极其罕见的福特 GT 敞篷跑车，实现了其他 GT 无法企及的成就

如果您口袋里有数百万美元，又想给自己的车库添置一件独一无二的车，不妨在一个月后前往印第安纳波利斯：一辆极其罕见的汽车历史珍品即将被拍卖。这辆福特GT(图片)/109竞赛原型敞篷跑车是五辆采用敞篷车身的福特GT40之一，也是现存两辆的其中一辆，也是这五辆中唯一一辆参加过传奇勒芒24小时耐力赛的。

在勒芒耐力赛之后的六十年里，GT/109 经历了丰富多彩的历程，经历了多次易主、大规模的修复工程，并斩获了多项备受瞩目的奖项。让我们来探索它以及 GT40 车型的历史。

福特GT/109原型跑车

这辆独特的赛车曾与法国福特车队竞争；它由卡罗尔·谢尔比的公司Shelby American为勒芒赛事打造，并涂上了白蓝相间的法国福特涂装。驾驶它的是莫里斯·特兰蒂尼昂和盖伊·利吉尔（后者后来创立了以自己姓氏命名的汽车制造商和一级方程式车队）。

GT/109 的改装不仅限于车身：它还配备了电动燃油泵、侧装式机油散热器和水箱膨胀水箱。镁合金轮毂取代了钢丝轮毂，并在车身后部增加了排气口以减轻压力。GT/109 也是 1965 年勒芒耐力赛中最轻的福特 GT 赛车，重量仅为 2,350 磅。可惜的是，这辆车没能完成比赛；由于变速箱故障，它仅跑了两个小时就退赛了，这也就结束了 Trintignant 和 Ligier 的比赛生涯。

GT/109 的修复和即将拍卖

GT/109 在勒芒短暂亮相后，福特和卡罗尔·谢尔比（Carroll Shelby）拥有了它几年；它曾短暂地被用作开发车辆，用于测试即将推出的“J-Car”的功能；这个绰号被赋予了Mk IV GT40，该车是根据国际汽联“附录J”规则制造的。1966年的一次测试中，一辆J-Car撞死了传奇车手肯·迈尔斯（Ken Miles），这可谓臭名昭著。

1968年，迪恩·杰弗里斯（Dean Jefferies）购得GT/109。杰弗里斯一直拥有它，直到2013年，他的儿子决定将其出售：这一次，以他姓氏命名的拍卖公司的创始人达纳·梅库姆（Dana Mecum）购得了GT/109。带领GTC Mirage Racing车队的哈雷·克拉克斯顿三世（Harley Cluxton III）决定将GT/109进行修复，使其重现昔日的辉煌。发动机制造师布莱恩·杜菲（Brian Duffee）负责将原厂的谢尔比（Shelby）4.7升V8发动机重新安装到原位；很快，这辆车就恢复了战斗状态，准备找到新主人。

2016年，GT/109在多个知名车展上亮相，并斩获多项大奖：它在圆石滩优雅车展上荣获同级别第二名，仅次于另一款GT40（1966年勒芒冠军）。同年，它还在密尔沃基优雅车展上荣获最佳展示奖。

当然，这辆车现在正在通过Mecum Auctions拍卖行出售，将于5月17日在印第安纳波利斯举行的“Indy 2025”活动上进行拍卖。我们可以粗略估算一下它的最终价格：福特GT40的平均售价为630万美元，而史上最贵的GT40（仅在一个月前）的售价高达1320万美元，令人咋舌。GT/109是一款罕见的、独一无二的车型，具有一定的历史意义，其价格很可能接近该价格区间的上限。

传奇的诞生：福特GT40的诞生

促成福特 GT40 诞生的一系列事件如今已成为传奇，并因2019 年上映的电影《福特大战法拉利》而得以在大银幕上永垂不朽。20 世纪 60 年代初，福特与法拉利之间的交易失败，导致福特未能按原计划收购这家意大利公司；而亨利·福特二世当时已有参加勒芒耐力赛的想法，而收购失败进一步激发了他想要在赛道上击败法拉利的决心。

不久之后，新的福特先进汽车 (FAV) 部门成立；大量外部人员加入进来，协助项目开展，其中包括 Eric Broadley（当时的 Lola Cars 老板）、John Wyer（前阿斯顿马丁车队经理）以及几家英国小型工程公司。GT40 的第一个原型于 1964 年完成；在勒芒首次尝试以失败告终后，卡罗尔谢尔比接管了该项目的方向，很快情况开始好转。谢尔比的努力最终在1966 年勒芒比赛中取得了传奇性的 1-2-3 完赛，后来成为福特大战法拉利电影的焦点。

福特GT

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GT40 的生产一直持续到 1969 年，共生产了 105 辆。之后，为了向这款传奇车型致敬，福特继续生产了由英国 Safir Engineering 公司制造的延续版、复制版和套件车。这款车型至今仍吸引着世界各地的汽车爱好者。然而，直到 21 世纪初，福特才决定重现这款车型的魅力，推出了现代版——福特 GT。

永恒的传奇：现代福特GT

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GT40 迅速成为福特最具标志性的车型之一，在千禧之际，福特决定打造一款现代继任车型来向这一传奇致敬，这款车型将以现代外观传承其设计元素：福特 GT，生产时间为 2005 年至 2006 年（第一代）和 2017 年至 2022 年（第二代）。在福特准备庆祝其 100 周年之际，它开始努力展示其历史和多年来生产的传奇铭牌。GT40 现代继任车型的最早化身于 2002 年底特律北美国际车展上以 GT40 概念车的形式亮相。第二年，在福特百年庆典期间，又推出了几款现代 GT40 的预生产版本。

然而，量产版在使用GT40这个名称时遇到了障碍；总部位于英国的Safir Engineering公司，曾在20世纪80年代打造过GT40“延续版”车型，至今仍拥有该名称的所有权。Safir团队允许福特将GT40这个名称用于这款独一无二的概念车，但量产版却要求4000万美元，而福特不愿支付。最终，GT更名为福特GT，并于2004年开始生产2005款车型。第一代GT共生产了4038辆，于2006年停产。

2015 年，该车型的第二代再次在底特律亮相。为了向其 20 世纪 60 年代的前身致敬，第二代 GT 还参加了勒芒比赛，并赢得了 LM GTE-Pro 组别冠军。新款 GT 保留了上一代车型和 GT40 的设计元素，这些元素是它们的灵感来源；重点是性能而不是舒适性，这就是为什么与当时的其他超级跑车相比，其内饰相当简约。虽然第一代 GT 也有（罕见的）售后敞篷跑车版本，称为GTX1，但该车型的第二代仅提供双门轿跑车版本。

第二代GT共打造了两款赛道版车型：第一款名为GT Mk II，致敬勒芒冠军GT40 Mk II；第二款则致敬次年夺得勒芒桂冠的GT40 Mk IV。第二代GT于2022年停产，共生产了1,350辆。

福特

福特是美国历史最悠久的汽车制造商之一，也是世界上最古老的汽车制造商之一，因在亨利·福特的领导下率先成功量产福特 T 型车而闻名。在 120 多年的时间里，福特已成为多个领域的销售领导者，拥有福特 F-150、Transit 和 Mustang 等热门品牌。

成立

1903年6月16日

创始人

亨利·福特

总部

美国密歇根州迪尔伯恩

所有者

公开交易

现任首席执行官

吉姆·法利