丰田格瑞维亚—北美丰田塞纳运动版

“一台挂着‘一汽丰田’标的MPV，骨子里却是美版塞纳的运动版？格瑞维亚被网友狂喷‘换壳车’，但实测后发现——它比塞纳更年轻、更运动，甚至配置更高！是广汽丰田‘藏私’，还是一汽丰田‘偷师’？”

✅ **核心三大件完全一致**：

同平台：TNGA-K架构，轴距3060mm

同动力：2.5L THS-II混动，综合功率183kW

同底盘：前麦弗逊+后双叉臂独立悬架

✅ 外观与配置差异：

前脸：格瑞维亚=美版塞纳运动版（蜂窝中网+熏黑套件），塞纳=豪华版（横条镀铬）

轮毂：格瑞维亚全系20英寸，塞纳需选装（+5000元）

天窗：格瑞维亚次低配即双天窗，塞纳仅顶配提供

“同根同源，却更运动、更实惠？”

谁在买格瑞维亚？谁在坚持塞纳？

年轻家庭：“要啥商务风？蜂窝中网+黑武士风格才够帅！”

实用派：“同样的混动系统，格瑞维亚还多送4年保养，省8000元！”

塞纳老粉：“运动版太激进，MPV就该有MPV的样子！”

格瑞维亚并非“换壳”，而是丰田的双车战略——一汽丰田用“运动版”抢年轻人，广汽丰田用“豪华版”守商务市场

当网友还在争论“谁更值”时，一位平行进口商晒出美规塞纳价格单：

运动版比豪华版贵2000美元，国内却反着来？”

所以，格瑞维亚到底是‘高性价比运动版’，还是‘换壳智商税’？

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