领克 900 与腾势 N9 生死对决，谁能称霸新能源 SUV 市场？

2025 年，新能源 SUV 市场迎来 “神仙打架” 的局面，腾势 N9 和领克 900 这两款被称为 “中国版揽胜(图片|配置|询价)” 的车型格外引人注目。腾势 N9 指导价 38.98 万元 - 44.98 万元，领克 900 预售价 33 万元起，它们之间的较量一触即发。

外观上，领克 900 的设计大气且优雅，整体线条流畅自然，车身比例协调美观。前脸的贯穿前灯组和下方前格栅排列独特，融入设计基因又增添结构感。腾势 N9 则展现出大而稳重的风格，硬朗的车身线条凸显力量感。

动力续航方面，两款车均为插电式混动，都配备 2.0T 发动机与三个驱动电机。但领克 900 续航表现更优，最高 280km 的纯电续航里程，综合续航也更胜一筹。而且它搭载的宁德时代骁遥插混专用电池支持 3C 倍率，充电速度更快。

操控性能上，领克 900 凭借矢量机动转向技术，双 P4 电机扭矩控制和 20° 大角度后轮转向，实现多种独特驾驶功能，提升复杂路况操控灵活性。腾势 N9 的易三方技术和云辇 - A 也不容小觑，具备三电机独立驱动等四大核心技术。两款车悬架结构相同，只是领克 900 调校更注重底盘质感和操控性。

智驾系统是当下的竞争焦点。领克 900 的千里浩瀚 H7 系统和腾势 N9 的天神之眼 B 高阶智驾都支持高速和城市 NOA 功能。然而，领克 900 首搭英伟达 Thor 芯片，算力高达 1000TOPS，远超腾势 N9 的单颗英伟达 Orin-X 芯片的 254TOPS，还有 Flyme Auto 车机系统和 DeepSeek 大模型助力，未来智能化提升空间巨大。

价格层面，领克 900 预售价就比腾势 N9 便宜近 5 万，正式上市可能还会下调。这场新能源 SUV 战场上的对决，领克 900 在多方面表现出色，或许真能凭借实力称霸。