发电机、驱动电机和发动机三擎并联的驱动模式，在提供充沛动力的同时优化油耗。

在车身尺寸上，风神L7 2025款的长宽高分别为4670（4685）mm/1900mm/1625（1610/1617）mm，轴距2775mm，车身长度小于宋 Pro DM-i和星舰7，但轴距上，大于宋 Pro DM-i的2712mm和星舰7的2755mm。

在大家关心的配置上，标配了14.6英寸的中控屏幕、全场景可见即可说的语音控制，中高配车型还拥有8155芯片、50W无线快充、L2级别的驾驶辅助、自动紧急制动、车道偏离预警、前排座椅通风、加热，甚至独立功放的Wind-HiFi高保真音响及13个扬声器。

从配置上来看，插混版车型更推荐205超长续航尊享型，补贴后价格为12.49万元，配置上看齐了目前行业的主流水平，无论是智能化配置，还是舒适性配置，都足够满足日常的使用。

此外，风神L7 2025款还推出了纯电车型，补贴后售价区间为8.99-11.19万元，搭载50.8、61.2和62.3kWh电池，提供430km和518km两种续航可选，同时配备120kW或160kW的电机。

10万级的新能源入门市场上，每一款产品都有着自己侧重的产品力，想要“既要又要”显然是不容易实现的，而如果你在意的是纯电续航里程，那么风神L7 2025款就是细分市场上值得去认真考虑的产品，而且相比老款车型，价格也有了几万元的下调，具备了不错的性价比优势。

目前购车还可以享受不限品牌、不限车型至高8,000元置换补贴，可同时叠加享受国家以旧换新补贴至高20,000元；至高8万2年0息；享受充电桩及免费安装服务权益；首任非营运车主享受10年不限里程质保和三电系统终身质保 ，风神L7 EV车型可享6折购买原厂延保服务；5年免费娱乐流量（2G/月）+5年蓝牙钥匙使用权。