大众帕萨特安全性测试,看完后你还敢买吗?

一、中保研测试现原形！帕萨特A柱断裂成"移动棺材"？

25%偏置碰撞A柱弯折90°：德系安全神话破灭

2019年中保研C-IASI测试让大众帕萨特从"神坛"跌入"神殇"：

• 25%小重叠偏置碰撞：A柱弯折90°，方向盘横移导致气囊"完美避开"驾驶员头部
• 评级垫底：获"P（较差）"评级，成同级最差
• 中美双标实锤：✅ **美版帕萨特**（IIHS测试）：A柱坚挺，评级优秀❌ **国产版**：钢材缩水+单层冲压防撞梁+取消导向结构

网友锐评："这不是特供车，是特工车——专坑中国车主！"

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二、解剖帕萨特"脆皮"之谜：省成本还是赌概率？

拆解三大硬伤：

1️⃣ **白车身偷工减料**：

• 前副车架：单层冲压钢板（非全框式结构）
• 后防撞梁：仅1mm厚，吸能盒形同虚设

2️⃣ **MQB平台缺陷**：

• 取消碰撞力分散结构→撞击能量直传乘员舱

3️⃣ **用料双标**：

• 美版：超高强度钢地板加强件
• 国产版：替换为普通钢材

车企的"精妙算计"：

• 专为中国市场降低安全标准
• 公关话术：强调C-NCAP五星，回避中保研测试

帕萨特

最低售价：13.85万起最高降价：2.80万

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三、安全不是玄学！三组数据撕开帕萨特遮羞布

更扎心现实：

• 二手车残值暴跌：3年车龄保值率仅45%（比凯美瑞低15%）
• 维修成本反超豪车：A柱修复费高达3万，且影响车身刚性

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四、清醒购车指南：这三类人千万别碰帕萨特！

劝退人群：

1. 家庭用户：B柱变形风险高，后排家人安全无保障
2. 新手司机：A柱盲区达12°，转向易忽略行人
3. 长途自驾族：车身刚性不足，复杂路况易金属疲劳

替代方案推荐：

• 丰田凯美瑞：TNGA架构+全系10气囊，中保研全优
• 本田雅阁：ACE车身结构，25%偏置碰撞A柱零变形
• 比亚迪汉DM：潜艇级车身钢，11气囊+主动刹车

雅阁

最低售价：11.18万起最高降价：6.80万

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结语：安全无小事，购车需"祛魅"

帕萨特的"翻车"给所有消费者上了一课：

⚠️ 品牌光环≠安全承诺

⚠️ 当车企将成本凌驾于生命，消费者必须用脚投票

网友神吐槽："买帕萨特的不是勇士，而是unaware（不知情）！"

在新能源车安全技术突飞猛进的今天，何必为过时"信仰"赌上全家安危？

互动话题

你会因为品牌情怀选择安全性存疑的车型吗？

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（数据来源：中保研C-IASI/汽车之家拆解报告/凤凰网工程师分析）